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我國商用車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了鼎盛期，市場(chǎng)規模穩居全球第一。然而，隨著(zhù)“存量競爭”階段開(kāi)啟，產(chǎn)品趨于同質(zhì)化，價(jià)值戰日益激烈，后市場(chǎng)成為行業(yè)競爭的重要賽道。為了精細化管控車(chē)輛運營(yíng)成本，提升企業(yè)核心競爭力，越來(lái)越多的大客戶(hù)逐漸關(guān)注商用車(chē)全生命周期成本及綜合系統解決方案。為應對市場(chǎng)及客戶(hù)的需求，福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”破局而來(lái)，逐一解決后市場(chǎng)行業(yè)痛點(diǎn)。

福田汽車(chē)大客戶(hù)TCO一體化解決方案正式發(fā)布

風(fēng)險防范 安全運營(yíng)

　　客戶(hù)在購車(chē)中通常面臨著(zhù)金融風(fēng)險，例如還款逾期需承擔更多利息，二次貸款申請困難、投保貴、投保難以及被拒保等問(wèn)題。福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”聯(lián)合金融公司，推出“車(chē)聯(lián)網(wǎng)+金融”產(chǎn)品，幫助客戶(hù)降低購車(chē)首付和貸款利息，并且幫助車(chē)隊管理自有和合作車(chē)輛的還款情況，防范金融風(fēng)險。同時(shí)，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據，對車(chē)輛進(jìn)行保中安全運營(yíng)，幫助客戶(hù)降低事故率，減少客戶(hù)的保費支出，次年保費降低1000-2000元/車(chē)，從而讓客戶(hù)在購車(chē)階段就能降低車(chē)輛金融風(fēng)險，并且達到車(chē)輛降本目標。

節油降本 實(shí)時(shí)核算

　　在當前市場(chǎng)環(huán)境下，大客戶(hù)面臨油價(jià)上漲、運營(yíng)成本增加、市場(chǎng)競爭激烈等多重壓力，使得降本成為行業(yè)焦點(diǎn)。針對這些問(wèn)題，福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”從降低油耗與節省通行費兩個(gè)方面入手降低客戶(hù)運營(yíng)成本。首先，在降低油耗方面，針對車(chē)輛能耗管理缺乏有效手段的問(wèn)題，其通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數據分析油耗高的原因，針對高油耗、高電耗車(chē)輛制定降耗措施，降低能耗3-10%;另外，在節省通行費方面，其利用全國ETC資源，提供8.5-9.5折的通行優(yōu)惠，不僅有效減少過(guò)橋費支出，同時(shí)提升運管效率和質(zhì)量。此外，該方案還支持ETC兩小時(shí)賬單結算，助力企業(yè)快速核算成本，同時(shí)提供車(chē)隊客戶(hù)定制月結產(chǎn)品，費率低至1%，為全行業(yè)最低。

福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”

預見(jiàn)故障 安全運營(yíng)

　　車(chē)輛故障一直是令眾多客戶(hù)困擾的問(wèn)題，不僅要付出更多的維修成本，還耽誤運營(yíng)效率。在車(chē)輛維修方面，福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”采用獨特方法，在車(chē)輛故障發(fā)生前可以通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)故障運營(yíng)中的預見(jiàn)性服務(wù)，故障提醒等措施，提前干預處理車(chē)輛問(wèn)題，不僅節約了維修時(shí)間，從而減少了因故障而導致的運營(yíng)中斷的額外成本。另外，針對車(chē)輛安全事故頻發(fā)，安全運營(yíng)管理難度大的問(wèn)題，福田汽車(chē)“大客戶(hù)一體化解決方案”從管理司機駕駛行為方面入手，通過(guò)車(chē)隊安全運營(yíng)服務(wù)，多維度監控司機駕駛行為、車(chē)輛行駛狀況等，出現不安全情況，及時(shí)進(jìn)行人工干預，使車(chē)隊的交通事故率下降40%。

智慧管控 高效運營(yíng)

　　大客戶(hù)在車(chē)隊管理方面經(jīng)常面臨車(chē)輛管理系統、運單管理系統、倉儲管理系統互不相通，人車(chē)貨數據相互割裂的問(wèn)題。需要大量的調度和管理人員進(jìn)行車(chē)輛調度、車(chē)貨匹配、車(chē)輛運營(yíng)成本核算等，導致企業(yè)運營(yíng)效率低、運營(yíng)成本高，針對這一車(chē)輛管理問(wèn)題，福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”通過(guò)車(chē)隊管理系統，幫助客戶(hù)把運單、車(chē)輛、車(chē)輛運行成本等進(jìn)行整合，從而提高出勤率5%。

福田X事業(yè)部智科公司副總經(jīng)理 施登榮

全包服務(wù) 正品保障

　　車(chē)隊維修保養同樣也是客戶(hù)成本管理的“深水區”，從配件市場(chǎng)采購的維修配件品質(zhì)無(wú)保障，社會(huì )修理廠(chǎng)維修操作不規范，再加之司機小故障大維修、虛報維修費用等問(wèn)題也缺乏管理手段，導致隱形維修成本增加。因此，需要采取措施加強管理，確保維修質(zhì)量和成本控制。福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”提供“純正配件+卡友配第二品牌”配件直供、全包和半包維修服務(wù)，滿(mǎn)足車(chē)隊多層次維修服務(wù)需求?；谲?chē)聯(lián)網(wǎng)大數據的保養周期預測、故障預警、遠程診斷、配件磨損監控等功能，降低客戶(hù)維保服務(wù)成本，讓客戶(hù)實(shí)現“零維修風(fēng)險零管理成本”，同時(shí)降低維修成本30%。

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及時(shí)處置 高價(jià)保值

　　二手車(chē)置換是促進(jìn)新車(chē)銷(xiāo)售的前提和關(guān)鍵，我國二手商用車(chē)市場(chǎng)規模很大，但痛點(diǎn)也比較明顯?？蛻?hù)經(jīng)常面臨車(chē)輛處置方面的難題，對于大客戶(hù)而言更甚，車(chē)輛多，批量處置過(guò)程繁瑣又耗時(shí)，若未能及時(shí)處理，還可能導致車(chē)輛價(jià)值大幅貶損。福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”正是解決這一問(wèn)題的有效途徑。

　　首先，該方案通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據分析換車(chē)周期和車(chē)損情況，為客戶(hù)提供精準的換車(chē)指導和二手車(chē)殘值評估。這有助于客戶(hù)更好地掌握車(chē)輛狀況，合理安排維修和更換計劃。其次客戶(hù)可以通過(guò)平臺在20天內完成交易過(guò)戶(hù)，確保二手車(chē)得到及時(shí)處置，提高處置效率。此外，該方案還通過(guò)全國競拍和跨區域處置的方式，幫助客戶(hù)獲得更高的車(chē)輛溢價(jià)，使車(chē)輛保值率提升10-20%，使客戶(hù)的車(chē)輛在處置時(shí)能夠獲得更高的價(jià)值回報。不僅如此，客戶(hù)的國三、國四車(chē)輛可以通過(guò)出口獲得高于車(chē)輛報廢拆解的收益，進(jìn)一步拓寬了車(chē)輛處置的渠道。并且還能通過(guò)二手置換與新車(chē)采購組合的方式，減少現金支出，優(yōu)化現金流，從而實(shí)現更大的運營(yíng)效率和經(jīng)濟收益。

福田X事業(yè)部副總經(jīng)理、會(huì )享福公司總經(jīng)理 周紀福

　　綜合分析，以一輛年運行25萬(wàn)公里的六軸廂貨重卡為例，4年全生命周期成本為664萬(wàn)元，通過(guò)福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”，保守估計全生命周期可以幫助客戶(hù)降本17到36萬(wàn)元。在當前商用車(chē)市場(chǎng)競爭日益激烈的背景下，該方案不僅體現了福田X事業(yè)部對客戶(hù)需求的深刻洞察，也展示了其在技術(shù)創(chuàng )新和服務(wù)升級方面的決心和實(shí)力。在未來(lái)的發(fā)展中，福田汽車(chē)“大客戶(hù)TCO一體化解決方案”能夠與更多的客戶(hù)攜手共進(jìn)，推動(dòng)后市場(chǎng)生態(tài)的持續轉型升級，為行業(yè)的健康發(fā)展注入新的活力!