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　福田汽車(chē)，作為中國商用車(chē)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，一直把輕客作為企業(yè)發(fā)展的戰略核心業(yè)務(wù)。福田圖雅諾歷經(jīng)二十三年的不斷探索與積累，構建了全球最強的輕客產(chǎn)品陣容。秉承燃油、新能源同步發(fā)展，國內、海外市場(chǎng)同步發(fā)力，全面覆蓋各個(gè)細分領(lǐng)域，為客戶(hù)提供最優(yōu)、最高效的多場(chǎng)景客運、物流解決方案。在2023年12月圖雅諾大V全球首發(fā)，油電同步，標志著(zhù)民族輕客進(jìn)入全新時(shí)代。

　　秉承“造好車(chē)”，大V應運而生

　　回顧中國輕客發(fā)展史，前四代輕客均是模仿國外技術(shù)、引進(jìn)國內合作，產(chǎn)品主要用途聚焦在貨運。而福田圖雅諾自主創(chuàng )新研發(fā)，憑借舒適、經(jīng)濟、綠色、平衡等產(chǎn)品特征，廣泛滿(mǎn)足客運及多元化的改裝需求，引領(lǐng)全新一代民族輕客走出國門(mén)、參與國際競爭。這就是福田汽車(chē)以最嚴苛的歐盟法規標準，打造的第一個(gè)面向全球、高延展性的第五代輕客平臺:圖雅諾大V?？赏酵卣谷加?、純電、油混、插混、增程多技術(shù)路線(xiàn)，前驅、后驅、四驅多種驅動(dòng)方式，提供廂貨、多功能車(chē)、客車(chē)三款基礎車(chē)型，可靈活拓展房車(chē)、工具服務(wù)車(chē)、醫療救護車(chē)、公檢法用車(chē)等特種改裝品種。

　　檔次躍升升級換代的必然選擇

　　當下，對于輕客的使用場(chǎng)景需求升級，輕客已不再是單純的運輸工具，正在向家用化、乘用化轉變?！笆忻嫔系闹行AN產(chǎn)品很多，但是開(kāi)出去總覺(jué)得檔次不夠，想要一輛有里又有面的?！痹诳蛻?hù)調研中，經(jīng)常聽(tīng)到這樣一種聲音“以前老海獅那種C照拉人的真好，上下車(chē)方便，可惜現在不讓賣(mài)了，依維柯那種上車(chē)又太高了”。越來(lái)越多的用戶(hù)對于外觀(guān)、檔次等提出更高要求。圖雅諾精準把握用戶(hù)需求，順應市場(chǎng)年輕化的潮流，圖雅諾大V一經(jīng)發(fā)布，便引發(fā)熱烈關(guān)注。

　　大V整體設計風(fēng)格更接近乘用MPV，前臉大氣簡(jiǎn)約，采用“V字形”的設計語(yǔ)言，讓整車(chē)更具現代感、更具M(jìn)PV的商業(yè)范兒。此外，行業(yè)首次標配電子助力轉向，低速省力，高速沉穩;標配電子手剎，駐車(chē)起步更從容。大V不僅駕控輕盈，乘坐也能更加舒適，乘客均享VIP獨立空間，皮質(zhì)全包座椅舒適透氣、檔次拉滿(mǎn)。

　　MPV級駕乘+極致空間大VAN中的性能王者

　　隨著(zhù)當代人生活品質(zhì)的提高，對于車(chē)輛舒適性和操控性的追求愈加迫切。圖雅諾大V采用“媲美MPV級調教設定”的超級底盤(pán)，徹底打破對輕客駕控的傳統感知，相比傳統輕客：降低18%過(guò)彎側傾，實(shí)現高速輕松緊急避障，山路駕乘更平穩;減弱21%顛簸沖擊，減速帶“上坎柔韌，下坎干脆”;告別傳統輕客“一套底盤(pán)用到底”的現狀，結合場(chǎng)景差異，專(zhuān)業(yè)調教了客、貨兩類(lèi)底盤(pán)。

　　對于部分個(gè)體老板，傳統大VAN存在空間過(guò)剩、靈活性不足的問(wèn)題。圖雅諾大V完美契合用戶(hù)的訴求，在空間方面擁有5490mm的極限C照藍牌車(chē)長(cháng)和4990mm的短軸版本，還有1990/2195/2480mm三種頂高，滿(mǎn)足99%社區地庫、商超地庫限高，同時(shí)在寬度方面追求極致的利用率，1750mm內寬下，外寬控制在1980mm，內?？臻g，外顧靈動(dòng);高頂車(chē)型行業(yè)最大內高，滿(mǎn)足旅居、救護等專(zhuān)業(yè)改裝，外高不超2.5米，滿(mǎn)足絕大部分路橋限高要求。

　　福田圖雅諾不僅要造“好車(chē)”，更要造老百姓買(mǎi)得起、用得起的好車(chē)。能耗方面，油車(chē)達到百公里7.0L的超低油耗，純電動(dòng)力百公里電耗僅為17.7kWh。不僅駕乘舒適、空間大、通過(guò)靈活，節能還是一把好手，堪稱(chēng)“全能大V”。

　　圖雅諾大V，從客戶(hù)中來(lái)，又回到客戶(hù)中去。圖雅諾大V即將在3月正式上市，相信圖雅諾大V即將引領(lǐng)民族輕客進(jìn)入全新時(shí)代，走向世界。

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