2024年1月20日,我國北極漠河的最低氣溫已降到了零下42度,北極村邊上的黑龍江早已冰封似鐵,冷冽異常,市區及周邊道路上見(jiàn)得最多的就是出租車(chē)及各大品牌的低溫測試車(chē)輛,樂(lè )圓技術(shù)高空作業(yè)車(chē)也在這一片極寒中,抵達了漠河。

-48℃正常啟動(dòng)作業(yè)  行業(yè)黑馬橫空出世

1月21日,經(jīng)過(guò)短暫的調試整備,搭載了樂(lè )圓技術(shù)凝固態(tài)碳電池的高空作業(yè)車(chē)低溫測試正式開(kāi)始,而當天的氣溫為零下40℃,實(shí)測地面溫度達到了驚人的零下48.9℃。

經(jīng)過(guò)一晚上的室外放置,車(chē)輛電池溫度與室外環(huán)境溫度一致。隨著(zhù)工程師按動(dòng)電源開(kāi)關(guān),車(chē)輛應聲啟動(dòng),僅超低溫啟動(dòng)這一優(yōu)異性能便超過(guò)了市場(chǎng)上絕大多數的同類(lèi)產(chǎn)品。        

隨后測試人員在多場(chǎng)景下對車(chē)輛的低溫持續作業(yè)、充放電、車(chē)身穩定性及可靠性等多項指標進(jìn)行了測試,經(jīng)過(guò)3小時(shí)持續的抬升及收縮動(dòng)作,低溫下路面不同角度的感應平衡性等均取得了優(yōu)秀的測試數據,表現令人滿(mǎn)意。

-48℃放電92%  驚現凝固態(tài)碳電池黑科技

本次測試的高空作業(yè)車(chē)配置了樂(lè )圓技術(shù)自主研發(fā)的凝固態(tài)碳電池,在-48℃低溫條件下,實(shí)現3C放電達92%;-20℃時(shí)1C充電達97%,同在現場(chǎng)進(jìn)行低溫測試的其他汽車(chē)廠(chǎng)家無(wú)不震驚。

此外小編獲悉,本次測試車(chē)輛僅是樂(lè )圓技術(shù)的牛刀小試產(chǎn)品,該公司是全球唯一自主研發(fā)、生產(chǎn)二元多碳凝固態(tài)電池的高新技術(shù)企業(yè),公司技術(shù)團隊歷經(jīng)10年的技術(shù)攻關(guān),成功推出了高能比、長(cháng)壽命、低內阻、不燃爆、無(wú)污染的凝固態(tài)碳電池,在耐高低溫、安全性、大功率、高能比、大倍率充放電等電池技術(shù)方面處于國際領(lǐng)先水平。除了應用于車(chē)輛的動(dòng)力電池外,還有低溫電池(-55℃～65℃)、高溫電池(-20℃～105℃)、高倍率電池(30C～105C)、儲能電池等應用于各類(lèi)場(chǎng)景的特需產(chǎn)品。

響應國家低碳政策,解決行業(yè)低溫痛點(diǎn)

在全球雙碳背景下,新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長(cháng)階段,我國新能源電池產(chǎn)業(yè)也蓬勃發(fā)展,全球市場(chǎng)占有率不斷提高,電動(dòng)化引領(lǐng)的新能源革命已經(jīng)快速從乘用車(chē)領(lǐng)域席卷至商用車(chē)以及工程機械領(lǐng)域。

低溫環(huán)境下新能源機械的啟動(dòng)及續航能力仍然是限制行業(yè)發(fā)展的一大痛點(diǎn)。而樂(lè )圓技術(shù)凝固態(tài)碳電池優(yōu)異的低溫性能徹底解決了這一難題,為商用車(chē)及工程機械全面電動(dòng)化鋪平了道路。樂(lè )圓技術(shù)將迅速協(xié)同行業(yè)龍頭企業(yè)推出高性能的挖掘機、裝載機、礦卡、移動(dòng)儲能車(chē)、叉車(chē)、高空作業(yè)車(chē)等系列產(chǎn)品。

凝固態(tài)碳電池這一黑科技必將助力我國新能源產(chǎn)業(yè)跨上新臺階,為建設綠色低碳中國貢獻力量!

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