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近年來(lái)，隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的加速，城鄉基建市場(chǎng)持續升溫。過(guò)去，在基建運輸領(lǐng)域，許多人為了多賺錢(qián)而選擇超載。然而，隨著(zhù)全國范圍內超限超載治理工作的深入推進(jìn)，合規運輸成為主流。為了多拉多賺，運輸車(chē)輛必須滿(mǎn)足更高的標準。除了保證良好的性能外，在降低油耗和實(shí)現輕量化方面也有了更高的要求。今天就為大家帶來(lái)一款城鄉基建運輸的明星產(chǎn)品——乘龍L3自卸車(chē)。

身輕力大 多拉多賺

動(dòng)力方面，乘龍L3自卸車(chē)選用玉柴新型4缸220馬力發(fā)動(dòng)機、法士特變速箱，動(dòng)力強勁，傳動(dòng)效率更高，讓L3可以從容應對多種工程工況。整車(chē)引入輕量化新材料，新結構，同平臺下底盤(pán)自重領(lǐng)先，相對同類(lèi)型產(chǎn)品可多拉300kg左右。進(jìn)一步擴大了卡友的收益空間。

無(wú)懼限高 城鄉暢行

由于城鄉道路多限高、限寬路段，在實(shí)際運輸中，車(chē)輛的通過(guò)性是卡友們普遍關(guān)心的問(wèn)題。而乘龍L3自卸車(chē)的車(chē)身高度最高為2.74米，輪胎外廓最窄處僅2.34米。這樣的尺寸在面對限高2.8米、限寬2.45米的常見(jiàn)路段時(shí)，均能輕松應對，暢通無(wú)阻。

這一巧妙的車(chē)身尺寸設計，不僅為卡友們解鎖了更多的運輸場(chǎng)景，讓卡友在各種路況下都能游刃有余，更有效地提升了卡友的致富效率。

工藝精湛 底盤(pán)扎實(shí)

除了對車(chē)身尺寸進(jìn)行優(yōu)化，乘龍L3自卸車(chē)在底盤(pán)設計上也投入了大量的精力。采用寶鋼材質(zhì)，通過(guò)行業(yè)最大的6300T壓力機進(jìn)行一次性沖壓成型，工藝成熟，承載性好。同時(shí)，通過(guò)拓撲CAE技術(shù)，對懸架結構進(jìn)行了優(yōu)化設計，使受力分布更加合理，有效避免了應力集中的問(wèn)題，大幅提升了車(chē)輛的穩定性和可靠性。

乘龍L3自卸車(chē)，作為城鄉基建運輸領(lǐng)域的佼佼者，憑借其卓越的性能、優(yōu)秀的通過(guò)性，以及精湛的工藝，贏(yíng)得了廣大卡友的信賴(lài)。它不僅滿(mǎn)足了卡友們對多拉多賺的期望，更為卡友在追求財富的道路上，提供了穩定且可靠的運輸保障。

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