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在中國重汽科技大廈園區，每個(gè)夜晚都是燈火通明的景象，有人在通宵達旦核對數據，有人熬到雙眼通紅只為攻克一個(gè)難題。他們宵衣旰食，一副副不知疲倦的模樣，表現出對細節近乎偏執的熱情。如果你走近他們，就會(huì )被他們身上那股敢拼、愿拼的狠勁兒所深深震撼。
這種狠勁兒可能源自對極致的追求。
在中國重汽，有一支主要由“90后”組成的隊伍，他們常年奮戰在三高試驗的一線(xiàn)，追隨著(zhù)“高原、高溫、高寒”極端氣候的蹤跡。2023年的冬季，他們來(lái)到了漠河——這座中國最北的城市，在零下近40度的溫度中開(kāi)啟長(cháng)達90多天的極寒試驗。
極致的嚴謹
來(lái)到漠河，是因為這里才有中國重汽三高試驗團隊想要的低溫。
“今年我們原計劃在海拉爾進(jìn)行極寒試驗，但2023年是暖冬，海拉爾的溫度不夠低，只有零下25度左右，所以我們毅然決然地選擇了轉戰漠河?！敝袊仄咴囼?023—2024年高寒試驗現場(chǎng)負責人表示，“高寒試驗對環(huán)境溫度有著(zhù)嚴苛的要求，我們絕不將就！”
“比如冷啟動(dòng)試驗是在車(chē)輛環(huán)境溫度零下35以下，將車(chē)輛靜置24小時(shí)以上進(jìn)行啟動(dòng)的過(guò)程?！必撠煱l(fā)動(dòng)機標定的三高試驗工程師表示：“如果高于零下35度，就不能叫高寒冷啟動(dòng)試驗?！?/p>
極致的寒冷的確造就理想的試驗溫度，但極致的寒冷也對人的生理和心理帶來(lái)雙重的考驗。
“我是12月18日到的漠河，到現在溫度最低的一天是零下43度。你要問(wèn)我那是什么感覺(jué)？就是人在室外根本待不住?！备吆囼灛F場(chǎng)負責人說(shuō)。
在冬季去過(guò)漠河的人都懂得這種冷：寒氣透過(guò)厚厚的棉毛鞋、穿過(guò)羽絨服的朵朵絨毛，從四面八方直擊人的心肺，再蔓延到四肢；吸進(jìn)去的空氣在鼻孔里瞬間凝結成冰，呵出來(lái)的哈氣落在帽檐、衣領(lǐng)、眉發(fā)上，結成冰層。只有移動(dòng)才讓人減緩熱量的遞減。
然而試驗工程師們蹲在車(chē)旁測數據，一蹲往往至少就是十幾分鐘，而且許多工作無(wú)法戴手套?！办o置一夜的整車(chē)，駕駛室里凍得比冰塊還要冰。以前抱著(zhù)電腦上駕駛室沒(méi)多久，滿(mǎn)電的電池就換了4塊，根本挺不住?！边B續3年參加三高試驗的張工說(shuō)，“好在現在的裝備強了不少，終于不用背著(zhù)好幾塊電池跑了?！?/p>
裝備可以升級，但人呢？還是得“靠意志挺住”。雖然試驗工程師們在戶(hù)外工作時(shí)，常常被凍得手指僵硬，根本無(wú)法好好地操作鍵盤(pán)，但他們還是笑著(zhù)用力搓搓手，繼續頑強地與極寒搏斗。
“我們是來(lái)做試驗的，就算待不住也得待，受不了也得忍。每當我們的試驗項目有一點(diǎn)進(jìn)展，每當我們看到車(chē)輛的性能得到了優(yōu)化，每當解決了一個(gè)客戶(hù)遇到的實(shí)際問(wèn)題，我們的心中是滿(mǎn)滿(mǎn)的成就感?！背醮螀⒓訕O寒試驗的劉工說(shuō)，“再惡劣的環(huán)境在這種成就感面前，都算不得什么?！?/p>
“人可以適應惡劣的環(huán)境，但試驗的標準不能妥協(xié)?！痹跇藴拭媲?，中國重汽人的字典里只有“必須達到”，沒(méi)有“差不多”，“戰嚴寒、斗酷暑、翻越世界屋脊、永爭第一”是三高試驗團隊的口號，更是中國重汽精神的體現！
極致的堅韌
55歲的孫青，是年齡最長(cháng)的中國重汽三高試驗工程師。他用嘴嘗過(guò)車(chē)上所有燃油的味道。隊員們都說(shuō)，“他是一個(gè)‘有故事’的人?！?/p>
2006年，孫青第一次參加三高試驗，第一次來(lái)的就是漠河?！爱敃r(shí)我三十多歲，來(lái)做寒區試驗的試驗車(chē)還比較少?！彼貞浀?，“太冷了，簡(jiǎn)直不是人待的地方，我說(shuō)，來(lái)這一趟，以后打死我也不來(lái)了?！苯Y果從2006年到2024年，從國三到國六，每年的三高試驗他都在?！拔乙?jiàn)證了整車(chē)升級換代的全過(guò)程，也見(jiàn)證了中國重汽三高試驗團隊從無(wú)到有、從有到精的整個(gè)過(guò)程?！?/p>
“三高試驗就是在最苛刻的地理環(huán)境條件下對產(chǎn)品的考核，考驗產(chǎn)品的同時(shí)也考驗著(zhù)人，靠的就是堅持?！睂O青說(shuō)，“說(shuō)‘不來(lái)’，是有點(diǎn)半開(kāi)玩笑。只要試驗有需求，只要工作有需要，我還是會(huì )義無(wú)反顧地沖在第一線(xiàn)，一如既往地給大家做好試驗保障工作?！?/p>
23歲的李俊凱是這次三高試驗團隊里的00后，也是最年輕的隊員，還是大家公認的高材生。畢業(yè)于吉林大學(xué)的他，是第一次參加三高試驗?！叭绻f(shuō)三高試驗和日常的道路試驗有什么不同，最大的不同就是惡劣環(huán)境對人的挑戰。這次高寒試驗，給我印象最深的就是‘冷’，東北人也扛不住的冷啊。但是我們相信，沒(méi)有什么困難是克服不了的?！?/p>
有人評價(jià)中國重汽三高試驗團隊是在挑戰極限，甚至挑戰死神，但他們卻這樣回答：這是一份榮譽(yù)、一份擔當，更是一種對產(chǎn)品負責到底的責任。
在看不見(jiàn)的地方把細節做到100%，如果沒(méi)有極致的嚴謹，就難以聚焦細節，滴水穿石實(shí)現產(chǎn)品品質(zhì)的升級；如果沒(méi)有極致的堅韌，就難以做到100%，以堅定的意念克服惡劣環(huán)境的挑戰。
2023-2024高寒試驗，中國重汽投入了105名試驗工程師、57輛整車(chē)，試驗周期長(cháng)達90余天，每年中國重汽在三高試驗上的經(jīng)費投入接近1億元。
然而，他們仍覺(jué)得不夠?！拔覀兿Ｍ懈喙こ處焷?lái)到三高試驗現場(chǎng)，站在客戶(hù)的角度對我們的工作提出意見(jiàn)，指出我們的不足之處”“客戶(hù)的聲音是我們最期待聽(tīng)到的，這樣我們做的每一個(gè)試驗項目才更有目標、更具價(jià)值”。堅實(shí)的產(chǎn)品品質(zhì)是對句句鏗鏘誓言的完美印證。
跨越年齡、無(wú)論性別，在每一位三高試驗工程師的身上，都可以感受到有一團熾熱的火焰在燃燒著(zhù)、跳躍著(zhù)——它是為事業(yè)奮斗、對客戶(hù)負責的堅定信念。這種信念讓他們敢越高山、勇闖極地，在追求極致的道路上不知疲倦、不畏困苦，為客戶(hù)、為行業(yè)持續創(chuàng )造更可靠、更高效、更安全、更智能的道路運輸解決方案。
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