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3月30日，一汽解放發(fā)布2023年年報。2023年，一汽解放實(shí)現營(yíng)收639.05億元，同比增長(cháng)66.71%，實(shí)現歸母凈利潤7.63億元，同比增長(cháng)107.66%，強勢的業(yè)績(jì)表現宣告了重卡龍頭的回歸。
重卡行業(yè)的周期性特征顯著(zhù)，2023年的復蘇只是新周期的開(kāi)端，未來(lái)2-3年，行業(yè)景氣度有望進(jìn)一步回升，對于一汽解放來(lái)說(shuō)，正迎來(lái)“天時(shí)、地利、人和”的發(fā)展機遇。
引領(lǐng)重卡行業(yè)復蘇 一汽解放凈利潤同比增長(cháng)107.66%
2023年，在運輸場(chǎng)景恢復、國內經(jīng)濟穩中向好等因素的帶動(dòng)下，重卡行業(yè)迎來(lái)復蘇。根據中汽協(xié)統計數據，2023年全年，我國重卡市場(chǎng)累計銷(xiāo)售91.1萬(wàn)輛，同比增幅為35.6%，同比凈增23.7萬(wàn)輛。
在重卡行業(yè)復蘇的背景下，作為行業(yè)龍頭的一汽解放在銷(xiāo)量及業(yè)績(jì)上都實(shí)現了強勁反彈。
銷(xiāo)量方面，2023年，一汽解放實(shí)現整車(chē)銷(xiāo)售24.17萬(wàn)輛，同比增長(cháng)42.11%，其中，重卡銷(xiāo)量為18.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.84%，銷(xiāo)量增速領(lǐng)先行業(yè)11個(gè)百分點(diǎn)。
其中，一汽解放在天然氣重卡、海外出口的銷(xiāo)量表現尤為搶眼。2023年，一汽解放天然氣重卡銷(xiāo)量5.1萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達到33.6%，穩居行業(yè)第一；同時(shí)，海外業(yè)務(wù)方面，一汽解放延續高增態(tài)勢，2023年海外銷(xiāo)量達到4.5萬(wàn)輛，連續三年增幅超過(guò)60%，實(shí)現了“連番式增長(cháng)”。
基于銷(xiāo)量表現，業(yè)績(jì)方面，一汽解放的營(yíng)收、凈利潤、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金流等核心財務(wù)數據實(shí)現全面修復。
2023年，一汽解放實(shí)現營(yíng)業(yè)收入639.05億元，同比增加66.71%；實(shí)現歸屬于母公司凈利潤7.63億元，同比增加107.66%，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現金流量?jì)纛~42.02億元，同比增長(cháng)181.82%。
與此同時(shí)，一汽解放堅持高質(zhì)量發(fā)展思路，推動(dòng)公司費用得到進(jìn)一步優(yōu)化。2023年，公司的銷(xiāo)售費用率2.51%，同比下降0.76個(gè)百分點(diǎn)，管理費用率3.02%，同比下降2.3個(gè)百分點(diǎn)。
財報顯示，2023年，一汽解放擬向全體股東每10股派發(fā)現金紅利1.5元（含稅），股利支付率高達91.15%。
“天時(shí)、地利、人和”，一汽解放迎來(lái)發(fā)展良機
如果把重卡行業(yè)的周期性復蘇看作一汽解放業(yè)績(jì)反彈的“天時(shí)”，那么，重卡行業(yè)獲得的政策扶持以及一汽解放在新四化轉型的優(yōu)勢則可以看作為“地利”。
根據新華社消息，國務(wù)院已于今年3月審議通過(guò)《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》。業(yè)內普遍認為，該政策落地將有利于推升商用車(chē)市場(chǎng)的更新?lián)Q代需求，帶動(dòng)商用車(chē)銷(xiāo)量。
短期的“地利”在于政策扶持，而長(cháng)期的“地利”則依賴(lài)一汽解放新四化轉型的前景。
在新能源轉型領(lǐng)域，一汽解放已構筑起先發(fā)優(yōu)勢。2023年，一汽解放持續推進(jìn)“15333”新能源戰略落地，在不斷突破核心技術(shù)、升級新能源產(chǎn)品的同時(shí)，完善新能源“朋友圈”，進(jìn)一步鞏固新能源轉型引領(lǐng)地位。
目前，一汽解放已經(jīng)掌握39項新能源領(lǐng)域核心技術(shù)，并完成自主電池的技術(shù)開(kāi)發(fā)、輕卡電驅橋技術(shù)的市場(chǎng)投放。2023年，一汽解放研發(fā)的氨氫融合直噴零碳內燃機成功點(diǎn)火，并推出了新能源2.0產(chǎn)品等。財報顯示，2023年一汽解放新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量0.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)164%，創(chuàng )歷史新高。
業(yè)內預計，2023年新能源重卡銷(xiāo)量將增長(cháng)到3.5萬(wàn)輛左右，2024年將超過(guò)5萬(wàn)輛，2025年為10萬(wàn)輛左右，2030年達到60萬(wàn)輛左右。一汽解放在有望憑借在新能源轉型方面的先發(fā)優(yōu)勢，率先實(shí)現銷(xiāo)量上的突破，打開(kāi)增長(cháng)空間。
智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)領(lǐng)域，2023年，一汽解放智慧動(dòng)力域品牌正式落地，發(fā)布全球首款智慧動(dòng)力域產(chǎn)品GD300，并推出“星棋”智能駕艙，引領(lǐng)商用車(chē)智能體驗新方向，包括高速L4自動(dòng)駕駛、低時(shí)延遠程駕駛、預見(jiàn)性智能診修等20余項關(guān)鍵核心技術(shù)取得重大突破。
此外，在后市場(chǎng)業(yè)務(wù)方面，2023年一汽解放以“生態(tài)四劍客”產(chǎn)品及增值服務(wù)為核心，引導用戶(hù)關(guān)注TCO運營(yíng)成本。其中，加油卡服務(wù)車(chē)輛全國超2萬(wàn)輛，為客戶(hù)節省油費3000萬(wàn)元；車(chē)隊管理系統全年覆蓋超1.2萬(wàn)輛；安全管家保險業(yè)務(wù)年度運營(yíng)車(chē)輛超2500輛，事故率降低30%，為行業(yè)生態(tài)共贏(yíng)做出積極貢獻。而后市場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)也被認為是中重卡行業(yè)未來(lái)核心利潤增長(cháng)點(diǎn)。
除了天時(shí)、地利，一汽解放也迎來(lái)了高管團隊的更新，公司董事長(cháng)吳碧磊、總經(jīng)理李勝等“70后”干將已正式掌舵一汽解放，新一屆高管的走馬上任將為公司發(fā)展注入了新的活力。
據悉，一汽解放新一屆領(lǐng)導班子多為具備深厚技術(shù)背景的卡車(chē)行業(yè)“老兵”，且多在一汽系統內奮斗幾十年，熟悉公司各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)板塊，能夠深度剖析并針對性解決一汽解放在發(fā)展中遇到的問(wèn)題，這也讓市場(chǎng)對一汽解放未來(lái)的發(fā)展有著(zhù)較高的期待。
業(yè)內預計，2024年重卡市場(chǎng)回暖勢頭仍將延續。根據長(cháng)江證券研報，2024年，“國四”重卡進(jìn)入自然淘汰期，疊加以舊換新等政策刺激，天然氣重卡換購需求有望超預期，預計2024年重卡行業(yè)銷(xiāo)量將達到100萬(wàn)輛。
在重卡行業(yè)較強的復蘇預期之下，占據了“天時(shí)、地利、人和”的一汽解放亦值得期待。
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