在剛剛過(guò)去的2012年，雖然車(chē)市進(jìn)入“微增長(cháng)”時(shí)代，但長(cháng)城汽車(chē)依舊交出了一份滿(mǎn)意的答卷：12月長(cháng)城汽車(chē)共銷(xiāo)售6.76萬(wàn)輛，同比增長(cháng)29.2%。其中，風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)售13128輛，同比增長(cháng)33.1%。2012年，風(fēng)駿皮卡銷(xiāo)售137232輛，同比增長(cháng)12.7%，銷(xiāo)量占據整個(gè)皮卡市場(chǎng)三成，至此長(cháng)城風(fēng)駿皮卡再一次獲得銷(xiāo)量冠軍，連續15年榮獲皮卡行業(yè)老大。

 

 

　　長(cháng)城風(fēng)駿皮卡

 

　　風(fēng)駿皮卡車(chē)作為相對小眾的商用車(chē)，能夠跑贏(yíng)整體車(chē)市，超過(guò)13萬(wàn)的銷(xiāo)量堪比熱銷(xiāo)A級家轎車(chē)。皮卡不受經(jīng)濟拖累，到底是何種原因使得在相對黯淡的車(chē)市大風(fēng)光彩呢？長(cháng)城汽車(chē)相關(guān)負責人表示，面對市場(chǎng)激烈的競爭，風(fēng)駿皮卡不走降價(jià)促銷(xiāo)的老路，而且從產(chǎn)品安全、服務(wù)、品質(zhì)提升等方面入手，打造皮卡超強的產(chǎn)品力，使其更加省油、更加安全、更能載貨，成為消費者的不二選擇。

 

　　占據皮卡市場(chǎng)第一集團

 

　　皮卡在我國屬于“小眾”車(chē)型，限制其發(fā)展的主要因素是各大城市的“禁止貨車(chē)進(jìn)城”法規。但受益于“汽車(chē)下鄉”和“以舊換新”政策，2009年開(kāi)始年皮卡市場(chǎng)快速擴容，2011年皮卡市場(chǎng)規模達到39.4萬(wàn)輛，占商用車(chē)市場(chǎng)比重由2009年的4.9%提高到2011年的6.3%。

 

　　長(cháng)城汽車(chē)位居行業(yè)老大屬于第一集團，鄭州日產(chǎn)、江鈴汽車(chē)和河北中興屬于第二集團，其它企業(yè)屬于第三集團，皮卡市場(chǎng)“1+3”的競爭格局沒(méi)有改變，而長(cháng)城汽車(chē)占據了市場(chǎng)三成以上的份額，使得美國、歐洲等皮卡無(wú)法進(jìn)入中國市場(chǎng)。而在2012年出口中，風(fēng)駿皮卡的身影遍布全球100余個(gè)國家，而在意大利、伊朗、馬來(lái)西亞、中東地區、南美洲多個(gè)國家得到消費者好評，在同國際皮卡的較量中體現了獨特的競爭力。

 

　　超強品質(zhì)引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展

 

　　長(cháng)城風(fēng)駿皮卡負責人表示：長(cháng)城汽車(chē)在今年5月份率先在行業(yè)推出了全系標配德國博世8.0高版本ABS的風(fēng)駿5。此次除了標配國際品牌的ABS，還將倒車(chē)雷達和仿真皮座椅進(jìn)行了標配，月均銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛。長(cháng)城風(fēng)駿率先在皮卡行業(yè)標配的德國博世8.0高版本電控ABS+EBD，可對即將抱死的車(chē)輪自動(dòng)減少或增加制動(dòng)力，以保證車(chē)輪有良好制動(dòng)力又不致抱死，使車(chē)輛能有效躲避障礙物，且不發(fā)生側滑和甩尾，部分情況下可縮短制動(dòng)距離。

 

　　對于普通消費者來(lái)說(shuō)，ABS是再普通不過(guò)的安全配置，但是對于皮卡這類(lèi)歸于商用貨車(chē)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，ABS從來(lái)都是高配置，一般配有ABS的皮卡車(chē)型價(jià)位都在10萬(wàn)左右。而此次長(cháng)城風(fēng)駿標配ABS，將價(jià)格拉到了7萬(wàn)左右的價(jià)格區間，切實(shí)做到了全心全意為皮卡客戶(hù)著(zhù)想，也得到了市場(chǎng)的認可。

 

　　一般人以為，皮卡都是“油耗子”，但長(cháng)城風(fēng)駿皮卡用事實(shí)證明了其不僅能拉的多，而且“智能節油先行車(chē)”的形象，搭載德國博世高壓共軌電噴柴油發(fā)動(dòng)機，核心部件均為德國原裝進(jìn)口，動(dòng)力強，噪音小，油耗低，口碑好，在1600-2600轉速區間均可輸出225牛米的最大扭矩，具有低速扭矩大，整車(chē)提速好的特點(diǎn)，明顯優(yōu)于傳統增壓柴油機，保證了動(dòng)力輸出性能的連續性。

 

　　此外，風(fēng)駿皮卡搭載的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機能有效控制不同駕駛環(huán)境下的空燃比，達到更好的稀薄燃油效果，這使得風(fēng)駿柴油車(chē)比同級別車(chē)燃油消耗可低10%以上，節油優(yōu)勢明顯。2010年，在中汽聯(lián)主辦、CCTV協(xié)辦的“全國城市汽車(chē)節油極限挑戰賽”的比賽中，風(fēng)駿更以5.88升油的油耗完成了從?？诘饺齺喆┰街?，折合百公里油耗僅2.56升。在權威部門(mén)監督下，用事實(shí)樹(shù)立了行業(yè)節油新標桿，大大降低了用車(chē)成本。