2012年輕卡市場(chǎng)異?；馃?。福田、江淮、江鈴等輕卡霸主企業(yè)，也都演繹了獨有的STYLE， 不僅有新車(chē)型的上市推廣，而且在品牌宣傳上也加大了砝碼。事實(shí)上對于輕卡這份蛋糕，很多人也都準備了刀子來(lái)爭奪。打破日系高端輕卡的格局由"超越"實(shí)現夢(mèng)想，南京依維柯4年研發(fā)的精品"超越"輕卡從下線(xiàn)到區域上市再到全球上市可謂是轟動(dòng)已久，超越車(chē)型從品質(zhì)到品牌在國內輕卡市場(chǎng)都備顯矚目；2012年中國重汽HOWO輕卡中國行，中國重汽在在重卡產(chǎn)品為主導的潮流下，開(kāi)辟了輕卡產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，HOWO輕卡在2012年可謂是小試牛刀；從生產(chǎn)小車(chē)到生產(chǎn)輕卡并在半年內獲得市場(chǎng)與用戶(hù)的認可，奇瑞汽車(chē)旗下的公司生產(chǎn)開(kāi)瑞綠卡在半年內伸入了終端市場(chǎng)。對于輕卡市場(chǎng)新軍力量，在2013年是引起軒然大波呢還是粉墨登場(chǎng)后的戛然而止呢？

 

　　南京依維柯"超越"輕卡 優(yōu)越性凸顯

 

　　從2012年9月16日"超越"輕卡下線(xiàn)2013年1月8日超越輕卡全球上市，"超越"輕卡可謂是名聲萬(wàn)里了。搭載了依維柯的先進(jìn)技術(shù)，在國內高端輕卡的標準上又有了一個(gè)提升。

 

 

 

　　南京依維柯超越高端輕卡

 

　　南京依維柯超越配裝上汽菲亞特紅巖開(kāi)發(fā)的F1C國Ⅳ柴油發(fā)動(dòng)機，排量為3升，最大功率107千瓦，最大扭矩327牛·米，這些參數與日系高端輕卡相當，但超越使用依維柯公司的2830變速器，valeo拉式離合器，比日系高端輕卡的推式離合器更為先進(jìn)。因此在加速性能方面，超越表現出更好的動(dòng)力性。通過(guò)超越試駕的數據顯示，超越最高時(shí)速能達到140公里/小時(shí)。超越輕卡的后鋼板彈簧主簧為1300mm*70mm（主片長(cháng)x寬），總厚度達到77mm，高于競爭對手的55mm厚度，副簧總厚度為49mm，高于競爭對手的25mm，承載能力更突出，最終實(shí)現了高速重載的標準。

 

　　安全性更顯一籌，高端輕卡的安全性也是備受矚目，超越輕卡首創(chuàng )第一標準的安全性。環(huán)繞地球36圈行駛里程達到142萬(wàn)公里，相當于一輛車(chē)每天跑300公里，一天不落地開(kāi)上超過(guò)10年。目前國際上乘用車(chē)可靠性的測試標準是不低于100萬(wàn)公里，"超越"輕卡用大大超過(guò)乘用車(chē)標準的方式進(jìn)行實(shí)車(chē)路試。不僅如此，"超越"以歐盟將在2017年實(shí)施的ECE29-03乘員保護新規為標準，全新設計了從主、副安全氣囊、預緊式安全帶到發(fā)動(dòng)機防盜技術(shù)等一系列主被動(dòng)安全保護。這項技術(shù)目前國內高端輕卡車(chē)輛還沒(méi)有開(kāi)始使用，"超越"不僅僅在動(dòng)力性能領(lǐng)先，在安全技術(shù)長(cháng)遠發(fā)展上也實(shí)現了超越。

 

　　目前超越輕卡的官網(wǎng)售價(jià)為9.68-11.8萬(wàn)元。其中配備依維柯索菲姆SOFIM國III發(fā)動(dòng)機的超越中體版C300-33，定價(jià)為96800元；配備菲亞特動(dòng)力科技F1C國III發(fā)動(dòng)機的超越中體版C300-33，定價(jià)為114000元；配備菲亞特動(dòng)力科技F1C國Ⅳ發(fā)動(dòng)機的超越中體版C300-33，定價(jià)為118000元。

 

　　點(diǎn)評：從超越輕卡的生源上看，在借助了依維柯的先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)同時(shí)搭載了躍進(jìn)汽車(chē)優(yōu)秀品質(zhì)。躍進(jìn)汽車(chē)作為國內輕卡車(chē)型的鼻祖，車(chē)輛的質(zhì)量口碑在用戶(hù)群中得到廣泛傳播。中國卡車(chē)網(wǎng)了解到就在超越上市的第二天，寧波用戶(hù)打來(lái)電話(huà)要購買(mǎi)超越輕卡。用戶(hù)說(shuō)"從使用躍進(jìn)經(jīng)驗看，產(chǎn)品質(zhì)量確實(shí)是好，確切的說(shuō)是物有所值"雖然超越?jīng)]有真正開(kāi)始銷(xiāo)售，但依托躍進(jìn)的龐大用戶(hù)群體，在2013年的輕卡市場(chǎng)想必會(huì )有一個(gè)意想不到的收獲，這也是其擁有的一個(gè)資本。

 

　　中國重汽HOWO高端輕卡  性能再度升級

 

　　中國重汽應對市場(chǎng)的需求做了產(chǎn)品結構的重大調整，過(guò)去中國重汽的車(chē)型都是在5平臺基礎上研發(fā)的的，偏向在重卡。隨著(zhù)國家政策的調整，輕卡物流運輸市場(chǎng)也吸引了中國重汽的目標。

 

　　2011年3月建設濟南卡車(chē)工廠(chǎng)，當年底發(fā)布HOWO輕卡品牌，并全面形成濟南基地、福建永安海西基地和成都王牌基地的"鐵三角"布局。HOWO輕卡是中國重汽與德國MAN公司歷時(shí)5年合作開(kāi)發(fā)出的成果，借鑒了MAN公司技術(shù)，并針對中國國情進(jìn)行開(kāi)發(fā)，中國重汽將HOWO的輕卡產(chǎn)品定位為中高端輕卡。在一年的市場(chǎng)銷(xiāo)售中，HOWO輕卡初步打開(kāi)了中國重汽輕卡的大門(mén)。

 

 

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　　中國重汽HOWO高端輕卡

 

　　2013年中國重汽從終端用戶(hù)的需求對HOWO輕卡性能配置進(jìn)行了調整與升級。如今的HOWO輕卡實(shí)現了，采用康明斯發(fā)動(dòng)機動(dòng)力系統，排放標準達到了國四標準，實(shí)現了50萬(wàn)-70萬(wàn)公里無(wú)大修，相比同級別的節油性提高了8%。在內飾及舒適性上也進(jìn)行了升級，為了上司機師傅駕駛更舒服緩解長(cháng)期駕駛的疲勞，載體車(chē)加寬了170mm，中體加寬125mm,厚度加厚20mm.更細致的改善還有印刷天線(xiàn)，天線(xiàn)集成在玻璃上，去掉室外天線(xiàn)，使駕駛室外觀(guān)更高端而且減少了故障點(diǎn)。更加實(shí)現了人性化的設置。在承載力上不僅加強板簧而且雙層大梁，3360軸距170全雙置車(chē)架車(chē)型，適合山區、丘陵地帶客戶(hù)，以及較為追求承載能力的用戶(hù)需求。

 

　　中國重汽的HOWO輕卡正逐步從"我來(lái)了"走向"我行了"，立足將HOWO輕卡使HOWO真正在輕卡行業(yè)站穩！

 

　　點(diǎn)評：做重卡的轉做輕卡，生產(chǎn)出的車(chē)子經(jīng)得住市場(chǎng)的考驗么？中國重汽的HOWO輕卡還比較年輕，但是從中國重汽半個(gè)世紀生產(chǎn)發(fā)展歷史看，輕卡產(chǎn)品已擁有著(zhù)很深的根基。立足于中高端的市場(chǎng)需求，HOWO輕卡不僅配置了康明斯發(fā)動(dòng)機同時(shí)也將與搭載曼的動(dòng)力系統在輕卡中高端的市場(chǎng)上走出了一片自己的天地。未來(lái)的發(fā)展空間巨大，中國重汽輕卡還有更遠的路要走，中國重汽的輕卡產(chǎn)品也讓我們充滿(mǎn)了更多的期待。

 

　　開(kāi)瑞綠卡 商用車(chē)領(lǐng)域開(kāi)盤(pán)棋

 

　　奇瑞汽車(chē)股份從乘用車(chē)市場(chǎng)大跨步的走向了商用車(chē)市場(chǎng)，從微型貨車(chē)到輕卡產(chǎn)品，展示出了強大的研發(fā)實(shí)力。2012年5月28日開(kāi)瑞汽車(chē)高端輕卡車(chē)型開(kāi)瑞綠卡正式下線(xiàn)，并在全國范圍內啟動(dòng)試銷(xiāo)。這款全新高端輕卡依托奇瑞集團成熟的技術(shù)優(yōu)勢，整合全球一流的價(jià)值供應鏈，采取國內一流數字化工廠(chǎng)精工制造，尤其以國內輕卡5項首創(chuàng )技術(shù)及40多項產(chǎn)品優(yōu)勢于一身。

 

 

 

　　開(kāi)瑞綠卡

 

　　開(kāi)瑞綠卡配置了ISF2.8發(fā)動(dòng)機，功率為96-110kW，扭矩達到310-360Nm，轉速高，產(chǎn)品壽命達到創(chuàng )紀錄的50萬(wàn)公里無(wú)大修里程，且滿(mǎn)足國IV排放標準，還可輕松升級至國V標準，優(yōu)勢均大于國內主流高端品牌的同類(lèi)輕型動(dòng)力如4J、4K和4D系列發(fā)動(dòng)機。