如果說(shuō)黨的十八大報告提出的“建設生態(tài)文明”、“建設美麗中國”描繪出一個(gè)令人期待的藍圖，那么最近一段時(shí)間全國多地持續的霧霾天氣則是地球對人類(lèi)的一個(gè)警告——我們距離生態(tài)文明的目標還有很長(cháng)的路要走。作為與之緊密相關(guān)的交通運輸行業(yè)，節能與新能源汽車(chē)的發(fā)展更顯重要和緊迫，而作為節能與新能源汽車(chē)制造的主力軍，廣大客車(chē)企業(yè)則需擔負起更重大的社會(huì )責任。

宇通　逾2700輛新能源車(chē)穩定運行

早在1999年，宇通就自主研發(fā)了第一款純電動(dòng)客車(chē)，2005年研制完成了第一款混合動(dòng)力客車(chē)，2008年又完成了低地板混合動(dòng)力客車(chē)開(kāi)發(fā)，示范運行服務(wù)于北京奧運會(huì )。在新能源客車(chē)研發(fā)上，宇通依托國內客車(chē)行業(yè)首家博士后工作站和首家國家級技術(shù)中心，大力投入人力、物力、財力，堅持自主研發(fā)新能源客車(chē)。2009年宇通組建新能源團隊，為發(fā)展新能源客車(chē)提供了組織保證，并引進(jìn)國外先進(jìn)的動(dòng)力系統和動(dòng)力電池系統等試驗臺架，為新能源客車(chē)研發(fā)提供了資源保證。

經(jīng)過(guò)十余年的努力和發(fā)展，宇通新能源客車(chē)已逐步占據行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。宇通目前承擔了多項國家科技“863計劃”、“科技支撐計劃”項目及省部級項目。2012年12月，宇通申報的“純電驅動(dòng)客車(chē)系列化產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)項目”，成功列入國家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新工程支持項目，這也是國務(wù)院發(fā)布《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》后首批啟動(dòng)的國家項目。

截至2012年底，宇通推廣節能與新能源客車(chē)超過(guò)2700輛，穩定運行在20多個(gè)城市。經(jīng)過(guò)跟蹤監測，宇通新一代混合動(dòng)力客車(chē)節油率達30%以上，通過(guò)進(jìn)一步綜合測算，這些新能源客車(chē)的推廣每年可節省燃油逾1200萬(wàn)升、燃氣1000萬(wàn)立方米，相當于每年降低碳排放4.6萬(wàn)多噸，等同于1769公頃闊葉林一年的二氧化碳吸收量，可大幅改善城市大氣環(huán)境。

海格客車(chē) 大宗零部件原材料環(huán)保節能

如何在不降低群眾出行方便的基礎上，制造出對環(huán)境友好的客車(chē)產(chǎn)品？海格客車(chē)的突出做法是，從原材料采購環(huán)節開(kāi)始，特別是對發(fā)動(dòng)機、內飾材料、車(chē)身材料等在內的大宗零部件，要求使用生態(tài)環(huán)保、綠色節能的原材料。

近幾年，海格客車(chē)投入2710萬(wàn)元添置各類(lèi)環(huán)保設備，并創(chuàng )新性地將客車(chē)前圍材料從不可回收難降解的玻璃鋼，升級為可回收的沖壓鑄鐵，在提高客車(chē)安全系數的同時(shí)，將綠色環(huán)保落到實(shí)處。

目前，海格已開(kāi)發(fā)出混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料三大類(lèi)新能源客車(chē)產(chǎn)品，27個(gè)車(chē)型獲得國家公告目錄和財政補貼目錄。海格LNG客車(chē)綜合燃料消耗成本同比柴油節約30%。去年海格LNG客車(chē)的保有量突破4000輛，在全國大多數省份運營(yíng)。近一兩年，燃氣客車(chē)日益受到青睞，海格基于客戶(hù)需求考慮，推出“柴改氣”服務(wù)。“柴改氣”后車(chē)輛動(dòng)力充沛、氣耗低、噪聲小、不冒黑煙，既達到了節能減排要求，又幫客戶(hù)節省了燃料費用。海格客車(chē)研發(fā)的G-BOS智慧運營(yíng)系統，有效降低了油料消耗和安全隱患及運營(yíng)企業(yè)成本。2012年，有超過(guò)1500家企業(yè)的3萬(wàn)多輛客車(chē)安裝了G-BOS系統，實(shí)現了智慧綠色運營(yíng)。

2012年，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局公布了海格客車(chē)、海格皮卡等15個(gè)產(chǎn)品可以使用生態(tài)原產(chǎn)地產(chǎn)品保護標志，并自發(fā)布之日起實(shí)施保護。它以生態(tài)理念賦予原產(chǎn)地產(chǎn)品嶄新的時(shí)代內涵，不僅契合當今世界“綠色發(fā)展”主題，更彰顯了國家支持保護綠色生態(tài)產(chǎn)品的決心。

大金龍 倡導純電動(dòng)商務(wù)通勤車(chē)

近年來(lái)，我國機動(dòng)車(chē)保有量急劇增長(cháng)，機動(dòng)車(chē)污染成為空氣污染的重要來(lái)源。如何有效改善機動(dòng)車(chē)尾氣污染問(wèn)題？大金龍認為有兩個(gè)途徑，一是減少機動(dòng)車(chē)數量，二是鼓勵使用新能源汽車(chē)，將兩個(gè)途徑結合起來(lái)，將創(chuàng )造新的細分市場(chǎng)：減少機動(dòng)車(chē)出行數量，必須減少轎車(chē)的出行數量，把對出行環(huán)境要求高的商務(wù)人士從轎車(chē)拉到通勤車(chē)非常重要，而電動(dòng)車(chē)的特點(diǎn)十分適合單純的通勤市場(chǎng)，因此大金龍率先提出電動(dòng)商務(wù)通勤車(chē)的概念，并在兩年前進(jìn)行了實(shí)踐。

大金龍建議，商務(wù)通勤車(chē)的推廣可重點(diǎn)考慮以純電動(dòng)為動(dòng)力，因為專(zhuān)用的商務(wù)通勤車(chē)比公交車(chē)具有連續運行時(shí)間短、續駛里程短、車(chē)輛負荷小的特點(diǎn)，更加適合采用純電驅動(dòng)模式，而且采用純電驅動(dòng)可以實(shí)現真正的零排放、零污染，對于改善城市空氣質(zhì)量效果更加顯著(zhù)。

2010年，上海大眾旅游汽車(chē)公司采購了首輛大金龍純電動(dòng)旅游客車(chē)XMQ6126YE，每天行駛80公里，已累計運行3萬(wàn)多公里，狀況良好，電池每10個(gè)月由電池廠(chǎng)商進(jìn)行保養，兩年下來(lái)，車(chē)輛續駛里程保持在150公里左右的水平。

目前，采購新能源客車(chē)可以享受?chē)邑斦a貼，純電動(dòng)商務(wù)通勤客車(chē)則不在此范圍。專(zhuān)家呼吁：應借鑒當前公交領(lǐng)域推廣新能源客車(chē)的經(jīng)驗，要實(shí)現純電動(dòng)商務(wù)通勤客車(chē)的普及，國家有關(guān)部門(mén)應考慮給予同等“市場(chǎng)待遇”，對單位購買(mǎi)純電動(dòng)通勤客車(chē)給予政策傾斜和財政補貼，將其作為未來(lái)新能源汽車(chē)推廣的一項重點(diǎn)工程。

安凱 千余輛純電動(dòng)車(chē)服務(wù)27城

發(fā)展包括純電動(dòng)公交客車(chē)在內的新能源汽車(chē)，是減輕污染行之有效的方法之一。以安凱客車(chē)為例，目前已在全國27個(gè)城市投入1000多輛純電動(dòng)客車(chē)，并于2010年1月在合肥建立了中國首條純電動(dòng)公交線(xiàn)路。截至去年底，僅安凱純電動(dòng)客車(chē)就為合肥市累計減少碳排放1.23萬(wàn)噸。

但就全國過(guò)億輛的汽車(chē)保有量來(lái)看，目前純電動(dòng)汽車(chē)的比重還遠遠不足。從2009年開(kāi)始，國家對發(fā)展純電動(dòng)客車(chē)給予強大的政策支持，大力推行“十城千輛”工程。截至2012年8月底，我國已有27400多輛各類(lèi)新能源車(chē)型在運行，其中純電動(dòng)車(chē)13565輛。

政策的支持帶來(lái)的是企業(yè)研發(fā)、投入熱情的高漲和社會(huì )的高度認可。2011年，安凱募集4.5億元增發(fā)融資，并計劃在“十二五”期間建成“國家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統集成工程技術(shù)研究中心”和年產(chǎn)6000輛新能源客車(chē)整車(chē)、1.2萬(wàn)套新能源汽車(chē)關(guān)鍵動(dòng)力總成產(chǎn)業(yè)化基地，以加快純電動(dòng)客車(chē)的研發(fā)和投放速度，而其新推出的“I-EMS”系統則被視為取得的階段性成果。

2013年1月8日，安凱客車(chē)發(fā)布“I-EMS卓越電管理系統”，將傳統客車(chē)技術(shù)特點(diǎn)與新能源客車(chē)技術(shù)融合，實(shí)現了電控、電機、電池三大模塊一體化、智能化、可靠化的集成控制管理，具備高效集成、多級智能、安全可靠三大優(yōu)勢，是國內新能源領(lǐng)域首個(gè)整車(chē)系統解決方案。