如果說(shuō)2012年是中國新能源客車(chē)進(jìn)行階段性總結的一年，那么已經(jīng)到來(lái)的2013年就是中國新能源客車(chē)全新的起點(diǎn)，因為《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2012-2020）》將在今年逐步開(kāi)始落實(shí)。

    從安凱客車(chē)傳來(lái)好消息，2013年2月初，安徽客車(chē)與合肥公交集團簽署了150輛新能源客車(chē)訂單，訂單總金額達到了2.08億元。其中安凱氣電混合動(dòng)力客車(chē)100臺，安凱增程式客車(chē)50臺。

    該批訂單有三大看點(diǎn)：首先，安凱氣電混合動(dòng)力客車(chē)亮相，展現了安凱清潔能源技術(shù)與新能源技術(shù)的融合；其次，安凱新能源技術(shù)多元化，這次交付的新能源客車(chē)的技術(shù)類(lèi)型，包括氣電混合動(dòng)力技術(shù)和增程式電動(dòng)技術(shù)；第三，這批新能源客車(chē)全部配置了安凱I-EMS卓越電管理系統，標志著(zhù)首批搭載I-EMS標識的新能源客車(chē)即將上路運營(yíng)。

    安凱氣電混合動(dòng)力客車(chē)節氣30%以上

    新能源客車(chē)被認為是中國未來(lái)城市公交更新?lián)Q代的主力軍，2012年，國家全面放開(kāi)混合動(dòng)力客車(chē)補貼，混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)備受矚目。這次交付的安凱氣電混合動(dòng)力客車(chē)，將清潔能源技術(shù)與混合動(dòng)力技術(shù)進(jìn)行結合，是安凱串聯(lián)混合動(dòng)力驅動(dòng)系統的前沿技術(shù)，它能夠將發(fā)動(dòng)機的工作狀態(tài)保持在穩定、高效、低污染的運行狀態(tài)，提升了車(chē)輛的經(jīng)濟性并大大減少了污染物的排放，綜合節氣率在30%以上。

    安凱氣電混合動(dòng)力客車(chē)整車(chē)控制系統將發(fā)動(dòng)機、動(dòng)力蓄電池、發(fā)電機、電機及控制器進(jìn)行系統集成，發(fā)動(dòng)機與發(fā)電機組成APU系統，與動(dòng)力電池組共同為整車(chē)提供電能，并通過(guò)整車(chē)多能源管理系統進(jìn)行智能化分配；在輔助系統電動(dòng)化后，該系統的布置形式更適合于在路況復雜的城市行駛的車(chē)輛，在環(huán)保要求高的市區，汽車(chē)在起步和低速行駛時(shí)，可關(guān)閉發(fā)動(dòng)機進(jìn)入電動(dòng)狀態(tài)，使汽車(chē)達到零排放的要求；驅動(dòng)系統效率高，先進(jìn)的控制方式可最大限度的回收制動(dòng)能量，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機的運行，以達到節油的目的；采用雙電機驅動(dòng)系統，在一個(gè)驅動(dòng)系統出現故障時(shí)，車(chē)輛仍然可以用另一個(gè)驅動(dòng)系統驅動(dòng)車(chē)輛，提高了車(chē)輛的電氣系統可靠性及安全性。

    另外，這批安凱氣電混合動(dòng)力公交車(chē)還將安裝空調，成為合肥市首批帶有空調的新能源公交車(chē)，乘坐舒適性大大增強，從另一個(gè)側面也說(shuō)明新能源客車(chē)的商業(yè)化水平又進(jìn)入到一個(gè)新的階段。

    這批訂單中的安凱增程式電動(dòng)車(chē)，是安凱客車(chē)堅持自主創(chuàng )新的重要成果。2010年安凱增程式電動(dòng)客車(chē)在北京通過(guò)了中國新能源領(lǐng)域權威專(zhuān)家的評審，并于2011年在合肥上路運營(yíng)。該車(chē)在原有純電動(dòng)系統中增加一個(gè)發(fā)電機組，此發(fā)電機組在電池電量不足的情況下會(huì )啟動(dòng)，給電池實(shí)現在線(xiàn)充電，實(shí)現了“邊走邊充電”，具有一次充電續駛里程長(cháng)、速度快、行駛過(guò)程中能量回收效率高、加速、啟動(dòng)、爬坡性能好等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)測試，安凱增程式客車(chē)續駛里程達到了300公里以上，滿(mǎn)足長(cháng)距離公交運營(yíng)的需要。

    安凱I-EMS卓越電管理系統  從亮相到批量運行

    2013年1月8日，安凱I-EMS卓越電管理系統在北京成功發(fā)布。該系統是國內首個(gè)一體化、智能化、可靠化新能源整車(chē)運營(yíng)技術(shù)方案。I-EMS卓越電管理系統將實(shí)現發(fā)動(dòng)機、動(dòng)力蓄電池、發(fā)電機、電機及控制器的系統集成和整合，在車(chē)輛運行過(guò)程中根據不同路況對整車(chē)資源進(jìn)行智能化分配，實(shí)現整車(chē)的高效節能。隨著(zhù)這批搭載安凱I-EMS卓越電管理系統的新能源車(chē)全面上線(xiàn)，該系統提升新能源客車(chē)商業(yè)化運營(yíng)水平的效果將逐步展現。

    近期，以安凱客車(chē)為代表的新能源客車(chē)整車(chē)企業(yè)入圍國家新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新工程財政獎勵資金范圍，表明國家對于新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持更加堅定。目前，從各級主管部門(mén)，到各個(gè)新能源客車(chē)企業(yè)和相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家都達成了一個(gè)共識——中國新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正處在“導入期”，并將持續相當長(cháng)的時(shí)間。如果說(shuō)前期是解決如何“啟動(dòng)”的問(wèn)題，那么當前就要解決如何“可持續”發(fā)展的問(wèn)題。繼續推進(jìn)示范運營(yíng)，拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現自主化，是當前中國新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要路徑。

    “合肥模式”無(wú)疑是中國新能源客車(chē)商業(yè)化的一個(gè)成功典范。在短短數年內，落實(shí)了大規模的充電站、充電樁等基礎配套設施，組建了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟，聚集了一批以安凱客車(chē)為代表的新能源汽車(chē)企業(yè)。截至目前，合肥市已有600多臺電動(dòng)客車(chē)上路運營(yíng)，累計節約柴油450多萬(wàn)升，減少二氧化碳排放12365噸，創(chuàng )造了中國純電動(dòng)客車(chē)商業(yè)化運營(yíng)新紀錄，已經(jīng)在北京、上海、大連、朝陽(yáng)、杭州、太原、成都、昆明等27個(gè)大中城市示范運營(yíng)。安凱拿下2.08億元新能源客車(chē)大單，也標志著(zhù)搭載安凱I-EMS系統的新能源客車(chē)即將批量上市，拉開(kāi)了安凱新能源客車(chē)技術(shù)品牌化的大幕。