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香港治污拿卡車(chē)開(kāi)刀 司機喊冤補貼不公

商用車(chē)之家訊:對香港市民Lee Chi Fai而言,開(kāi)著(zhù)笨重的大卡車(chē)在香港彎彎曲曲的街道上穿行并不是一件容易的事情。而現在,他和其他卡車(chē)司機又因為香港空氣污染加劇而成為了被指責的對象。

    對香港市民Lee Chi Fai而言,開(kāi)著(zhù)笨重的大卡車(chē)在香港彎彎曲曲的街道上穿行并不是一件容易的事情。而現在,他和其他卡車(chē)司機又因為香港空氣污染加劇而成為了被指責的對象。

    香港的整體污染水平并不像其他許多中國城市那樣嚴重,但香港路邊空氣污染在2011年達到了創(chuàng )紀錄的水平。香港政府經(jīng)常鼓勵兒童、病人和老年人待在室內, 以避免接觸受污染的空氣。去年,香港空氣質(zhì)量?jì)H有69天達到了世界衛生組織(World Health Organization)的標準。

香港街頭的日野大鷹已經(jīng)有20多年的車(chē)齡

    作為對市民抱怨程度不斷提高的回應,香港把矛頭指向老舊卡車(chē),稱(chēng)80%的路邊空氣污染是由這些卡車(chē)制造的。和中國大陸不一樣,香港不要求老舊柴油卡車(chē)在達 到一定年限后報廢。難怪在香港的馬路上,除了那些有專(zhuān)門(mén)司機駕駛的捷豹(Jaguar)和賓利(Bentley)等豪車(chē),還有大量冒黑煙的老舊卡車(chē)。

    Lee是一位個(gè)體經(jīng)營(yíng)者,過(guò)去20年,他一直駕駛著(zhù)他那輛24噸的黃色卡車(chē)幫助清理建筑工地和回收利用維多利亞港(Victoria Harbor)水域的垃圾。他說(shuō),他變成了空氣污染的替罪羊。他認為,香港狹窄的街道穿梭于無(wú)數的摩天大樓之間,這才是導致空氣質(zhì)量變差的原因。這位50 歲的司機說(shuō):建筑物太高,致使尾氣污染無(wú)法消散。我們的生活已經(jīng)很不容易,責怪我們是不公平的。

    香港的環(huán)境保護部門(mén)同意Lee的說(shuō)法,認為汽車(chē)尾氣因高樓大廈環(huán)繞而無(wú)法消散確實(shí)是一個(gè)問(wèn)題。該部門(mén)補充說(shuō),除了淘汰老舊卡車(chē),香港政府還在采取其他措施來(lái)解決空氣污染問(wèn)題,包括更新公共汽車(chē)。一位政府發(fā)言人說(shuō),為保障公共健康,有必要降低柴油尾氣排放。

    和Lee一樣,許多香港卡車(chē)司機每天上午6點(diǎn)就開(kāi)始工作,在香港運輸各種各樣的東西,從絲襪到混凝土,再到干海參等等。對Lee而言,他每天要開(kāi)著(zhù)卡車(chē)在香港跑六七趟,往返于垃圾掩埋場(chǎng)和建筑工地之間。

    但如果一切按照香港政府的計劃進(jìn)行,三年后Lee將無(wú)法再駕駛他的卡車(chē)。因為屆時(shí)香港政府將不再向車(chē)齡超過(guò)18年的柴油商用車(chē)發(fā)放牌照,從而相當于強行限制這些車(chē)輛上路。到2019年,所有嚴重污染的商用柴油車(chē)都將不得上路行駛。目前,香港有超過(guò)8萬(wàn)輛此類(lèi)車(chē)輛。

    這還只是香港政府迄今為止最大規??刮廴敬胧┑囊徊糠?。除此之外,香港政府還出臺了一項13億美元的補貼計劃,鼓勵駕駛員淘汰老舊車(chē)輛,購買(mǎi)更新、更環(huán)保 的車(chē)輛。香港特首梁振英希望向那些更換老舊卡車(chē)的駕駛員支付相當于新車(chē)成本18%至30%的補貼,那些淘汰相對較新車(chē)輛的車(chē)主還將獲得更高補貼。和淘汰舊 車(chē)、購買(mǎi)新車(chē)的車(chē)主相比,那些淘汰老舊車(chē)輛而不更換新車(chē)的車(chē)主所獲得的補貼約為一半。

    但類(lèi)似Lee這樣的卡車(chē)司機則對上述方案不滿(mǎn)。Lee說(shuō),就算有補貼,購買(mǎi)新卡車(chē)從財務(wù)角度考慮也是不值得的。他說(shuō),一輛新卡車(chē)需要花費115,000美 元,若要購買(mǎi)新卡車(chē),他將不得不申請一筆五年期的貸款,而這又將給他額外帶來(lái)22,000美元的利息成本。按照政府補貼18%的比例計算,補貼額只能抵消 大約21,000美元的成本。

    Lee還說(shuō)他的經(jīng)營(yíng)費用可能增加。他說(shuō),目前他每天可以賺130美元至320美元,但這其中要扣除每天大約110美元的燃油成本,以及11,000美元的 年成本,其中包括保養、檢驗、保險和其他費用。他說(shuō),雖然新車(chē)可以讓他省去一部分燃油成本,但新車(chē)檢修成本更高。

    車(chē)主們還說(shuō),那些淘汰舊車(chē)而不更換新車(chē)的人獲得的補貼較少也是不公平的。多年代表香港運輸行業(yè)的前立法會(huì )議員劉健儀(Miriam Lau)說(shuō):如果你的目的是不讓老舊車(chē)輛上路,為什么你要考慮車(chē)主是否更換新車(chē)。

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