已經(jīng)連續五六年了，全國政協(xié)委員、吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福在每年“兩會(huì )”召開(kāi)前夕，都會(huì )在京舉辦媒體溝通會(huì )，介紹自己的提案。李委員是提案大戶(hù)，對記者是有問(wèn)必答，每次溝通會(huì )都引起媒體蜂擁而至，各有收獲。
吉利集團董事長(cháng)李書(shū)福
3月3日，全國政協(xié)第12屆委員李書(shū)福向媒體介紹了他向政協(xié)會(huì )議提交的關(guān)于大氣質(zhì)量立法、建立統一的出租車(chē)市場(chǎng)準入標準與制度、上調個(gè)人所得稅起征點(diǎn)并推進(jìn)個(gè)人所得稅改革的三項提案，更從車(chē)企掌門(mén)人的角度就目前社會(huì )關(guān)心的大氣污染問(wèn)題表達了自己的觀(guān)點(diǎn)：對于排放標準“總的來(lái)講，我認為現在標準太低了，我是堅決地支持國家盡快提高汽車(chē)尾氣排放標準?？梢蕴岬帽葰W洲高、比美國高，這樣的話(huà)，我們的空氣不是可以早一天凈化嘛”。
作為已歷兩屆的政協(xié)委員，李書(shū)福說(shuō)，“三座大山”的老話(huà)題在“兩會(huì )”講了可能有七八年，這三座大山就是水資源的污染、土壤的污染、空氣的污染。他表示，在這些問(wèn)題中，大氣的質(zhì)量是第一重要的，因為水和土壤的質(zhì)量可以用一些特殊的方法來(lái)解決，但是空氣很難搬運，所以這三個(gè)污染中空氣是比較難解決的一個(gè)問(wèn)題。
針對輿論就相關(guān)方對霧霾責任分擔的爭論，李書(shū)福也同意大氣陰霾不完全是汽車(chē)的因素，應該有其他方面的原因，包括工廠(chǎng)煙囪、飛機等大量排放不潔凈的氣體。他主張凡是以碳化石能源為原料的燃燒氣，都應該提高它的排放標準。
但作為汽車(chē)行業(yè)人士，李書(shū)福的觀(guān)點(diǎn)是：“對于汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，首先要把自己的事情做好，而不是爭論在于多少比例。我們一定要下決心，使汽車(chē)的尾氣排放降低，不要給已經(jīng)壓力很大的空氣環(huán)境再增加排放。我們能做的就是一進(jìn)一出，控制車(chē)內空氣質(zhì)量和控制尾氣排放，這是我們能做到的。”
如何把自己的事情做好？如何讓汽車(chē)的能量消耗降低、排放降低，實(shí)現零排放、低排放，超低排放？李書(shū)福認為汽車(chē)排放的標準要提高，另外油品要能夠跟上汽車(chē)降低排放的要求，所以油品的標準也需要提高。針對有媒體提出現行排放標準基本跟著(zhù)歐美標準走的問(wèn)題，李書(shū)福表示，“我想這不是問(wèn)題的根本，排放標準如果說(shuō)參照歐洲或者美國，這是硬科學(xué)，這個(gè)標準里邊排放的二氧化碳也好，一氧化碳也好，基本上都是一個(gè)科學(xué)的數據。我認為根據中國的實(shí)際情況，當然要制訂中國自己特色的標準，在排放制訂方面要更加嚴格。比如電動(dòng)汽車(chē)、油電混合，普通的原材料，不同的燃料，要有不同的標準。”
李書(shū)福坦率地指出：“總的來(lái)講，我認為現行標準太低了，標準不夠高。”他特別提到，千萬(wàn)不要認為是由于自主品牌汽車(chē)的排放指標上不來(lái)，所以國家在制訂標準的時(shí)候故意得放低一點(diǎn)。李書(shū)福明確地告訴媒體：“我是堅決支持國家盡快提高汽車(chē)尾氣排放標準的，可以提得比歐洲高，提得比美國高，這樣的話(huà)，我們的空氣不是可以早一天凈化嘛！早一天凈化，對整個(gè)汽車(chē)消費是有幫助的。”
他認為，“我們要主動(dòng)地進(jìn)入，比方說(shuō)歐洲Ⅴ號、歐洲Ⅵ號標準，要主動(dòng)地進(jìn)入油電混合或者純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。”
在新能源車(chē)已進(jìn)入消費領(lǐng)域的情勢下，媒體對此十分關(guān)注。李書(shū)福表示，目前商業(yè)化可能性較大的就是電動(dòng)汽車(chē)、油電混合以及甲醇汽車(chē)，還有天然氣、液化石油氣車(chē)。他對電動(dòng)車(chē)很看好，認為低速電動(dòng)車(chē)和豪華電動(dòng)車(chē)都是市場(chǎng)需要的。他認為，低速電動(dòng)車(chē)行駛距離短，它可以設計得比較小，帶的電池也比較少，整體重量就比較輕，這三個(gè)要素就構成了整車(chē)的節能。而豪華電動(dòng)車(chē)跑得距離要長(cháng)，裝的電池要多，車(chē)自然就重，那就是不節能?，F在由于電動(dòng)車(chē)技術(shù)還不是很成熟，因此先嘗試一下低速的電動(dòng)車(chē)可能比較現實(shí)。李書(shū)福預期，假如北京全部都換成短距離的電動(dòng)車(chē)，或者油電混合汽車(chē)，那些傳統的大車(chē)全部淘汰，城市空氣就會(huì )很好了。
溝通會(huì )將要結束時(shí)，李書(shū)福應媒體請求暢想了一下他的美麗中國夢(mèng)：“我們美麗的追求就是要讓世界充滿(mǎn)吉利，讓中國汽車(chē)跑遍全世界，而不是全世界的汽車(chē)跑遍全中國。”
