3月份的重卡市場(chǎng)，可謂是絕地反彈。最新獲悉，繼2月份重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量不足4萬(wàn)輛之后，重卡行業(yè)在傳統的旺季里沒(méi)有“辜負”眾人的期望，以3月銷(xiāo)售8.6萬(wàn)輛、環(huán)比增長(cháng)117%的業(yè)績(jì)，交出一份還算不錯的答卷。

    這個(gè)銷(xiāo)售數量，跟去年同期相比，也已經(jīng)基本持平。具體來(lái)看，2013年3月，東風(fēng)、中國重汽、一汽、福田和陜汽這五強的當月銷(xiāo)量都是萬(wàn)輛級別，其銷(xiāo)售量分別為1.85萬(wàn)、1.35萬(wàn)、1.55萬(wàn)、1.23萬(wàn)和1.09萬(wàn)輛，同比增幅分別為-4.4%、2.4%、-2.3%、3.8%和-12.1%;在千輛級的企業(yè)行列中，紅巖和華菱銷(xiāo)車(chē)3608輛和2364輛，同比上升了67.4%和27.2%，而江淮重卡和北奔同比下降了3.8%和34.6%，3月份銷(xiāo)量分別為3300輛和1650輛。

    3月份的重卡市場(chǎng)能有如此表現，跟去年形勢與今年旺季有直接關(guān)系。由于2012年重卡市場(chǎng)過(guò)于慘淡，很多用戶(hù)的更新需求被嚴重壓抑，并因此在今年正常的傳統旺季里出現反彈。

    一季度過(guò)去，重卡市場(chǎng)競爭格局基本落定，第一梯隊中，東風(fēng)繼續保持行業(yè)第一，累計銷(xiāo)車(chē)3.60萬(wàn)輛，一汽從去年同期的第二名跌落至第三，重汽則上升至第二，重汽和一汽分別累計銷(xiāo)售2.92萬(wàn)輛和2.71萬(wàn)輛，同比降幅為21.8%和29.7%;福田和陜汽仍然是第四名和第五名，一季度銷(xiāo)售重卡2.33萬(wàn)輛和1.99萬(wàn)輛，同比下滑幅度較小，為6.7%和17.3%;第三梯隊的格局則發(fā)生了較大變化，去年一季度排名第六的北奔在今年一季度跌到了第九，上汽依維柯紅巖從第九上升到了第六。紅巖、江淮、華菱和北奔2013年1-3月累計銷(xiāo)量分別為7019、6940、5385和4154輛，而且紅巖和華菱的銷(xiāo)量不降反升，同比增長(cháng)幅度為61.2%和20.6%，較為難得。

    就目前的態(tài)勢來(lái)看，雖然今年一季度重卡市場(chǎng)還是下降的（累計銷(xiāo)售16.86萬(wàn)輛，下滑17.1%），但同比降幅已經(jīng)大大收窄。并且，多數企業(yè)在4月份的訂單仍然比較喜人，比如陜汽由于3月份忙于軍品生產(chǎn)，把很大一部分民品訂單移到了4月，而東風(fēng)柳汽的卡車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)跟不上訂單需求。

    編輯點(diǎn)評：從這個(gè)趨勢而言，重卡行業(yè)今年4月份的月銷(xiāo)量很可能超過(guò)去年4月份的62379輛，進(jìn)而推動(dòng)今年前四月的累計銷(xiāo)量完成一次大逆轉，比去年同期實(shí)現增長(cháng)。