“霧都”已經(jīng)和“首堵”一樣成為了北京的代稱(chēng)，汽車(chē)尾氣排放在其中做了不小的“貢 獻”，如何在公共出行上減少對大氣的污染成為城市直接面對的主要問(wèn)題。與此同時(shí)，越來(lái)越多的混合動(dòng)力客車(chē)憑借著(zhù)起步快、駕駛輕便、節能環(huán)保、性?xún)r(jià)比高等優(yōu)勢進(jìn)入城市公交行列之中。

　　隨著(zhù)國家在能源環(huán)保工作的大力加強，新能源汽車(chē)無(wú)疑已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向。“十城千輛”新能源汽車(chē)示范工程的啟動(dòng)，也為新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化提供了巨大動(dòng)力。為此，申龍客車(chē)針對國內外中、高端公交市場(chǎng)，研制開(kāi)發(fā)了低排放、低污染、低噪音的新型混聯(lián)式混合動(dòng)力城市客車(chē)SLK6129USCHEV01，該車(chē)搭載了申龍全能達智能管理系統，融入了智能科技元素，精準節能、科技人文的理念向外界展示了申龍客車(chē)最新的技術(shù)研發(fā)成果。

　　安全性是申龍SLK6129USCHEV01混合動(dòng)力城市客車(chē)設計時(shí)考慮的第一因素，車(chē)身設計采用了U型閉環(huán)結構，在車(chē)輛發(fā)生側翻或者受到外力撞擊時(shí)，可減小車(chē)身變形度，從而保證乘客的安全，同時(shí)這種U型閉環(huán)結構滿(mǎn)足了車(chē)輛輕量化要求，真正做到了集安全性、可靠性、穩定性于一身的完美結合，達到了全方位的“智能科技”升級。車(chē)輛在主動(dòng)安全設計中還安裝了防鎖死制動(dòng)系統（ABS），并且融入了申龍全能達（ALL CAN）系統的胎壓監測和智能安全系統。其次，在車(chē)輛可靠性方面，該車(chē)在生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節對質(zhì)量進(jìn)行嚴格把控，通過(guò)各種先進(jìn)工藝來(lái)保證車(chē)輛的品質(zhì)和可靠性，并在樣車(chē)試制完成后進(jìn)行整車(chē)試驗，對車(chē)輛設計及可靠性進(jìn)行了驗證。另外，申龍SLK6129USCHEV01在設計過(guò)程中緊緊把握人性化需求，在車(chē)輛各個(gè)細節體現出人文關(guān)懷，為客戶(hù)以及乘客帶來(lái)了使用上的優(yōu)越感。

　　外觀(guān)：簡(jiǎn)潔氣質(zhì)凸顯環(huán) 保理念

　　遠遠地望去，申龍SLK6129USCHEV01白綠兩色的搭配給人一種清新的感覺(jué)，彰顯出混合動(dòng)力車(chē)型環(huán)保清潔的設計理念。整車(chē)車(chē)身采用歐系方基調、小圓角、薄頂結構，流線(xiàn)型車(chē)身凸顯出簡(jiǎn)潔的氣質(zhì)。從正面觀(guān)察，前臉造型穩重大方，側面觀(guān)察又會(huì )發(fā)現其設計極富立體感，透露出動(dòng)感活力。前擋玻璃采用流線(xiàn)型雙曲面設計，一方面降低了風(fēng)阻系數，另一方面也保證了司機開(kāi)闊的駕駛視野。前車(chē)燈采用集成式設計，鷹眼式框架下進(jìn)行獨立排放，增加了前臉的立體感。后視鏡與下視鏡組合也相當簡(jiǎn)潔大氣。車(chē)尾造型穩重，凸顯出高貴氣質(zhì)，尾燈線(xiàn)條簡(jiǎn)潔大方，水晶質(zhì)燈罩不但保證了照明度，還提高了耐用度。

　　低地板設計的申龍SLK6129USCHEV01符合了城市公交的實(shí)用性特征。由于是12.9米車(chē)型，承載量較大，為提高乘客通行度，前后門(mén)均采用寬體雙門(mén)設計。前門(mén)中間還設有蹬車(chē)扶手，一方面可以當做次序桿，保證乘客有序上車(chē)；另一方面老弱病殘乘客在蹬車(chē)時(shí)還可將其作為輔助設備。鋁合金輪轂滿(mǎn)足了車(chē)輛本身的輕量化要求，適于城市運輸的XZU Energy型輪胎還可有效降低車(chē)輛的燃油消耗。

　　內飾：溫馨氛圍透露人性化設計

　　進(jìn)入申龍SLK6129USCHEV01車(chē)內，溫馨的色彩搭配營(yíng)造出整潔清新的氛圍，紅色的皮椅增加了熱情的氣氛。鋁合金扶桿和亞麻風(fēng)道帶彌漫式空調出風(fēng)口都滿(mǎn)足了混合動(dòng)力客車(chē)輕量化設計需求。此外，該車(chē)在不同部位設置了很多標識，可幫助和指導用戶(hù)以及乘客更好地利用相關(guān)設備，凸顯出人性化設計。

　　獨立的駕駛室保證了司機的獨立空間，航空環(huán)繞式儀表臺設計不但造型美觀(guān)，還提高了司機的駕駛操控性。“全能達”人機互動(dòng)界面安裝位置在方向盤(pán)右側，可有效減少陽(yáng)光照射引起的屏幕反光，便于駕駛員對車(chē)內狀況以及周邊車(chē)況進(jìn)行觀(guān)察和操作。符合人體工程學(xué)的弧面設計翹板開(kāi)關(guān)，按照使用頻率進(jìn)行排列，更加方便司機進(jìn)行操作，同時(shí)也符合了人性化設計理念。自動(dòng)變速器采用按鍵式控制面板，增加了操控方便度。動(dòng)力：混合動(dòng)力能量回收由于是實(shí)驗車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機艙縫隙偏大，打開(kāi)車(chē)尾發(fā)動(dòng)機車(chē)廂，動(dòng)力總成設備結構布局緊湊。車(chē)尾的副啟動(dòng)設置，在車(chē)輛維修時(shí)帶來(lái)很大便利?；旌蟿?dòng)力系統中的動(dòng)力電源來(lái)自超級電容，

　　該車(chē)在設計中取消了傳統的鋰電池總成，提升了發(fā)電機功率，不但能夠節約整車(chē)成本，還保證了整車(chē)的動(dòng)力性。發(fā)動(dòng)機、發(fā)電機和電動(dòng)機通過(guò)互動(dòng)工作完成對車(chē)輛的驅動(dòng)以及能量的回收。在離合器處于分離的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機給動(dòng)力電池充電，動(dòng)力電池可通過(guò)驅動(dòng)控制器為電動(dòng)機提供電力以驅動(dòng)車(chē)輛前行；在離合器結合的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機可同時(shí)為車(chē)輛提供動(dòng)力，這樣，在發(fā)動(dòng)機處于平穩的工作狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)機只負責車(chē)輛的加速。驅動(dòng)橋還可以帶動(dòng)電動(dòng)機再生發(fā)電，并將電量?jì)Υ嬖趧?dòng)力電池，實(shí)現能量回收。千瓦發(fā)電機在原有發(fā)電機的基礎上進(jìn)行改進(jìn)，保證了車(chē)輛在爬坡時(shí)的電能供應。車(chē)型在設計時(shí)增了發(fā)動(dòng)機怠速停機功能，在車(chē)輛堵車(chē)，等待交通信號燈等情況下發(fā)動(dòng)機會(huì )自動(dòng)熄火。車(chē)廂尾部的高壓設備倉與乘客區完全隔離，而且設備中心相對下移，可減小受車(chē)輛震動(dòng)的影響。出于安全保障，高壓設備倉內設備安裝時(shí)都采用了二次絕緣工藝。同時(shí)，高壓倉內還配備了自動(dòng)滅火裝置。

　　智能：全能達=全、能、達。申龍客車(chē)自主研發(fā)的車(chē)輛智能產(chǎn)品“全能達”智能管理系統于2012 年正式在北京推出，該系統主要由車(chē)載終端設備、無(wú)線(xiàn)傳播媒介、服務(wù)器平臺三大部分組成，具有“安全、離合器結合的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機與電動(dòng)機可同時(shí)為車(chē)輛提供動(dòng)力。節能、高效、安全、便捷”四大特征。

　　申龍引領(lǐng)綠色客車(chē)智能時(shí)代全能達在京發(fā)布，主要涉及多功能主機、車(chē)身控制模塊、GPS車(chē)載終端、視頻監控、無(wú)線(xiàn)通訊、電源管理、空調控制、混合動(dòng)力控制模塊，各模塊功能相對獨立，但彼此之間可靈活通訊。

　　全能達系統車(chē)載終端設備包含多功能行車(chē)記錄儀和司機助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛星定位裝置，后者是整個(gè)車(chē)載終端的中樞，能識別車(chē)輛信號并通過(guò)在離合器處分離的狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機給動(dòng)力電池充電，無(wú)線(xiàn)設備傳輸到服務(wù)器平臺，是人車(chē)交流的平臺，集安全駕駛管理、遠程故障診斷、維保管理、油耗管理、車(chē)線(xiàn)匹配管理、視頻監控及娛樂(lè )視聽(tīng)等功能于一體；無(wú)線(xiàn)傳播媒介是車(chē)輛與車(chē)輛之間、車(chē)輛與服務(wù)器平臺溝通交流的紐帶；服務(wù)器平臺可以收集記錄車(chē)輛發(fā)送的信息并將針對性地進(jìn)行分析，從而助力運輸企業(yè)實(shí)現車(chē)輛高效運營(yíng)。此外，申龍全能達智能管理系統還擁有高靈活性的產(chǎn)品特性，運輸企業(yè)可以根據自身需求進(jìn)行功能選裝，有效控制成本。再生發(fā)電產(chǎn)生的電量?jì)Υ嬖趧?dòng)力電池中，實(shí)現能量回收。

　　申龍SLK6129USCHEV01城市客車(chē)在設計開(kāi)發(fā)時(shí)緊緊把握住現代先進(jìn)客車(chē)技術(shù)的發(fā)展方向，在安全性、可靠性、節能環(huán)保、智能化和人性化各個(gè)方面進(jìn)行研究設計，無(wú)論是在外觀(guān)、內飾還是動(dòng)力配置上都盡善盡美地去達到混合動(dòng)力客 車(chē)的輕量化要求，不但展現了申龍客車(chē)的最新技術(shù)，同時(shí)也為環(huán)境保護做出應有的貢獻。