近日，大金龍收到國家客車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心（重慶）出具的關(guān)于金龍"智驅"系統節油效果的檢驗報告，2013年3月底在重慶中交機動(dòng)車(chē)檢測中心進(jìn)行的試驗結果表明，通過(guò)在一輛大金龍12米公路客車(chē)上啟用"智驅"系統，在0-90km的加速工況條件下可實(shí)現9.89%的節油率，這也標志著(zhù)金龍"智驅"的節油實(shí)效正式獲得國家權威機構的檢測認定。

　　金龍"智驅"

　　"智驅"是大金龍2012年4月正式發(fā)布的一項基于"車(chē)聯(lián)網(wǎng)"的智能節油技術(shù)，它能夠結合車(chē)輛運行狀態(tài)，對道路的動(dòng)力需求進(jìn)行智能識別和優(yōu)化，并通過(guò)大金龍自主開(kāi)發(fā)的控制器，自適應調節發(fā)動(dòng)機輸出功率和變速箱換擋規律，使車(chē)輛的動(dòng)力輸出與道路特征、實(shí)際扭矩輸出需求相匹配，從而達到人、車(chē)、路、網(wǎng)的最佳匹配，達到節油降耗的目的。

　　"智驅"自2012年推出市場(chǎng)以來(lái)，在包括遵運集團、九江長(cháng)運、無(wú)錫客運等國內數十家一線(xiàn)道路運輸企業(yè)內進(jìn)行了推廣試用，其顯著(zhù)的節油效果給企業(yè)的管理者帶來(lái)了不小的驚喜，為這些企業(yè)降低運營(yíng)成本發(fā)揮了積極的作用。但與此同時(shí)，由于"智驅"與傳統節油技術(shù)存在較大差異，一部分對"智驅"技術(shù)原理不甚了解的客車(chē)用戶(hù)對其實(shí)際的節油率存在疑問(wèn)。為此，大金龍決定委托國家權威機構對"智驅"系統進(jìn)行檢測，以期通過(guò)科學(xué)的實(shí)驗數據來(lái)證明"智驅"節油的真實(shí)性。

　　金龍“智驅”形象圖

　　作為獨立的汽車(chē)產(chǎn)品檢測機構，國家機動(dòng)車(chē)質(zhì)量監督檢驗中心（重慶）經(jīng)國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、國家環(huán)境保護部、國家工業(yè)和信息化部、國家認證認可監督管理委員會(huì )等政府主管部門(mén)認可和授權，自1984年以來(lái)一直作為國家和行業(yè)的汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗機構承擔著(zhù)全國汽車(chē)行業(yè)的整車(chē)、底盤(pán)零部件和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機等產(chǎn)品試驗、檢測和質(zhì)量監督工作，其出具的檢驗報告具有絕對的權威性和可信度。

　　大金龍試驗中心試驗測試課課長(cháng)段勇告訴記者，此次"智驅"節油效果的測試主要針對車(chē)輛行駛過(guò)程中典型的0-90km的加速工況，測試是根據GB/T27840-2011《重型商用車(chē)輛燃油消耗量測量方法》和GB/T12543-2009《汽車(chē)加速性能試驗方法》4.1，并按照重型商用車(chē)全油門(mén)起步加速性能及燃油消耗量的檢測流程和方法進(jìn)行的。在經(jīng)過(guò)多輪的測試和比對實(shí)驗后，最終試驗結果顯示，大金龍樣車(chē)XMQ6129DY4A啟用"智驅"模式后，在整個(gè)加速過(guò)程中，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的輸出功率和變速箱的換擋規律進(jìn)行自動(dòng)調節和控制，可實(shí)現9.89%的節油率。

　　據介紹，從2013年起，"智驅"這項大金龍業(yè)界首創(chuàng )的客車(chē)節油技術(shù)正式成為公司旗下8.5米以上公路客車(chē)的標配，成為大金龍自主研發(fā)的"龍翼"車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺上最具吸引力的應用技術(shù)之一。隨著(zhù)對整個(gè)中國道路運行環(huán)境的了解，結合"龍翼"平臺強大的云計算能力，"智驅"的節油效果將不斷凸顯，從而有效降低金龍客車(chē)用戶(hù)的燃油成本，提升客運企業(yè)的運營(yíng)效率。