4月10日，鎮江江天汽運集團機務(wù)副總陳紅杰一行專(zhuān)程來(lái)到海格客車(chē)，向海格客戶(hù)服務(wù)部總監謝江宏贈送了“心系客戶(hù) 真情傳技”八個(gè)大字的錦旗，表達對海格提供專(zhuān)業(yè)培訓服務(wù)的感謝。
海格客車(chē)與江天汽運的淵源，還要從2003年非典時(shí)期說(shuō)起。鎮江江天購買(mǎi)了26輛10米海格大巴，成為非典期間第一個(gè)批量購買(mǎi)海格大巴車(chē)的客戶(hù)。10年間，海格客車(chē)與江天汽運的合作關(guān)系越來(lái)越緊密，雙方已經(jīng)從單純的客車(chē)采購關(guān)系發(fā)展到現在全方位深度合作。其中，雙方的互相學(xué)習和培訓是重中之重。售前服務(wù)、售中跟蹤、售后培訓的全方位深度合作讓雙方上至管理層，下至基層司機和維保人員都受益良多。
鎮江江天集團機務(wù)處長(cháng)吳建華不僅是每次培訓的組織者，他還親自參加海格舉辦的多次培訓，在他的帶領(lǐng)下，機務(wù)處的幾位工程師每次考試成績(jì)都名列前茅。他告訴記者：“目前維修技師知識老化，維修水平已不能滿(mǎn)足客車(chē)技術(shù)的發(fā)展，客車(chē)已進(jìn)入智能化時(shí)代， CAN總線(xiàn)的應用、國四發(fā)動(dòng)機的普及以及LNG燃氣客車(chē)、新能源客車(chē)跟傳統客車(chē)差異很大，這對我們的維修技師來(lái)說(shuō)，都是新的課題和難點(diǎn)，沒(méi)有這方面的專(zhuān)業(yè)知識是修不了車(chē)、開(kāi)不了車(chē)的。”
鎮江江天汽運集團送來(lái)錦旗
江天集團歷來(lái)重視車(chē)輛維保工作，每年都會(huì )搞維修技工技術(shù)比賽，因為管好才能養好，養好才能開(kāi)好。促使江天集團下大力氣做培訓的，還是陳紅杰副總親自經(jīng)歷的一件事。當時(shí)公司組織維修技師技能比賽，但是他在比賽中發(fā)現一個(gè)奇怪的現象，所有比賽選手對電器部位的保養都無(wú)從下手。這讓他認識到問(wèn)題的嚴重性，也讓他下決心把公司的維修技師學(xué)習培訓做上去，做到位。并要求規范所有的車(chē)輛保養項目，包括電器部分怎樣維保要寫(xiě)進(jìn)維修規范中。
江天集團的學(xué)習培訓分三類(lèi)，一類(lèi)是內部崗位技能培訓，江天集團有自己的技校，可以對所有江天的員工根據工種需要進(jìn)行崗位技能培訓，提高操作規范性。一類(lèi)是邀請客車(chē)廠(chǎng)家來(lái)公司內部培訓，主要是針對機務(wù)、車(chē)隊、修理廠(chǎng)的管理人員普及一些新技能、新知識培訓。還有一類(lèi)就是走進(jìn)客車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)行專(zhuān)項學(xué)習，如客車(chē)底盤(pán)保養、LNG系統介紹、天然氣發(fā)動(dòng)機、整車(chē)電器系統故障診斷、CAN總成等維修技術(shù)培訓。
由于成人的學(xué)習能力和自覺(jué)性都會(huì )差一些，學(xué)習難度大，更需要學(xué)習者認真學(xué)習。江天集團有一套嚴格的培訓管理制度：所有參訓人員培訓時(shí)間不得缺勤，課余時(shí)間外出要向領(lǐng)隊請假。培訓時(shí)要認真聽(tīng)講，學(xué)會(huì )并掌握培訓內容。培訓后要寫(xiě)培訓心得、談培訓感受。培訓考試不合格的，培訓費用要自理。陳紅杰告訴我們，之所以制定嚴格的培訓管理制度，就是為了打造江天集團機電一體化的技師隊伍，切實(shí)滿(mǎn)足車(chē)輛智能化的發(fā)展，發(fā)揮最大潛能，實(shí)現智慧運營(yíng)。
海格客車(chē)在培訓駕駛員車(chē)輛操作知識
海格客車(chē)客戶(hù)服務(wù)部總監謝江宏告訴記者：“海格近年來(lái)一直在花大力氣進(jìn)行客戶(hù)培訓工作，目的就是為了幫助客戶(hù)利用智能化技術(shù)進(jìn)行車(chē)輛運營(yíng)的智慧管理。像我們的G-BOS智慧運營(yíng)系統，從2010年上市以來(lái)，我們就深入客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行了無(wú)數次的培訓和演示，幫助客戶(hù)建立自己的監控中心，提升客戶(hù)的智慧管理能力。除了駐外客戶(hù)服務(wù)工程師走入客戶(hù)進(jìn)行培訓外，還成立了專(zhuān)門(mén)的培訓中心。為了使培訓更貼合客戶(hù)的需求和實(shí)際，每次培訓前都會(huì )根據客戶(hù)需求，制定針對性的培訓計劃和課程。為了使學(xué)員更容易理解和接受客車(chē)新技術(shù)方面的維護和保養原理，海格培訓師不是簡(jiǎn)單轉達配套產(chǎn)品的技術(shù)資料，而是先消化吸收配套產(chǎn)品和技術(shù)中心的專(zhuān)業(yè)資料，然后轉換成通俗易懂的語(yǔ)言，并添置相應的教具實(shí)物來(lái)進(jìn)行理論與實(shí)踐相結合的講解。通過(guò)培訓后的學(xué)員考試成績(jì)單可以看出學(xué)習效果顯著(zhù)。”
陳紅杰介紹，江天集團近兩年共有327人參加了海格提供的11場(chǎng)培訓，今年，雙方已經(jīng)確定了3期，每期5天的客車(chē)新技術(shù)維修技師技術(shù)培訓班。通過(guò)培訓江天集團一方面學(xué)到了技術(shù)，學(xué)到了品質(zhì)和規范的意識。另一方面也有效提升了江天集團的智能化管理水平。接下來(lái)，希望能夠成分利用海格的培訓資源，組織機務(wù)人員參加海格客車(chē)的培訓。
謝江宏總監給出的數據是僅2012年，海格廠(chǎng)區內就進(jìn)行了183場(chǎng)次，4826人次的培訓。
在客車(chē)智能化技術(shù)應用日趨廣泛的今天，對于客運企業(yè)運營(yíng)管理者來(lái)說(shuō)，什么最重要。鎮江江天集團機務(wù)副總陳紅杰給出了答案：“培訓最重要！只有不斷學(xué)習客車(chē)管理的新技術(shù)和新知識，才能保障客車(chē)的正常運營(yíng)，發(fā)揮智慧管理的最大潛能，實(shí)現企業(yè)的可持續發(fā)展。”
