該皮卡雖然優(yōu)先考慮了載貨功能，但是外觀(guān)卻絲毫不含糊，整體設計秉承了歐式風(fēng)格。車(chē)身線(xiàn)條明快簡(jiǎn)潔，駿朗而不失優(yōu)雅，外觀(guān)給人一種清新的感覺(jué)。它流線(xiàn)型的外觀(guān)設計是眾多國產(chǎn)皮卡無(wú)法模擬和借鑒的。車(chē)型的前臉設計大膽，條形格柵中規中矩中透出簡(jiǎn)潔之美，立體組合式前大燈，平凡中透出犀利的目光，攝人心神，過(guò)目不忘，內斂的輪眉在整體車(chē)身上沒(méi)有特別渲染夸張的浮華銳氣，寬大厚實(shí)的龍門(mén)架給人以力量的感覺(jué)，并列的高位剎車(chē)燈在深夜更象精靈的眼睛，無(wú)時(shí)不提醒著(zhù)對方注意駕車(chē)安全。

 

    該皮卡因車(chē)身加長(cháng)，安全性更加不可忽略。采用雙回路液壓制動(dòng)，帶EBD系統，制動(dòng)可靠安全。前后車(chē)門(mén)內設計防撞梁；車(chē)身重要結構件部分采用高強度鋼板；可選預緊式安全帶。整車(chē)碰撞性能可達到乘用車(chē)的同類(lèi)水平。同時(shí)該皮卡兼備了環(huán)保性和經(jīng)濟性：配備491系列汽油發(fā)動(dòng)機，排放水平能滿(mǎn)足國3+OBD的要求；配備4L22CR和GA4D28TC高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機，排放水平能滿(mǎn)足國3+OBD的要求。在保證良好的動(dòng)力性同時(shí)，柴油車(chē)綜合工況油耗不超過(guò)7L/100km。

 

 

    該皮卡因車(chē)身加長(cháng)，載貨量增加，在動(dòng)力性方面：491系列汽油機能提供103馬力和193N.m扭矩，最高車(chē)速130km/h；柴油發(fā)動(dòng)機采用德國博世高壓共軌技術(shù)和渦輪增壓中冷技術(shù)，能提供95馬力和225N.m扭矩，其低速大扭矩的特性，提高了整車(chē)的動(dòng)力性。

 

    在操控性方面：底盤(pán)采用五十鈴技術(shù)平臺，前雙橫臂獨立懸架和后縱向對稱(chēng)少片變截面鋼板彈簧非獨立懸架，匹配前后雙向作用筒式減震器和橫向穩定裝置，為整車(chē)提供了良好的運動(dòng)學(xué)性能，有效改善了車(chē)輛在高速曲線(xiàn)行駛時(shí)車(chē)輛的側傾穩定性。

 

    在舒適性方面：前扭桿彈簧的獨立懸架和后縱向對稱(chēng)少片變截面鋼板彈簧懸架，減少了路面的顛簸，提高整車(chē)的平順性；簡(jiǎn)約而又人性化的內飾；充分考慮人機工程的駕駛區域的操縱件設計；座椅的包裹性和貼體舒適的感覺(jué)；冷暖空調系統；電動(dòng)后視鏡和中控門(mén)鎖；帶DVD的影像視聽(tīng)系統等等，使得駕駛吉奧加長(cháng)皮卡是一種輕松的體驗和轎車(chē)般的感覺(jué)，載人載貨均相宜。

 

    吉奧董事長(cháng)繆雪中在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，吉奧根據大量的市場(chǎng)調查，發(fā)現很多消費者在購買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，介于皮卡和貨車(chē)之間，拿不定主注，購買(mǎi)貨車(chē)，笨重不美觀(guān)，平時(shí)代步又不合適，耗油大，買(mǎi)目前國內的皮卡，載貨有偏小，有些較長(cháng)的物品無(wú)法運送。在了解了消費者這種需求后，吉奧研究院立即投入人力、物力，以最短的時(shí)間研制并推出這批吉奧特制加長(cháng)皮卡?？姸硎具@批皮卡上市后價(jià)格會(huì )略高于吉奧其他皮卡產(chǎn)品。但是消費者換購該皮卡仍可享受?chē)移?chē)下鄉的相關(guān)政策補貼和吉奧汽車(chē)聯(lián)合國美電器推出的汽車(chē)家電雙下鄉活動(dòng)，享受1200元的家電產(chǎn)品及相應的家電補貼款項。

 

    據了解，吉奧特制加長(cháng)皮卡市場(chǎng)空間非常大，那么這款車(chē)上市后的表現如何，我們試目以待。