根據中汽協(xié)公布的數據，今年上半年中國汽車(chē)出口總量達到487,900輛，較去年同比增長(cháng)28%；其中5、6兩個(gè)月出口均突破10萬(wàn)輛，4到6月連續三個(gè)月創(chuàng )歷史同期新高。各車(chē)企中，奇瑞、長(cháng)城、吉利等自主車(chē)企成為出口的主力。

 

    長(cháng)城汽車(chē)新聞總監商玉貴透露，上半年長(cháng)城汽車(chē)的出口總量達到47,719輛，同比增長(cháng)40%。其中轎車(chē)出口量0.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)40%；哈弗 SUV 出口量1.78萬(wàn)輛，同比增長(cháng)28%；風(fēng)駿皮卡出口量2.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)50%。長(cháng)城汽車(chē)副總裁邢文林表示，長(cháng)城車(chē)型已經(jīng)成功出口到俄羅斯、阿爾 及利亞、澳大利亞、意大利和智利等市場(chǎng)。

 

    俄羅斯市場(chǎng)在長(cháng)城海外戰略中占據重要地位。長(cháng)城在俄羅斯當地的組裝廠(chǎng)2006年投入運行，從而使長(cháng)城汽車(chē)成為首個(gè)在海外建立整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的自主品牌。

 

    建立中國車(chē)企在歐首家工廠(chǎng)

 

    如果將“歐洲”的范疇局限于歐盟國家，則率先在歐建立工廠(chǎng)的中國車(chē)企頭銜仍然為長(cháng)城所有。今年2月21日，長(cháng)城汽車(chē)在保加利亞的工廠(chǎng)正式投入運行，成為中國車(chē)企在歐盟地區設立的首家整車(chē)廠(chǎng)。

 

    該廠(chǎng)由長(cháng)城汽車(chē)與當地合作伙伴利泰克斯汽車(chē)公司（Litex Motors）共同建立，以KD（Knocked Down）形式進(jìn)口長(cháng)城散件進(jìn)行組裝生產(chǎn)。廠(chǎng)址位于洛維奇州（Lovech）附近的Bahovitsa村，距離保加利亞首都索非亞約東北150公里處。項目于2009年5月啟動(dòng)。

 

    利泰克斯汽車(chē)公司營(yíng)銷(xiāo)總監伊沃·德考夫（Ivo Dekov）在接受法新社采訪(fǎng)時(shí)透露，初期工廠(chǎng)員工數量為150人，今年能夠完成4,000輛汽車(chē)的組裝任務(wù)，早期完整年份產(chǎn)能為8,000輛；未來(lái)工廠(chǎng) 將擁有2,000名員工，產(chǎn)能逐步提高到兩班生產(chǎn)50,000輛/年；之后還將進(jìn)一步擴張為三班生產(chǎn)71,000-72,000輛/年。

 

    德考夫稱(chēng)：“這是中國車(chē)企第一家在歐洲設立并面向歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)的整車(chē)廠(chǎng)。由于當地及歐洲其他地區（主要指東歐）車(chē)市需求不斷增長(cháng)，未來(lái)產(chǎn)能將相應提 升。”根據其提供的數據，保加利亞新車(chē)銷(xiāo)量與舊車(chē)保有量比例為1:10，歐洲其他地區為1:3，具備充裕的市場(chǎng)潛力；而長(cháng)城車(chē)型具有低價(jià)、5年保修等有利 條件，因此前景受到看好。

 

    去年年底，該工廠(chǎng)即投入試生產(chǎn)運行。到今年初，利泰克斯汽車(chē)公司表示，第一批200輛試生產(chǎn)車(chē)型已經(jīng)全部制造完畢。

 

    長(cháng)城保加利亞工廠(chǎng)生產(chǎn)的車(chē)型將包括凌傲（Voleex）C10微型轎車(chē)、風(fēng)駿（Steed/Wingle）5皮卡、C20R和哈弗（Haval）H6 SUV 。最初目標市場(chǎng)以保加利亞為中心，覆蓋土耳其和羅馬尼亞等市場(chǎng)，接下來(lái)將輻射到歐洲其他地區。

 

    先期試生產(chǎn)的車(chē)型主要是凌傲和風(fēng)駿，德考夫補充道：“今年我們將向新工廠(chǎng)的生產(chǎn)范圍追加3款車(chē)型，包括哈弗H6SUV。長(cháng)城汽車(chē)的歐洲總體計劃是2016年之前總共輸出8到10款車(chē)型。”

 

    長(cháng)城在歐洲的迅速拓展已經(jīng)引起外媒注意，海外車(chē)企也逐步將更多眼光放在這家東方民企身上，雷諾甚至將長(cháng)城視為有力的競爭對手。