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依維柯三款展車(chē)獨特設計思路經(jīng)典解讀

商用車(chē)之家訊: 它來(lái)自于亞平寧半島且出身名門(mén),擁有羅馬戰士?jì)?yōu)雅的氣質(zhì)與獨特的魅力,具有頂尖的歐洲品質(zhì),是意大利很有代表性的標志之一。您認為這是足球嗎?不,這就是意大利頂級的商用車(chē)——依維柯IVECO。

    它來(lái)自于亞平寧半島且出身名門(mén),擁有羅馬戰士?jì)?yōu)雅的氣質(zhì)與獨特的魅力,具有頂尖的歐洲品質(zhì),是意大利很有代表性的標志之一。您認為這是足球嗎?不,這就是意大利頂級的商用車(chē)——依維柯IVECO。

    依維柯進(jìn)入中國的時(shí)間,可追溯到建國初期。1970年中意建交,我們開(kāi)始熟悉了上世紀70年代的菲亞特682,一直到同時(shí)期80年代的南汽依維柯輕型車(chē)??梢哉f(shuō)國人開(kāi)始真正接觸歐洲商用車(chē),都與IVECO有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。時(shí)隔多年后,2013年的上海車(chē)展歐洲頂級商用車(chē)中,依維柯的姍姍來(lái)遲,使很多人對這個(gè)品牌充滿(mǎn)了濃厚興趣。

    ●  走馬觀(guān)花看車(chē)展 依維柯讓人充滿(mǎn)了好奇

人們走馬觀(guān)花看車(chē)展

    也許是見(jiàn)得太多了高端商用車(chē),審美疲勞的發(fā)酵作用,開(kāi)始對一些東西開(kāi)始乏味。初見(jiàn)依維柯展臺,并沒(méi)有太多的新鮮感,到是展廳外面的老式消防車(chē)更容易勾起興趣。但靜下心仔細觀(guān)察,還是看出了很多亮點(diǎn),或者說(shuō)這些特點(diǎn)更加獨創(chuàng ),同樣的布置,不同的設計師處理方式也千奇百怪,這就是依維柯的魅力所在吧。

    ●  8X4的Trakker底盤(pán) 復雜環(huán)境下的安全性

    ① 駕駛室背后的神秘儲液罐

 8X4的Trakker底盤(pán) 

    雙串聯(lián)形式的儲液罐?這個(gè)東西很容易猜到是助力轉向系統的液壓存儲裝置,由于特種車(chē)輛的環(huán)境惡劣,雙轉向橋的助力轉向系統要求更加苛刻,那么為何不直接安裝大油罐,何必如此布置呢?

儲液罐獨特設計

    原來(lái)該車(chē)的助力系統是兩個(gè)獨立系統來(lái)支持工作的,助力泵除了發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力外,還額外增加了變速器輸出軸的助力泵。這樣的設計其實(shí)是一個(gè)保險策略,當動(dòng)力系統熄火或者失去動(dòng)力時(shí),車(chē)輛如果仍在運動(dòng),會(huì )反向推動(dòng)變速器上的助力泵工作,使特殊狀態(tài)下不至于失去方向控制,仍然可操縱車(chē)輛,避免事故危險。這對于一個(gè)爛泥潭或者野外生存極限狀態(tài),是多么重要。

    ② 后橋單輪位設計雙分泵

后橋單輪位設計雙分泵

    ●  四門(mén)雙排Eurocargo 輕量化的另一面

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●  四門(mén)雙排Eurocargo 輕量化的另一面
    ① 簡(jiǎn)單的螺旋彈簧+橫拉桿

簡(jiǎn)單的螺旋彈簧+橫拉桿


  駕駛室的懸掛布置,簡(jiǎn)單而不簡(jiǎn)約,通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的橫拉桿結構,解決了橫向位移的問(wèn)題,避免了剛性連接帶來(lái)的一系列問(wèn)題。重量更輕,唯一的問(wèn)題是膠套的品質(zhì)了,這個(gè)更不是問(wèn)題的問(wèn)題了。

    ② 后橋鋼板的反向輔助板簧

后橋鋼板的反向輔助板簧

    除了設計復雜的副板簧及支撐吊耳,增加承載性能,還可以換一種解決辦法。依維柯的這個(gè)巧妙設計,減少了很多不必要的附件,減重而不犧牲承載性能。

    ③ 車(chē)架橫梁更注重結構力學(xué)

車(chē)架橫梁更注重結構力學(xué)

塑料油箱解決靜電及強度

    車(chē)架橫梁采用簡(jiǎn)單的三角力學(xué)結構,來(lái)穩定支撐整個(gè)車(chē)架的變形,結構強度更加平均,重量反之更輕。

    ④ 塑料油箱解決靜電及強度

塑料油箱解決靜電及強度
 

    通過(guò)一個(gè)貫通鋼管的設計,塑料油箱的強度大幅加強,不必設置復雜的內部構造,也簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工藝。

油箱加注口


 油箱加注口設置接地線(xiàn),意在防止靜電火花造成的火災事故,要知道,柴油不易點(diǎn)燃,但是油氣混合物是爆炸發(fā)生的主要原因。

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        ●  Stralis Hi-Road物流運輸車(chē) 更加關(guān)注社會(huì )責任

    ① 集中潤滑脂系統 減少消耗

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    很多人認為集中潤滑的作用在于減少勞動(dòng)強度,其實(shí)另外的主要功能是降低車(chē)隊的運營(yíng)費用,減少了潤滑脂的消耗量及精確、準時(shí)的進(jìn)行潤滑作業(yè)。

    ② 儲氣筒集中布置 減少空間

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    儲氣單元設計非常緊湊,實(shí)測一指寬的空間布置,節省了空間。排氣閥通過(guò)管路,直接進(jìn)入排氣管回收。這一設計符合歐盟苛刻的運輸與環(huán)境法規,在歐洲部分地區與國家,市區雖然可以進(jìn)入貨車(chē),除不允許鳴笛之外,排氣制動(dòng)及氣泵排氣都會(huì )造成擾民,是明令禁止的。

   ③擋泥板橡膠襯墊 減少振動(dòng)

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    擋泥板的連接部分,用橡膠墊圈緩沖處理,振動(dòng)頻率更小,壽命更長(cháng)。

    ●  總結篇

    我們無(wú)法在車(chē)展現場(chǎng)的暫短時(shí)間內,對IVECO帶來(lái)的這幾款商用車(chē)細細品味,甚至無(wú)法用中文譯名來(lái)稱(chēng)呼,但這并不妨礙技術(shù)層面的解讀。一部?jì)?yōu)秀的商用車(chē),它具有的品質(zhì)及承擔的社會(huì )責任,或許會(huì )從另一面來(lái)展現,角度不同,感知也不盡相同。預知IVECO的細節解讀,請繼續關(guān)注卡車(chē)之家的詳細報道。

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