物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時(shí)也會(huì )給城市環(huán)境帶來(lái)不利的影響，如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等。

　　為了解決這些問(wèn)題，呼和浩特市委、市政府提出了“塑造城市新形象，增強首府的積聚和擴散效應，提升城市環(huán)境質(zhì)量與品位，提高綜合競爭力”的發(fā)展戰略。受命建設樞紐型物流園區的呼市城發(fā)公司更是進(jìn)一步提出了打造“綠色物流”的理念。綠色是物流發(fā)展的又一趨勢。綠色物流是對物流系統污染進(jìn)行控制，即在物流系統和物流活動(dòng)的規劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型、近距離配送、夜間運貨等。

　　采訪(fǎng)中記者了解到，現在我市很多物流園區還在市區內或是二環(huán)周邊，因此有很多大型運輸車(chē)輛每天都在二環(huán)路上行駛，這給原本作為城市快速通道的二環(huán)路造成了極大的破壞和交通壓力。僅2012年市政部門(mén)就花費1000余萬(wàn)元用于二環(huán)路的維修養護，全年維修面積為9.2萬(wàn)平方米，占全市道路維修面積的近30%。采訪(fǎng)中，市政工程管理局管理科科長(cháng)張靈通告訴記者：“隨著(zhù)首府這幾年的發(fā)展，特別是城市北部、西部區域物流業(yè)的發(fā)展，目前在二環(huán)路上行駛的大型運輸車(chē)輛越來(lái)越多，而二環(huán)路在建設標準上是為市區小型車(chē)輛行駛設計的，不適宜大型車(chē)輛行駛。目前大型車(chē)輛對二環(huán)路的碾壓和破壞相當嚴重，為此市政部門(mén)還專(zhuān)門(mén)成立了二環(huán)路養護處，對二環(huán)路進(jìn)行養護。”

　　此外，市民對二環(huán)路上行駛大型運輸車(chē)輛也有看法。市民王女士說(shuō)：“首先二環(huán)路上行駛大型車(chē)輛很不安全，這條路本應是以小型車(chē)輛行駛為主的，混雜著(zhù)大型車(chē)輛很容易引發(fā)車(chē)禍。其次是大型車(chē)輛進(jìn)城也造成了環(huán)境污染，每輛大型車(chē)輛呼嘯而過(guò)都會(huì )卷起一陣嗆人的塵土并排放出大量的黑煙。”

　　如何解決這些問(wèn)題，呼市城發(fā)公司物流項目部負責人告訴記者，他們正在呼市城區東、南、西三環(huán)周邊節點(diǎn)處建設惱包公路物流中心、金河物流園、金川億陽(yáng)南繞城公路物流園三座重載車(chē)輛貨場(chǎng)轉運站。其中，金河物流園就將依托現代化的公路交通條件，將本市部分二環(huán)路內農貿市場(chǎng)、糧油批發(fā)市場(chǎng)等搬遷到那里，從而減輕二環(huán)路內交通壓力，解決或減少大型車(chē)輛對呼市核心城區道路的損毀，提高資源利用率，減少污染。此外，三座物流園都建在三環(huán)周邊，這樣就從根本上解決了大型車(chē)輛進(jìn)城的問(wèn)題。“我們計劃用幾年的時(shí)間將三座新建物流園區內的運輸車(chē)輛都從柴油車(chē)改裝成天然氣車(chē)輛，大大降低運輸車(chē)輛給城市環(huán)境造成的污染，在園區內還要配建天然氣加氣站。這一切的考慮都是從打造綠色物流的角度出發(fā)。”呼市城發(fā)公司物流項目部負責人說(shuō)。