多家全球100強汽車(chē)零部件公司對于中國市場(chǎng)的目光，已不再僅僅盯在整車(chē)配套市場(chǎng)上,隨著(zhù)中國整車(chē)保有量的不斷增加，其戰略重心也在逐步向汽車(chē)后市場(chǎng)轉移。2012年幾乎是這些主流零部件企業(yè)集中發(fā)力后市場(chǎng)的元年，這一點(diǎn)可在由中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )汽車(chē)零部件及進(jìn)出口專(zhuān)業(yè)委員會(huì )主辦的“正品到終端，百城大巡演”活動(dòng)中大量頻繁出現的主流國際企業(yè)的身影中看出端倪。

　　與整車(chē)配套市場(chǎng)主攻少數幾個(gè)客戶(hù)不同，售后市場(chǎng)需要不斷向修理廠(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)商甚至消費者終端宣傳和強化品牌。因此，向這些終端進(jìn)行品牌的滲透成了零部件巨頭們在后市場(chǎng)競爭的主戰場(chǎng)。據“汽配正品百城巡演”的承辦方透露，經(jīng)過(guò)成功舉行了上海、蘇州、南通、鎮江、揚州、鹽城、徐州等華東7市的活動(dòng)后，本次北京站活動(dòng)迎來(lái)了一個(gè)小高潮，包括飛利浦、輝門(mén)、曼·胡默爾、龍蟠石化等約20多家的著(zhù)名廠(chǎng)商報名參與活動(dòng)。

　　在紛繁復雜的汽配零部件品牌中，只有少數的品牌得到了經(jīng)銷(xiāo)商、修理廠(chǎng)的認可。在汽配正品巡演的現場(chǎng)，蓋世汽車(chē)品牌研究中心對部分汽配品牌的現狀進(jìn)行了調研，以剎車(chē)片為例，據不完全統計，2011年，我國國內現有摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)約為500家左右，加上國外品牌的入侵，中國汽車(chē)后市場(chǎng)中的剎車(chē)片品牌數量相當龐大。但根據調研結果反饋，被人們所熟知的僅有博世、菲羅多、金麒麟等少數品牌，而這少數品牌占據了80%的市場(chǎng)份額?？梢钥闯?，品牌力已成為后市場(chǎng)爭奪的關(guān)鍵。

　　但是，環(huán)視當下汽配零部件企業(yè)，除國際知名及國內龍頭企業(yè)外，對品牌的推廣顯然不夠，同時(shí)也苦于找不到好的方法。對于熱衷于產(chǎn)量而不注重品牌作用的汽配企業(yè)而言，2013年將面臨巨大的考驗。首先，由于目前后市場(chǎng)渠道長(cháng)，同時(shí)也缺乏有效的渠道管理，渠道壓貨與推廣增加了企業(yè)的成本；其次，由于原材料與人工成本而導致了生產(chǎn)成本大幅上升，同時(shí)市場(chǎng)又處于供需不平衡狀態(tài)，因此汽配企業(yè)將面臨更加白熱化的后市場(chǎng)競爭，生存處境堪憂(yōu)。

　　我們再來(lái)看有國際知名及國內龍頭零部件企業(yè)，雖然塑造了自身的品牌及價(jià)值，但隨之而來(lái)的就是假冒偽劣的困擾。例如幾間簡(jiǎn)陋的加工場(chǎng)所，雇傭幾名工人，就能組裝出德國的"Bosch"博世電鉆。日前，在溫嶺市澤國鎮，溫嶺警方聯(lián)合市工商部門(mén)，搗毀了5個(gè)假冒"Bosch"品牌的電鉆加工窩點(diǎn)，查扣假冒"Bosch"品牌電鉆4000多臺，貨值達60余萬(wàn)元。這些假冒偽劣產(chǎn)品極大了制約了零部件行業(yè)的發(fā)展，也為知名品牌蒙上了一層陰影。

　　不論是知名零部件企業(yè)還是一些中小企業(yè)，都希望在后市場(chǎng)中分一杯羹，這也就意味著(zhù)后市場(chǎng)的爭奪將更加激烈，而健康有序發(fā)展的汽配行業(yè)是一切發(fā)展的基礎。因此，此次飛利浦、輝門(mén)、曼·胡默爾、龍蟠石化等知名零部件企業(yè)加入到汽配正品巡演活動(dòng)中，就是希望利用該平臺，凈化市場(chǎng)，推動(dòng)自身品牌發(fā)展，在后市場(chǎng)的激烈競爭中尋求自身發(fā)展。相信隨著(zhù)汽配正品巡演的腳步遍及全國，汽配正品之風(fēng)將助力行業(yè)健康發(fā)展。