被鄉親奉為“牛人”的郭本春，內心卻有著(zhù)別人無(wú)法洞悉的苦惱。
究其“牛”的原因有二：一是郭本春創(chuàng )辦了村里唯一一所幼兒園，二是敢于做專(zhuān)業(yè)校車(chē)“第一個(gè)吃螃蟹”的人。在去年，整個(gè)合肥市肥西縣的專(zhuān)業(yè)校車(chē)數量不足十輛。在路上，郭本春開(kāi)著(zhù)“拉風(fēng)”的專(zhuān)業(yè)校車(chē)，這讓他的名氣在當地也越來(lái)越大。
“你問(wèn)半店幼兒園？當然知道，在路上經(jīng)常能看到他家那輛長(cháng)頭的黃色校車(chē)，好威風(fēng)的！我們遇到他家校車(chē)時(shí)，都會(huì )自然讓路，校車(chē)最大嘛！”在合肥汽車(chē)西站，記者詢(xún)問(wèn)一名跑合肥至王集（路經(jīng)官亭鎮）的客運司機時(shí)，該師傅樂(lè )呵呵地夸起郭本春有多牛。
但是，“成也蕭何，敗也蕭何”。校車(chē)已經(jīng)運營(yíng)近一年時(shí)間，政府的補貼卻遲遲不下來(lái)，這便成了郭本春最大的心事，第三輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)的采購計劃也為此擱淺。
半店幼兒園使用的大通校車(chē)
憂(yōu)：補貼不到位 運營(yíng)壓力大
第一個(gè)吃螃蟹的人，很勇敢，很有魄力。但無(wú)限風(fēng)光的背后，牙齒被蟹殼磕掉了、舌頭被蟹腳刺傷了、牙床被蟹鉗戳破了、拉肚子了……這些風(fēng)險都要自己去承擔。
“去年初，肥西縣只有四輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)，其中兩輛就是我購買(mǎi)的大通校車(chē)。”郭本春表示，之所以會(huì )選購比同類(lèi)型校車(chē)貴出三四萬(wàn)元的大通校車(chē)，是因為對比了多個(gè)品牌校車(chē)后，認為大通校車(chē)無(wú)論從車(chē)輛質(zhì)量還是內飾上，都更勝一籌。“兩輛19座的大通校車(chē)，均以22.91萬(wàn)元的團購價(jià)格購得，首付40%，分3年期按揭貸款。”
“除去校車(chē)的車(chē)輛購置成本，還有車(chē)輛上牌、保險等各類(lèi)費用，計算下來(lái)，校車(chē)的上路成本近31萬(wàn)元。”一輛校車(chē)31萬(wàn)元的購置成本，對于剛成立不到三年的半店幼兒園經(jīng)營(yíng)者郭本春而言，顯然壓力非常大。
然而，不但專(zhuān)業(yè)校車(chē)的購置成本非常之高，司機的工資也非常高。因為，專(zhuān)業(yè)校車(chē)對駕駛員的要求非常高。“我買(mǎi)的兩輛校車(chē)，一輛在半店幼兒園使用，我自己當司機；另一輛在另一所村幼兒園使用，聘請了司機，一年工資約兩萬(wàn)元。”據記者了解，合肥市級幼兒園的幼師年薪也不過(guò)兩萬(wàn)元左右?？梢?jiàn)，村幼兒園司機年薪兩萬(wàn)元確實(shí)相當高。對此，郭本春無(wú)奈苦笑道，“請個(gè)校車(chē)司機太貴了，所以，我只能既當校長(cháng)又當起司機。”
郭本春表示，在學(xué)校沒(méi)有專(zhuān)業(yè)校車(chē)時(shí)，一部分孩子由自購的金杯車(chē)接送，一部分孩子由社會(huì )校車(chē)（也非專(zhuān)業(yè)校車(chē)，是一輛9座的商務(wù)車(chē)）接送，車(chē)費均為每學(xué)期每人100多元。“我們將幼兒園自有的校車(chē)換成專(zhuān)業(yè)校車(chē)后，費用仍然不變。雖然孩子出行更安全，但對于我們來(lái)說(shuō)，運營(yíng)成本卻壓力增加很多。”
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據郭本春所說(shuō)，半店幼兒園使用的大通校車(chē)每天負責60個(gè)孩子的接送。那么如果，按照每個(gè)孩子每學(xué)期200元的車(chē)費計算，一年一輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)的運營(yíng)收入只有2.4萬(wàn)元，即使校車(chē)使用10年（估計用不了10年），也無(wú)法收回31萬(wàn)元的購置成本，更談不上車(chē)輛運營(yíng)中油耗、保養類(lèi)的成本。
對于記者提出，幼兒校車(chē)是否可以申請國家補貼的疑問(wèn)。郭本春坦言，盡管目前合肥市仍無(wú)成文的幼兒園校車(chē)補貼規定，但還是可以申請補貼的。“在我們剛采購到校車(chē)時(shí)，肥西縣教育局就要求我們上報校車(chē)補貼申請資料，另外，縣交通局也對新校車(chē)作過(guò)評定。但我們上報校車(chē)補貼申請資料已近一年，仍不見(jiàn)下文。”
據記者了解，今年肥西縣將啟動(dòng)校車(chē)試點(diǎn)工作。郭本春告訴記者，今年肥西縣政府采購了120輛專(zhuān)業(yè)校車(chē)，但因為國家不提倡推廣幼兒校車(chē)，120輛車(chē)中不包含幼兒校車(chē)。“但我們確實(shí)非常需要專(zhuān)業(yè)校車(chē)，國家不提倡幼兒園孩子乘坐校車(chē)，我們就能無(wú)視接送問(wèn)題了嗎？”郭本春反問(wèn)道。
喜：行車(chē)更安全 幼兒園所均受益
當然，在最初采購到專(zhuān)業(yè)校車(chē)時(shí)，還是讓郭本春高興了好一陣的。
首先，“道路優(yōu)先權”這一優(yōu)勢，是非專(zhuān)業(yè)校車(chē)無(wú)法比擬的。“以前用金杯車(chē)當校車(chē)時(shí)，沒(méi)人會(huì )避讓的。但專(zhuān)業(yè)校車(chē)就不同了，現在很多司機都知道校車(chē)優(yōu)先的國家法規，兩車(chē)相遇時(shí)會(huì )主動(dòng)讓路。”據郭本春介紹，目前幼兒園門(mén)前的主干道和村口的G312國道線(xiàn)都處于修路施工中，只留下半條道路供車(chē)輛行駛，道路窄又不平整，路況極差。“在這種極差的路況中，專(zhuān)業(yè)校車(chē)更能保障孩子們的安全。另外，在停車(chē)接送孩子們時(shí)，其它車(chē)輛也知道避讓?zhuān)踩赃M(jìn)一步提升。”
隨著(zhù)新購買(mǎi)的專(zhuān)業(yè)校車(chē)提高了行車(chē)安全性，家長(cháng)們不會(huì )再過(guò)多擔心孩子的接送問(wèn)題。“由于家長(cháng)們很認可新校車(chē)的安全性，從新校車(chē)上路后，又接收了不少新生，園所的幼兒數量一下子從100名增加到140名。”據了解，半店村的住戶(hù)分布零散，最遠的孩子距學(xué)校單程距離有5公里，再加上大部分孩子是由老人照看的，路遠的孩子上學(xué)都需要校車(chē)接送。對此，郭本春坦言，“正是專(zhuān)業(yè)校車(chē)解決了孩子接送的問(wèn)題，才有更多家長(cháng)愿意把孩子送到幼兒園來(lái)。”
而讓郭本春感到最欣慰的是，有了專(zhuān)業(yè)校車(chē)后，去年11月，園所順利通過(guò)了“普惠性幼兒園”的評定。“我們是民辦幼兒園，園所的各類(lèi)經(jīng)費都需要自己來(lái)承擔，但被評為普惠性幼兒園后，我們可以享受到許多國家的補貼政策。”郭本春告訴記者，被評為普惠性C級幼兒園（總共有A、B、C三個(gè)等級）后，按生源數量，園所每年可以獲得每人160元的補貼。除此之外，學(xué)校去年還獲得了近6萬(wàn)元的整體性補貼（整體性的補貼每年不一致）。 “我們的下一個(gè)目標是B級，因此，要不斷去改善我們的服務(wù)質(zhì)量、園所配套設施，爭取盡快升級。”
據了解，普惠性幼兒園的評級中，有一條對校車(chē)安全管理的規定。若將園所內另一輛承擔孩子接送任務(wù)的社會(huì )車(chē)輛換成專(zhuān)業(yè)校車(chē)，必定能給園所“晉升B級”的目標加分。但由于園所內首輛校車(chē)補貼的申請，遲遲未有結果，即使有心再購買(mǎi)專(zhuān)業(yè)校車(chē)，徹底結束非專(zhuān)業(yè)校車(chē)帶來(lái)的隱患，但面對專(zhuān)業(yè)校車(chē)運營(yíng)成本的巨大壓力，郭本春又顯得無(wú)可奈何。
在采訪(fǎng)快結束時(shí)，郭本春說(shuō)，提高校車(chē)乘車(chē)費用，在以農村孩子為主的幼兒園是不太現實(shí)的，他只希望能夠盡快得到政府的相關(guān)支持，以減輕校車(chē)運行帶來(lái)的財務(wù)壓力。
