中國汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展，汽車(chē)年產(chǎn)量近2000萬(wàn)輛，中國成為了名副其實(shí)的汽車(chē)大國。記者采訪(fǎng)了中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)工藝學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)張小虞，張小虞會(huì )長(cháng)表示，要完成從汽車(chē)大國到汽車(chē)強國的轉變，技術(shù)創(chuàng )新是標志性的指標。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )執行副會(huì )長(cháng)、汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)工藝學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)張小虞

　　中國的汽車(chē)工業(yè)從總體上講，大體分為三個(gè)階段：一是從無(wú)到有。從近現代來(lái)看，從1953年到1978年，屬于從無(wú)到有的階段，當時(shí)全國的汽車(chē)保有量，只有5萬(wàn)輛左右。到1978年為一個(gè)點(diǎn)，我國已經(jīng)能生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)了。第二階段，從1979年開(kāi)始到2009年，用了將近30年的時(shí)間，我國從15萬(wàn)輛的產(chǎn)量達到了世界上第一的產(chǎn)量，到2009年的時(shí)候能生產(chǎn)1400萬(wàn)輛?，F在我國正進(jìn)入第三個(gè)階段，一個(gè)由大變強的階段。

　　張小虞認為，中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展與中國國民經(jīng)濟的增長(cháng)基本上是同步的，在每一個(gè)五年計劃階段是同步的，而且高于GDP增長(cháng)的幅度。中國經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展，拉動(dòng)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。從推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，內在的動(dòng)力是兩個(gè)，一個(gè)是改革，一個(gè)是開(kāi)放，而制約汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的因素，就是能源、環(huán)境和安全的問(wèn)題。

　　從機制意義來(lái)講，推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)不斷發(fā)展的動(dòng)力，一方面是壓力，或者是一種挑戰，或者叫一種阻力。如果克服得好，就是推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一種動(dòng)力。環(huán)保的問(wèn)題、能源的問(wèn)題和安全的問(wèn)題，是一百多年世界汽車(chē)工業(yè)史所面臨的永恒的話(huà)題。所以，如果做得好，就把這種阻力和挑戰變成動(dòng)力和推動(dòng)力。2000年我國汽車(chē)產(chǎn)量大概只有全世界的百分之幾，到現在我國汽車(chē)產(chǎn)量占有全世界的四分之一。所以，把中國汽車(chē)工業(yè)做好了，世界的汽車(chē)工業(yè)的四分之一就做好了，中國的汽車(chē)工業(yè)對世界的貢獻就更大。

　　張小虞還表示，能源、環(huán)境和安全，是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的永恒主題，也是中國汽車(chē)工業(yè)下一步在自主創(chuàng )新的路上必須回避不了的問(wèn)題。而唯一的出路，就是自主創(chuàng )新，不只是體制上要創(chuàng )新，還要依靠改革開(kāi)放。在體制上，我國已經(jīng)基本實(shí)現了市場(chǎng)化和國際化的機制，但是從汽車(chē)工業(yè)來(lái)講，將在不同的階段提出更高的要求。

　　從一個(gè)產(chǎn)業(yè)的大國走向產(chǎn)業(yè)的強國，標志性的指標就是技術(shù)創(chuàng )新。做到了這一點(diǎn)，中國才有可能成為世界產(chǎn)業(yè)中的強國。