近日，有媒體稱(chēng)，北京有可能試點(diǎn)收取“汽車(chē)排污費”，目前具體方案正在討論之中。消息一出，即引起網(wǎng)友熱烈爭論。

　　據報道，這一個(gè)汽車(chē)排污費征收方案有可能在年內施行。報道還稱(chēng)，汽車(chē)排污費將通過(guò)加油站代為征收，費用加在汽車(chē)油費中，金額大概為每升2元左右。記者了解到，目前每升燃油已含17%的關(guān)稅、1元/升的消費稅、城市建設稅0.07%、教育附加稅0.03%等稅種。按照現在7元多的油價(jià)，如果開(kāi)始征收排污稅，北京油價(jià)就將首先突破10元大關(guān)。目前，尚未有官方機構對此表態(tài)。

　　而早在去年9月，國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(cháng)李佐軍就曾向媒體透露，政府正在醞釀對汽車(chē)征收排污費，目前處于論證階段。盡管當事人李佐軍后來(lái)對媒體澄清，目前僅有北京和深圳在對其做試點(diǎn)論證，但并未平息當時(shí)掀起的軒然大波。

　　記者了解到，深圳發(fā)改委相關(guān)負責人曾在今年4月接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，汽車(chē)排污費征收的總原則是按汽車(chē)排量的大小階梯式收費，不會(huì )一刀切。

　　征收排污費，在業(yè)界和學(xué)界也引起了不同的爭論。有業(yè)內專(zhuān)家表示，機動(dòng)車(chē)對環(huán)境的污染不僅與排量有關(guān)，更與機動(dòng)車(chē)實(shí)行的排放標準有關(guān)。

　　中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)羅磊表示，國家征收汽車(chē)排污費一是可以加快推廣新能源汽車(chē)的普及，二是解決一線(xiàn)城市的擁堵和尾氣污染問(wèn)題。

　　能源基金會(huì )宇恒可持續交通研究中心主任王江燕昨天接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，近期業(yè)內并未聽(tīng)聞這一消息。“不管怎樣，也應當提前舉行聽(tīng)證。”王江燕表示，從公開(kāi)消息看，每升燃油多收2元排污費，這一力度很大。“讓大家少開(kāi)車(chē)不是壞事，但如果真收這么多錢(qián)，我出去開(kāi)車(chē)或者遠途都要好好考慮下，有關(guān)部門(mén)在出臺征收政策之前也需要慎重考慮。”