“去年國家在非示范城市推廣3000-5000輛混合動(dòng)力客車(chē)的計劃即將完成。其中，宇通已推廣2000余輛，占總數的40%。未來(lái)新能源客車(chē)市場(chǎng)將取決于新的政策。”宇通客車(chē)副總經(jīng)理王文兵接受第一電動(dòng)記者采訪(fǎng)時(shí)如是說(shuō)。同時(shí)，他希望未來(lái)新能源汽車(chē)推廣政策更為聚焦。

　　5月22日，第三屆“北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )”在北京國家會(huì )議中心開(kāi)幕。本屆展會(huì )以“安全、節能、環(huán)保”為主題。展會(huì )上，宇通帶來(lái)了一款混合動(dòng)力客車(chē)，該車(chē)搭載了宇通新一代混合動(dòng)力系統，目前已在蘇州、天津等城市運營(yíng)。

　　王文兵所說(shuō)的3000-5000輛混合動(dòng)力客車(chē)推廣計劃是指去年8月6日，由財政部、科技部、工信部和發(fā)改委聯(lián)合下達的《關(guān)于擴大混合動(dòng)力城市公交客車(chē)示范推廣范圍有關(guān)工作的通知》提到的在非示范城市推廣混合動(dòng)力客車(chē)，補貼范圍僅限3000-5000輛。

　　對于今年混合動(dòng)力客車(chē)市場(chǎng)，王文兵認為，目前混合動(dòng)力客車(chē)技術(shù)很成熟，市場(chǎng)也有一定需求，但今年市場(chǎng)規模大小仍主要取決于政策走向。目前十城千輛工程已經(jīng)結束，在非示范城市推廣3000-5000輛混合動(dòng)力客車(chē)的項目也接近尾聲，但新的政策仍未出臺。王文兵建議，未來(lái)新能源汽車(chē)推廣政策應聚焦到公共交通領(lǐng)域。

　　王文兵表示：“新能源私家車(chē)目前技術(shù)上還不太成熟，配套設施建設還很不完備，如果要滿(mǎn)足新能源私家車(chē)的條件，需要建設龐大的基礎設施網(wǎng)絡(luò )，投資巨大。但在公共交通領(lǐng)域，特別是公交車(chē)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)條件比較成熟。”

　　據王文兵分析，首先，公交公司大部分都是國有的，無(wú)論是補貼發(fā)放還是其他成本問(wèn)題都比在私人領(lǐng)域推廣容易。另外，僅針對公交車(chē)建設基礎設施，相對容易，數量要求也不會(huì )太高。

　　但王文兵認為最關(guān)鍵的是，在公交車(chē)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，節能減排效果巨大。因此，他也建議未來(lái)國家評估示范效果，不僅要考慮新能源汽車(chē)數量，也需要考慮節能減排量。