當排放標準日益嚴格，沃爾沃與斯堪尼亞這兩個(gè)斯堪的納維亞半島的重型車(chē)制造商也將馬力戰延續到了歐6領(lǐng)域。在今年的慕尼黑Bauma展上，斯堪尼亞推出了全新的歐6排放16升發(fā)動(dòng)機，雖然展出的只是730馬力的機型，但在本次展會(huì )上，斯堪尼亞透露了一個(gè)重要信息，在今年下半年會(huì )有一臺比730馬力更強勁的歐6發(fā)動(dòng)機問(wèn)世。

斯堪尼亞R730在香港地區已有使用

　　了解歐洲卡車(chē)的朋友都知道北歐雙雄的馬力戰持續已久，兩者都熱衷于引領(lǐng)歐洲大馬力重卡的發(fā)展。從上世紀70年代開(kāi)始，斯堪尼亞多次將歐洲卡車(chē)馬力推向新高，公路之王的美譽(yù)與這個(gè)條件有著(zhù)密不可分的關(guān)系。在發(fā)動(dòng)機排量形式方面，沃爾沃始終保持采用直列6缸的傳統，而斯堪尼亞則選擇V8，兩者都將自己在發(fā)動(dòng)機方面的優(yōu)勢持續沿用到今天。

全新FH16 750重型卡車(chē)進(jìn)入國內還需等待數年

　　2009年，沃爾沃FH16卡車(chē)以一臺16.3升的直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機爆發(fā)的700馬力震驚世界車(chē)壇，重卡最大馬力被再一次刷新。僅隔一年，同為瑞典品牌的斯堪尼亞推出了R730卡車(chē)，15.6升的V8發(fā)動(dòng)機能夠輸出高達730馬力的強勁動(dòng)力。沃爾沃并不服氣，同樣的發(fā)動(dòng)機加以改動(dòng)，于2011年推出FH16 750。至今，世界重型車(chē)壇的馬力王仍然被它所保持。

　　為了應對斯堪尼亞在今年下半年的反擊，沃爾沃卡車(chē)也準備在今年內推出更強勁的16升發(fā)動(dòng)機?，F在的最大看點(diǎn)就是看誰(shuí)先公布自己的新馬力。歐洲媒體猜測斯堪尼亞新機型或將在770馬力，而突破800馬力的任務(wù)估計會(huì )落在沃爾沃身上。

　　當然，猜測只是猜測，誰(shuí)也不敢保證斯堪尼亞成為新的黑馬，當年一舉從620馬力躍升到730馬力的時(shí)候讓全球重型車(chē)壇嘩然?；叵肭皫啄甑乃箍暗募{維亞半島的700馬力之爭，才幾年時(shí)間，重型車(chē)馬力或將進(jìn)入800馬力段，不得不讓人感嘆歐洲卡車(chē)的科技發(fā)展之快。

　　有趣的是，在歐洲重型車(chē)市場(chǎng)，目前只有瑞典雙雄熱衷于馬力之爭。十年前對此還頗有興趣的德國MAN已經(jīng)完全退出這場(chǎng)戰爭，德意志兩大卡車(chē)巨頭的最大馬力車(chē)型還未達到7字頭，從現在看來(lái)也暫時(shí)沒(méi)有破7的打算。而其它品牌的卡車(chē)更是沒(méi)有精力去爭馬力王的頭銜，依維柯、達夫與雷諾的最大馬力車(chē)型暫時(shí)保持在600馬力以?xún)取?/p>

　　編后語(yǔ)：

　　歐洲目前主流重卡馬力段還是維持在500-600馬力之間，其實(shí)馬力王之爭更多的展示自己的發(fā)動(dòng)機技術(shù)。至于誰(shuí)會(huì )最早突破800馬力這個(gè)新的高度，今年下半年或許會(huì )有答案。