1、空氣的清潔：拉缸、增壓器的損壞、冒煙增多等故障都與空氣質(zhì)量和清潔性有關(guān)。

　　1）吸入氣缸的塵土和臟物會(huì )損壞發(fā)動(dòng)機的氣缸和活塞，也會(huì )損壞閥桿和導桿以及增壓器壓氣機的葉片，而增壓器的葉片損壞會(huì )造成增壓器不平衡，導致軸承損壞；

　　2）有時(shí)空濾是合格的，但進(jìn)氣管路密封不嚴或裂紋也會(huì )使發(fā)動(dòng)機吸入臟空氣。

　　2、空氣的阻力：進(jìn)氣阻力增大導致排煙過(guò)量和功率下降。

　　1）如果進(jìn)氣管路空氣的阻力很大?？諝饬髁繙p小，改變了空燃比，使發(fā)動(dòng)機的功率降低，發(fā)動(dòng)機冒出的煙增多；

　　2）除了目測檢查管接頭是否有裂紋和松動(dòng)以外，還可以在空---空中冷器、連接頭和歧管蓋處密封表面上涂肥皂水來(lái)檢查是否泄漏。

　　3、排氣阻力過(guò)大-----功率下降的原因之一

　　1）不能忽視排氣阻力是發(fā)動(dòng)機功率下降的一個(gè)重要原因；

　　2）如果排氣流動(dòng)不暢通，渦輪增壓器就不能有效的工作；

　　3）在使用排氣制動(dòng)時(shí)，對增壓器的工作是有影響的，所以在使用排氣制動(dòng)時(shí)排煙過(guò)多。

　　4、增壓器的故障-----機油的消耗與泄漏

　　發(fā)動(dòng)機機油用來(lái)潤滑軸承和部分地冷卻增壓器，機油是在發(fā)動(dòng)機工作壓力下通過(guò)供油管路供給增壓器的，機油經(jīng)增壓器底部的回油管返回發(fā)動(dòng)機油底殼，增壓器轉子總成每端都使用密封圈，密封圈的主要功能是防止排出的廢氣或增壓的空氣進(jìn)入渦輪增壓器殼中，密封圈處泄漏機油的可能性很小，但也可能發(fā)生。

　　1）如果油底殼的壓力太大使潤滑從增壓器回油困難，這就會(huì )增加軸承座的負載，使機油從壓氣機密封件處泄漏；

　　2）如果回油管受阻或損壞，將引起增壓器殼體壓力增加，導致機油從密封圈處溢出；

　　3）如果進(jìn)氣或排氣阻力過(guò)高，會(huì )在壓氣機與增壓器殼體之間形成真空，導致機油通過(guò)密封件泄漏

　　4）為了檢查機油是否通過(guò)密封件泄漏，拆下排氣管和跨通管，然后檢查渦輪機殼和跨通管里是否有機油。

　　5、增壓器廢氣執行器（旁通增壓器）-----功能檢查

　　1）如果增壓器是旁通增壓器，目測檢查桿銷(xiāo)的磨損情況、軟管是否有裂紋、執行器桿和控制桿是否彎曲等；

　　2）判斷旁通是否起作用，可以進(jìn)行功能檢查，把一個(gè)調節好壓力的空氣源和一個(gè)精確壓力表與膜盒連接。加壓180kPa，操縱桿移動(dòng)大約5mm；

　　3）不應卡住和泄漏空氣。如果發(fā)現執行控制桿不動(dòng)作，應進(jìn)行更換。

　　6、空-空中冷器-----故障判斷 ?空-空中冷的阻力大、泄漏是導致發(fā)動(dòng)機功率下降、冒煙增多的原因之一。

　　檢查方法如下：

　　1）中冷器的壓降檢查：用水銀壓力計測量空-空中冷器系統的壓降，步驟如下：將壓力計的一端安裝到增加器壓氣機出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中，把壓力計的另一端安裝到進(jìn)氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規定的發(fā)動(dòng)機的最大功率和相應轉速運轉發(fā)動(dòng)機，計錄壓力計的讀數。如果壓力差大于156mmHg 或21kPa，檢查中冷器和關(guān)聯(lián)的管路是否堵塞，如有必需，進(jìn)行清理和更換；

　　2）中冷器空氣泄漏檢查：將一個(gè)管塞或管蓋安裝在中冷器的出口，把一支壓力計、供氣管和空氣壓力調節器安裝在冷卻器的進(jìn)口，對冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關(guān)閉空氣壓力調節器，觀(guān)察壓力表，如果在15秒內壓力下降在49kPa以?xún)?，則冷卻器是正常的。如果超出，則確定壓力下降是由中冷器泄漏引起的還是管接頭泄漏引起的，把肥皂水涂在管接頭上，觀(guān)察是否有氣泡出現；

　　3）如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗，如果是中冷器的泄漏，重復三次試驗，核實(shí)壓力下降的準確度，以便確定修理或更換中冷器。