2013年5月22~24日，由交通運輸部主辦，交通運輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )和北京市貿促會(huì )承辦的"2013北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )"（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"2013道路運輸車(chē)輛展"）在北京國家會(huì )議中心舉行。本屆展會(huì )以"安全發(fā)展、低碳發(fā)展"為主題，全面展示了道路運輸、城市公交車(chē)輛、校車(chē)和零部件方面的最新技術(shù)和裝備。
這是目前國內舉辦的最權威的道路運輸車(chē)輛展，參展企業(yè)主要是客車(chē)企業(yè)及相關(guān)零部件企業(yè)，與往屆一樣，國內主流客車(chē)企業(yè)悉數參展，他們主要展出了校車(chē)、公交車(chē)、新能源客車(chē)和智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。
本網(wǎng)站特推出"2013道路運輸車(chē)輛展"專(zhuān)題，分別從概況、專(zhuān)家觀(guān)點(diǎn)、校車(chē)、公交車(chē)等角度全面介紹本屆展會(huì )情況，以饗讀者。
與乘用車(chē)市場(chǎng)相比，客車(chē)市場(chǎng)近兩年走低趨勢更加明顯。但今年前四月反彈迅猛，讓客車(chē)企業(yè)壓力略減，同時(shí)也讓客車(chē)整車(chē)企業(yè)參加本屆道路運輸車(chē)輛展的熱情高漲。
中國公路學(xué)會(huì )客車(chē)分會(huì )副秘書(shū)長(cháng)佘振清表示，本屆展會(huì )客車(chē)企業(yè)展出的新能源車(chē)是個(gè)亮點(diǎn)，另外，多個(gè)企業(yè)展示了不斷完善的車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化信息交流系統。校車(chē)雖然不像去年火爆，但仍是客車(chē)企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的細分市場(chǎng)之一。
產(chǎn)銷(xiāo)兩旺車(chē)企參展熱情高
根據最新的統計數據，2013年4月份，客車(chē)（整車(chē)及底盤(pán)）產(chǎn)銷(xiāo)分別為50109輛和48019輛，生產(chǎn)同比增長(cháng)15.21%，銷(xiāo)售同比增長(cháng)14.41%。1~4月份，客車(chē)（整車(chē)及底盤(pán)）累計產(chǎn)銷(xiāo)分別為166636輛和164373輛，生產(chǎn)累計同比增長(cháng)10.09%，銷(xiāo)售累計同比增長(cháng)8.58%；其中整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為142855輛和140228輛，同比分別累計增長(cháng)11.98%和10.87%。
從數據看，客車(chē)市場(chǎng)比去年有了較大增長(cháng)，這讓客車(chē)企業(yè)對今年的市場(chǎng)形勢比較樂(lè )觀(guān)，也讓客車(chē)企業(yè)參加本屆展會(huì )的熱情大幅提升。
據了解，本屆展會(huì )展出面積達2.2萬(wàn)平方米，參展企業(yè)130余家，整車(chē)參展企業(yè)25家，展出整車(chē)72輛，創(chuàng )歷屆之最。其中，江淮客車(chē)、北汽福田、安凱客車(chē)、三金一通、一汽客車(chē)、中通客車(chē)、丹東黃海等國內主流客車(chē)企業(yè)以及玉柴、濰柴、康明斯等主要零部件制造企業(yè)悉數參加了本屆展會(huì )。
佘振清表示，本屆展會(huì )整車(chē)參展數量由去年的57輛增加到72輛再創(chuàng )新高，零部件參展企業(yè)也增長(cháng)30%，這表明企業(yè)對市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)。
新能源車(chē)成展會(huì )亮點(diǎn)
本屆展會(huì )的一大亮點(diǎn)是大部分客車(chē)企業(yè)都推出了新能源車(chē)型，從技術(shù)上看有燃氣客車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)等，表明客車(chē)企業(yè)對未來(lái)新能源客車(chē)市場(chǎng)十分看好。從政府采購市場(chǎng)看，新能源客車(chē)也一直是公交車(chē)等項目近年大批量采購的車(chē)型之一，近段時(shí)間，青海西寧、遼寧大連等地區就大批量采購新能源公交車(chē)，有的項目采購資金過(guò)億元。這就更加吸引客車(chē)企業(yè)加緊新能源客車(chē)的研發(fā)。
北汽福田歐輝客車(chē)相關(guān)負責人介紹，新能源客車(chē)將是未來(lái)需求較大的車(chē)型，特別是一些大城市公交車(chē)項目對新能源車(chē)需求穩步增長(cháng)。
在本屆展會(huì )上，安凱客車(chē)展出的三款新車(chē)中就有兩款是新能源客車(chē)。其中一款是新型豪華燃氣客車(chē)，該車(chē)在本屆展會(huì )上斬獲"中國道路運輸杯"最佳公路客車(chē)獎。還有一款增程式電動(dòng)客車(chē)在原有純電動(dòng)系統中增加了一個(gè)發(fā)電機組，實(shí)現了"邊走邊充電"，可滿(mǎn)足長(cháng)距離公交運營(yíng)的需要。另外，宇通、福田歐輝也都展出了最新的新能源客車(chē)。
佘振清表示，新能源汽車(chē)在國內逐漸起步，相比乘用車(chē)，新能源客車(chē)具有政府優(yōu)先采購的優(yōu)勢，未來(lái)市場(chǎng)廣闊，相關(guān)企業(yè)關(guān)鍵是要突破技術(shù)，做好品質(zhì)，不能只靠概念忽悠人。
智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)走勢
由于客車(chē)，特別是長(cháng)途客車(chē)以及校車(chē)對安全運營(yíng)要求較高，我國交通主管部門(mén)一直鼓勵客車(chē)企業(yè)利用最新智能化信息技術(shù)，加快車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統平臺研發(fā)，提高交通效率，保證交通安全。
在這種政策導向下，很多客車(chē)企業(yè)都積極研發(fā)適合本企業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息系統，有的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，在本屆展會(huì )很多客車(chē)企業(yè)就借機展示了最新的智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。
本屆展會(huì )上，廈門(mén)金龍推出了"龍翼"車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺，蘇州金龍推出了G-BOSⅡ系統。
據廈門(mén)金龍技術(shù)人員介紹，龍翼車(chē)載電腦和龍翼智慧運營(yíng)管理系統組成龍翼車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技平臺。車(chē)載電腦可以搜集車(chē)內各種傳感設備獲取的信息，利用無(wú)線(xiàn)通訊實(shí)時(shí)傳給后臺，同時(shí)也可將后臺的信息和指令，體現在中央控制屏幕中，或通過(guò)各種控制模塊管理車(chē)輛部件的運行，使行駛的車(chē)輛始終處于龍翼的監控之下。[!--empirenews.page--]
而蘇州金龍的G-BOSⅡ兼容性更強，可以自由接入部標設備，幫助客戶(hù)把原有多平臺如GPS、3G視頻設備整合到一個(gè)平臺中，節省費用支出，實(shí)現統一的功能更強大的工作平臺。
另外，據了解，中通客車(chē)也推出了"中聯(lián)智通"車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統，宇通客車(chē)也有自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統。
佘振清表示，客車(chē)運營(yíng)數量龐大、環(huán)境多變、路況復雜，需要有統一的管理系統才能較好地及時(shí)了解車(chē)輛信息，保證安全、提高效率，而智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統就很好地解決了這一問(wèn)題。
