皮卡，不僅代表美國人追求自由的民族個(gè)性，同時(shí)也見(jiàn)證了美國汽車(chē)文化的發(fā)展。這其中最具代表性的皮卡就非福特F-150莫屬了。皮卡汽車(chē)自問(wèn)世以來(lái)，它在北美市場(chǎng)上一直占據強勢地位。今年5月份美國皮卡銷(xiāo)量排行榜顯示，福特F系列皮卡銷(xiāo)量達到71604輛，同比增長(cháng)30.6%，筆者認為這與逐漸復蘇的美國經(jīng)濟可能有直接的關(guān)系。

　　“大型皮卡五月份在市場(chǎng)上表現出色，不愧為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的佼佼者。”福特銷(xiāo)售分析師Erich Merkle如此說(shuō)道。福特F-150的銷(xiāo)量比去年同期猛增了31%，其競爭對手——通用雪佛蘭西維爾拉多的銷(xiāo)量上升了25%，還有克萊斯勒ram卡車(chē)的銷(xiāo)量同比也是呈現增長(cháng)態(tài)勢，其增幅達到22%。

　　幾乎每在美國銷(xiāo)售兩臺汽車(chē)，其中一臺不是皮卡車(chē)就是越野車(chē)。眾所周知，這兩種車(chē)型極其耗油，盡管如此，美國消費者對這類(lèi)車(chē)型的興趣也是有增無(wú)減。“現在的建筑產(chǎn)業(yè)大興。”福特美國銷(xiāo)售副總裁Ken　Czubay表示，相比于德國的皮卡車(chē)和封閉式貨車(chē)，美國皮卡是所有美國汽車(chē)中最好的運輸工具——如果需要運輸貨物，皮卡絕對是首選。

　　由于其優(yōu)良的越野能力和強勁的牽引力，皮卡對于美國農民來(lái)說(shuō)也是不可或缺的工作伙伴。美國牛仔則尤其喜歡皮卡堅實(shí)的外觀(guān)、高聳的座椅以及其大功率引擎發(fā)出的轟鳴。皮卡在美國的各大城市都是隨處可見(jiàn)，它是美國人民心目中不可替代的愛(ài)將。

　　在皮卡領(lǐng)域，美國消費者更愿意選擇本土品牌，這對于美國汽車(chē)生產(chǎn)商是極大的優(yōu)勢。實(shí)力強勁的日本車(chē)企沒(méi)有一次在美國拿下過(guò)皮卡這塊優(yōu)渥的市場(chǎng)，德國大眾Amarok皮卡在美國市場(chǎng)上也是鎩羽而歸——因為它的型號比福特F-150要小。而在美國，“全尺寸”皮卡地位是難以撼動(dòng)的，那些在亞洲和拉美地區特別吃香的小型皮卡來(lái)到美國則會(huì )吃閉門(mén)羹。

　　曾有專(zhuān)業(yè)汽車(chē)雜志的記者在一月份底特律車(chē)展上稱(chēng)今年是“皮卡年”，她說(shuō)的一點(diǎn)也沒(méi)錯，美國汽車(chē)工廠(chǎng)都在為生產(chǎn)皮卡而增加倒班班次。通用美國銷(xiāo)售業(yè)務(wù)副總裁Kurt McNei也表示：“現在是卡車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展的大好時(shí)機。”

　　的確如此，汽車(chē)商家在皮卡業(yè)務(wù)上的利潤是十分可觀(guān)的。皮卡的生產(chǎn)技術(shù)相對簡(jiǎn)單，因此成本低，再加上大規模的生產(chǎn)，其在高檔汽車(chē)之列的價(jià)格也是水漲船高。因此，底特律“三巨頭”能從經(jīng)濟危機的迷惘中屹立不倒，皮卡的作為可以說(shuō)是功不可沒(méi)的。