6月11日，歐洲7大重卡品牌最后一個(gè)發(fā)布歐6車(chē)型的品牌終于一口氣發(fā)布了4款全新的重型車(chē)系列，它就是雷諾。讓人遺憾的是，新車(chē)并沒(méi)有延續前代車(chē)型的名稱(chēng)，而以字母代替。也就是說(shuō)，從今以后Magnum、Premium和Kerax這些浪漫的法國名字將成為歷史。

造型科幻 家族臉譜需適應

　　由于距離上次換代已經(jīng)7年有余，這次雷諾下了血本為全系重型車(chē)換代。新的家族式臉譜相當科幻，如同戴著(zhù)面具的未來(lái)戰士，在重型車(chē)論壇，很多網(wǎng)友對這個(gè)新造型都表示暫時(shí)需要時(shí)間接受。

　　長(cháng)途運輸系列 雷諾T系列

　T系列的平地板（上）與普通駕駛室（下）在外觀(guān)上很容易分辨

　　Magnum與Premium的替代者被命名為T(mén)系列，為什么看見(jiàn)這個(gè)字母總會(huì )讓人聯(lián)想到福特汽車(chē)第一款車(chē)型……扯遠了。T系列針對長(cháng)途公路運輸，是雷諾最新的旗艦版車(chē)型，根據用戶(hù)的需求有平地板駕駛室與普通駕駛室可以選擇。新車(chē)發(fā)動(dòng)機采用全新的DTI系列發(fā)動(dòng)機，新機器有兩個(gè)排量，分別為DTI11與DTI13。等等，沃爾沃卡車(chē)的歐6發(fā)動(dòng)機也有D11與D13，難道兩個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機只是換個(gè)標而已？

　　全新DTI 13歐6排放發(fā)動(dòng)機

　　在輸出功率方面，雷諾一向比較低調，它不會(huì )去爭奪什么馬力王之類(lèi)的頭銜。兩款發(fā)動(dòng)機的輸出功率在380馬力到520馬力之間，在目前所有已公布的歐6品牌車(chē)型里面，這是最低的馬力品牌。

　　城市物流系列 雷諾D系列

雷諾新款D-Entry卡車(chē)

雷諾新款D-wide卡車(chē)

　　D系列是替代雷諾中型卡車(chē)Midlum與Premium Distribution的新車(chē)。D系列共有兩個(gè)版本，其中10-18噸的車(chē)型名為“D-wide”，低入口版本被命名為“D-Entry”，它是替代Premium Distribution的車(chē)型，總重18-26噸。將D系列稱(chēng)之為“全新”似乎有點(diǎn)不合適，因為D-wide還在沿用Midlum的駕駛室。該駕駛室與新款FL與FE的駕駛室是相同的，除了新的家族式前臉，你很容易看出它與前身車(chē)型的區別。

　　而D-Entry也是在繼續沿用Premium的駕駛室，它主要針對城市市政等專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)。D系列采用DTI5與DTI8發(fā)動(dòng)機，并標準配備自動(dòng)變速箱。

　　工程用車(chē)系列 雷諾C系列與K系列

雷諾全新K系列工程卡車(chē)

雷諾全新C系列工程卡車(chē)底盤(pán)

　　歐洲市場(chǎng)最棒的工程用車(chē)之一Kerax已經(jīng)壽終正寢了。它的替代者被分為了2個(gè)系列，分別為C系列與K系列。兩者最大的區別在外觀(guān)上就能體現。C系列是針對普通工地用車(chē)，在造型上延續公路用車(chē)的前臉。而K系列專(zhuān)門(mén)針對重載工程車(chē)市場(chǎng)，外觀(guān)更加狂放，K系列的前接近角達到了32度，凸出的保險杠以及與C系列截然不同的前大燈體現出它的放蕩不羈。

　　新車(chē)采用Optidriver自動(dòng)變速箱，最大允許總重高達120噸。

　　編后語(yǔ)：

　　雷諾歐6新車(chē)的發(fā)布宣告本次歐洲重型車(chē)的換代潮的最后一波已經(jīng)結束。接下來(lái)將由市場(chǎng)來(lái)考驗新車(chē)的功課做得怎樣。在國內市場(chǎng)，雷諾卡車(chē)近幾年的市場(chǎng)并不如人意，而新車(chē)由于采用全新發(fā)動(dòng)機將在數年后才能出現在國內市場(chǎng)，那么在新車(chē)正式入華與目前品牌影響力逐漸下滑的這段真空期，雷諾會(huì )在國內有什么動(dòng)作呢？不得而知。

　　重型車(chē)網(wǎng)將在接下來(lái)的時(shí)間詳細介紹雷諾歐6的新車(chē)產(chǎn)品，盡請關(guān)注。