總算出爐了！小編一直期待著(zhù)這些國外的半噸級皮卡能夠湊到一起，都拉出來(lái)遛遛，決一雌雄?，F在結果總算出來(lái)了。外國網(wǎng)站pickups.com組織了這場(chǎng)2013年的皮卡盛會(huì )。在這場(chǎng)比賽中，他們測試了六款皮卡的多項性能，比如爬坡加速性能、剎車(chē)性能和負載拖拽能力，并給予評分。最終綜合所有項目的分數給予最終名次。
在這場(chǎng)比賽中，主辦方制定了車(chē)輛價(jià)格限定和一些其他要求。所有的參賽皮卡必須為四驅?zhuān)瑩碛兴纳热叽畿?chē)門(mén)，還要能拖拽至少8500磅。含選裝配件在內，車(chē)輛的總價(jià)格需低于45000美元。
這六輛裝備精良的半噸級皮卡，每一輛都具有接近2500磅-英尺扭矩，總耗資超過(guò)25萬(wàn)美元。
這六架參賽皮卡分別是：
2014 雪佛蘭 Silverado 1500 LT Z71 Crew Cab
2013 福特 F-150 XLT SuperCrew
2014 通用 Sierra 1500 SLE Z71 Crew Cab
2013 日產(chǎn) Titan PRO-4X Crew Cab
2013 公羊 1500 SLT Big Horn Crew Cab
2013 本田 Tundra SR5 CrewMax
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第一項爬：坡測加速試
測試采用的是坡度為7.2%的標準測試用路段。這段路原本用于通用工程師測試皮卡拖拽或非拖拽重型拖車(chē)時(shí)使用的。
測試過(guò)程非常簡(jiǎn)單。首先我們離路段起始處不遠的地方設置一個(gè)起點(diǎn)。所有皮卡都使用這個(gè)起點(diǎn)，背對背的比賽。每輛車(chē)都要測試兩次。第一次為空駛測試，記錄車(chē)輛達到時(shí)速60mph的時(shí)間。第二次為拖拽8500磅的重物測試，記錄車(chē)輛達到時(shí)速40mph的時(shí)間（所有皮卡都沒(méi)有在四分之一英里以前達到60mph）。
所有皮卡都在相同的情況下測試，關(guān)閉窗戶(hù)、空調、兩輪驅動(dòng)、使用D檔?？振倳r(shí)關(guān)掉牽引模式，拖拽時(shí)開(kāi)啟該模式。啟動(dòng)時(shí)，所有車(chē)輛剎住引擎（使發(fā)動(dòng)機轉速在每分鐘2000轉，但踩住剎車(chē)），以便車(chē)輛以最快速度啟動(dòng)。有些車(chē)輛在空駛時(shí)表現出色，也有一些在拖拽時(shí)表現更好。
道奇是雙料第一名，他的HemiV-8引擎在5600轉的時(shí)候能達到395馬力，8速變速器4.71：1的齒速比。穩定的空氣懸掛。不出所料，它就是第一名。
福特F-150以微小差距緊隨其后，為雙料第二名。其他品牌的皮卡在兩項之中各有勝負。詳情如下：
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第二項：剎車(chē)測試
當你在高速公路上載著(zhù)貨物行駛的時(shí)候，突然需要緊急剎車(chē)，這時(shí)候必須確定你的剎車(chē)能頂用。對所有車(chē)主來(lái)說(shuō)，這項安全測試都是必須的。
我們使用的是克萊斯勒公司提供的位于切爾西的測試場(chǎng)地。場(chǎng)地是一處開(kāi)闊的柏油路面。當天測試的條件非常好，天朗氣清，惠風(fēng)和暢。我們一輛接一輛的駕駛這些皮卡，沒(méi)有任何其他操作和轉向，只是簡(jiǎn)單的加速到60mph，直至最高檔，之后踩住剎車(chē)。
我們特別選擇了非常光滑平整的柏油碎石路面來(lái)進(jìn)行此項測試。加速的地方不一樣，自然剎車(chē)的區域也不可能一致，但路況條件幾乎一致。
另外，我們使用使用了數字化的讀數器，以確保每輛車(chē)的時(shí)速都恰好在60mph時(shí)進(jìn)行制動(dòng)。一般情況下，我們需要2-3次機會(huì )才能準確地進(jìn)行一次測試。
這些車(chē)輛中，空駛（車(chē)內載兩人，包括駕駛員和計時(shí)員）制動(dòng)距離最短的是福特F-150皮卡，在132英尺的距離內完成制動(dòng)。負載1200磅之后，制動(dòng)距離最短的變?yōu)镚MC Sierra。它的制動(dòng)距離僅比空駛時(shí)多6英尺，制動(dòng)時(shí)間幾乎一致。事實(shí)上，只有日產(chǎn)Titan在負載時(shí)的制動(dòng)時(shí)間比空載時(shí)短，而制動(dòng)距離只增加3英尺。
我們在另一個(gè)的地點(diǎn)做的第二次測試，統計結果相同。見(jiàn)下圖：
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第三項：負載和拖拽能力測試
我們13項測試中的11項都是客觀(guān)的，計算這兩項的分數需要簡(jiǎn)單的數學(xué)。我們給第一名100分，其余分數按與第一名的數值比例作為系數乘以100。
為了準確的測試，我們研究了一套方法。首先我們對每輛皮卡稱(chēng)重，每輛車(chē)都加滿(mǎn)油，并且不放任何東西。六款汽車(chē)自重如下：
雪佛蘭 Silverado 5480 磅
福特 F-150 5820磅;
通用 Sierra 5420磅;
日產(chǎn)Titan 5520磅;
道奇 Ram 5600磅;
本田 Tundra 5800磅
我們在測試汽車(chē)最大負載的時(shí)候會(huì )測試總重，然后減去汽車(chē)自重，并減去駕駛員的體重（按200磅計算）。測試拖拽能力的時(shí)候也會(huì )減去這兩項。
最后的勝利者是福特F-150，結果如下：
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最終結果：
我們給第一名100分，其余分數按與第一名的數值比例作為系數乘以100。
最后名次和分數如下：
第六名：2013 日產(chǎn) Titan PRO-4X Crew Cab 1605.5
第五名：2013本田 Tundra SR5 CrewMax 1624.5
第四名：2014 雪佛蘭 Silverado 1500 LT Z71 Crew Cab 1715.75
季軍：2014 通用 Sierra 1500 SLE Z71 Crew Cab 1749.25
亞軍：2013 公羊 1500 SLT Big Horn Crew Cab 1753.5
冠軍：2013 福特 F-150 XLT SuperCrew 1765
