2013年6月18日，中海油福建莆田L(fēng)NG接收站進(jìn)口印尼東固LNG（液化天然氣）的長(cháng)約價(jià)格上漲。記者從中海油內部人士處獲悉，此次價(jià)格協(xié)定漲幅在70%以上，由目前LNG氣源價(jià)格4美元/百萬(wàn)英熱左右漲至7美元/百萬(wàn)英熱。

    印尼與中海油的LNG長(cháng)約價(jià)格基本為我國LNG進(jìn)口第二低價(jià)。業(yè)內人士分析認為，隨著(zhù)國內LNG長(cháng)約供應價(jià)格的逐步上漲，LNG低價(jià)長(cháng)約資源將越來(lái)越難保障。由于國內天然氣供需緊張，必然會(huì )加大對卡塔爾等高價(jià)氣的進(jìn)口量，在國內天然氣定價(jià)機制還未完全理順之下，中石油、中海油進(jìn)口LNG的價(jià)格倒掛加劇，不利于擴大企業(yè)進(jìn)口的熱情，或迫不得以加劇天然氣限供局面。

    長(cháng)約進(jìn)口印尼LNG漲價(jià)落實(shí)

    據中海油內部了解談判的人士透露，于上月底開(kāi)始的價(jià)格協(xié)定談判基本結束，LNG長(cháng)約供應價(jià)格估計漲至7美元/百萬(wàn)英熱附近。印尼供應中海油LNG資源定向由中海油福建莆田接收站接收，此前，印尼方面稱(chēng)，福建莆田接受東固LNG氣源價(jià)格為3.50美元/百萬(wàn)英熱。

    卓創(chuàng )資訊天然氣資深行業(yè)分析師李祾譞對記者稱(chēng)，她從與中海油有貿易關(guān)系的貿易商處也獲知了上述情況。2013年前4個(gè)月，印尼向中國出口LNG均價(jià)在208—214美元/噸附近，合4.0—4.1美元/百萬(wàn)英熱，此次價(jià)格協(xié)定漲幅在70%以上。

    2002年，根據雙方合同，中海油每年進(jìn)口東固項目260萬(wàn)噸LNG至福建莆田接收終端，相當于該項目產(chǎn)能約三分之一，期限為25年。英國B(niǎo)P以37.16%的股權持有該項目運營(yíng)權，中海油作為合作方之一，占股13.9%。中海油有關(guān)人士說(shuō)，該價(jià)格是由BP與福建莆田接收站共同協(xié)商達成的，價(jià)格上漲后的收益中海油會(huì )按持股權益分享。

    LNG低價(jià)長(cháng)約資源難保障

    近年來(lái)，國內天然氣市場(chǎng)需求旺盛，供應增幅低于需求增幅，增加天然氣進(jìn)口量是必然。卓創(chuàng )資訊分析師馬慧分析道，LNG低價(jià)長(cháng)約資源難保障，這也是卡塔爾高價(jià)氣進(jìn)口量逐步攀升的重要原因。

    目前，中石油、中海油LNG長(cháng)約進(jìn)口主要來(lái)自印尼、馬來(lái)西亞、澳大利亞和卡塔爾。李祾譞稱(chēng)，印尼和馬來(lái)西亞的進(jìn)口LNG長(cháng)約價(jià)格較低，而卡塔爾LNG進(jìn)口合約是2010年才簽定的，價(jià)格最高。

    據卓創(chuàng )資訊統計各接收站進(jìn)口長(cháng)約氣成本來(lái)看，去年，中海油福建莆田接收站進(jìn)口均價(jià)最低，為1925元/噸，主要為進(jìn)口印尼低價(jià)長(cháng)約氣；中海油深圳大鵬也以進(jìn)口低價(jià)澳大利亞資源為主，但現貨價(jià)格偏高拉高均價(jià)，其2012年進(jìn)口均價(jià)為2995元/噸。中石油大連、如東及中海油寧波進(jìn)口均價(jià)較高，其主要進(jìn)口氣源來(lái)自于卡塔爾，最高的為寧波接收站的5996元/噸。

    “印尼與中海油的LNG長(cháng)約價(jià)格基本為中國LNG進(jìn)口第二低價(jià)，最低價(jià)格來(lái)自于澳大利亞長(cháng)約LNG貨物，定向供應中海油深圳大鵬接收站。種種跡象表明，澳大利亞方面也在積極謀求漲價(jià)；另外，澳方多次以遭遇臺風(fēng)、裝置檢修為由減少供應量。”馬慧說(shuō)道。

    價(jià)格倒掛加劇限供難題

    李祾譞表示，目前，我國天然氣進(jìn)口量中，管道氣與LNG幾乎是一半對一半，由于天然氣定價(jià)機制未理順，管道氣全面虧損，LNG中除低價(jià)長(cháng)約的印尼、馬來(lái)西亞、澳大利亞外，卡塔爾長(cháng)約LNG也是虧損的。

    馬慧說(shuō)，中石油江蘇如東、大連接收站主要進(jìn)口卡塔爾LNG，前4個(gè)月，江蘇如東進(jìn)口平均毛利潤為-1566元/噸，去年同期-2502元/噸；大連平均毛利潤為-1831元/噸，去年同期-1661元/噸；中海油福建莆田平均毛利潤1877元/噸，同比下降819元/噸，原因是除低價(jià)印尼LNG外，還增加了卡塔爾高價(jià)氣進(jìn)口。

    “進(jìn)口低價(jià)LNG價(jià)格不斷上漲，如果天然氣價(jià)改不及時(shí)出臺，未來(lái)也存在進(jìn)口倒掛的情況，這不利用企業(yè)增長(cháng)進(jìn)口量的積極性，難解市場(chǎng)需求的缺口。”廈門(mén)大學(xué)中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強說(shuō)道。中石油規劃總院管道所研究員李廣稱(chēng)，近幾年，國內天然氣需要年增幅在160億—170億立方米左右，而2013年上游氣源（進(jìn)口和國產(chǎn)兩部分）供應增幅僅為100億立方米左右，已無(wú)法滿(mǎn)足需求的增加。

    由于中石油一季度已超額供氣18億立方米，不得不在第二季度用氣淡季時(shí)考慮限氣，以保障今年冬季用氣。4月初以來(lái)，中石油開(kāi)始減少向華北地區供應，限氣范圍在26%左右，此后，廣州、東莞、佛山等地的用戶(hù)也收到中石油限氣通知，限氣范圍開(kāi)始向西北、華南等地區擴大。截至目前，暫不見(jiàn)供應情況有好轉的跡象。中石油董事長(cháng)周吉平曾表示，今年中石油計劃供應天然氣1070億立方米，但下游對接的需求有1150億立方米，缺口達到80億立方米。

    林伯強表示，在價(jià)格倒掛的情況下，限氣是不可避免的一種止損手段，但是，大規模的限供也不可能出現，因為中石油、中海油都是上下游一體化，某個(gè)板塊虧損，其他板塊是盈利的，盈虧可以互補，限氣也只是一種策略而已。因此，只有進(jìn)一步推動(dòng)價(jià)格改革，才能理順天然氣價(jià)格與替代能源的比價(jià)關(guān)系，從而解決進(jìn)口資源的成本倒掛問(wèn)題，提高進(jìn)口商的進(jìn)口積極性。