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讓夢(mèng)想慢慢照進(jìn)中國皮卡

商用車(chē)之家訊:  有調查稱(chēng),中國皮卡的車(chē)主多為個(gè)體戶(hù)和私營(yíng)業(yè)主,他們集中在三四線(xiàn)城市及農村,“除了拉貨,平時(shí)也開(kāi)皮卡會(huì )見(jiàn)朋友或客戶(hù)?!?

  有調查稱(chēng),中國皮卡的車(chē)主多為個(gè)體戶(hù)和私營(yíng)業(yè)主,他們集中在三四線(xiàn)城市及農村,“除了拉貨,平時(shí)也開(kāi)皮卡會(huì )見(jiàn)朋友或客戶(hù)。”


  在老美眼中,皮卡并不是土掉渣的小貨車(chē),它不但是生產(chǎn)工具,還是生活工具、休閑工具。


  記得《暮光之城》里貝拉開(kāi)的二手皮卡是什么牌子嗎?《變形金剛》里老好人鐵皮的型號是什么?《肖申克的救贖》里老瑞德搭的那輛紅色皮卡屬于哪個(gè)系列?《汽車(chē)總動(dòng)員》里老實(shí)憨厚的皮卡“板牙”原型是什么?《敢死隊》里史泰龍開(kāi)著(zhù)耍帥的那輛皮卡威名何許?《廊橋遺夢(mèng)》、《當幸福來(lái)敲門(mén)》、《楚門(mén)的世界》里那些在銀幕里兜了圈的皮卡,又都是何方神圣?


  從19世紀40年代美國西部移民潮開(kāi)始,皮卡就以其實(shí)用與彪悍成了美國人的寵兒,它很拉風(fēng),還能一車(chē)分飾輕型卡車(chē)、越野車(chē)、轎車(chē)三個(gè)角色。到現在,皮卡依舊能在美國最暢銷(xiāo)車(chē)型排行榜前五名中占個(gè)地方,而在美國“公路失竊數據協(xié)會(huì )”的報告中,經(jīng)典的道奇公羊1500皮卡,也在汽車(chē)被盜前三甲中長(cháng)居不下。


  在《中美汽車(chē)消費對比》網(wǎng)帖中,一留美學(xué)生說(shuō):“美國人,尤其是我所在州的美國人,特別喜歡開(kāi)皮卡。比較多的是雪佛蘭的。皮卡很結實(shí),體積排量也都很大。我有一次倒車(chē)撞上了一輛皮卡的車(chē)尾,人家一點(diǎn)兒事都沒(méi)有,我的車(chē)燈撞壞了,后備廂還凹進(jìn)去一大塊。”被冠名為六大經(jīng)典之一的福特F-150,除了多年占據美國汽車(chē)市場(chǎng)單款車(chē)的銷(xiāo)量冠軍位置,每年美國十大年度暢銷(xiāo)車(chē)型里,也都少不了它的名字。


  美國一些州政府甚至還打起了全尺寸皮卡的主意:要用它們來(lái)做救護車(chē)——“因為它們空間更大,動(dòng)力更強,能夠容納更長(cháng)更寬的擔架。”


  在中國汽車(chē)市場(chǎng),皮卡長(cháng)期以來(lái)被視為非主流邊緣車(chē)型,在眾多車(chē)型中所占比例較小且受政策性的歧視與束縛。


  在中國汽車(chē)產(chǎn)品名錄中,皮卡上的是貨車(chē)名錄,在國家各項統計中,皮卡都被視為輕型貨車(chē)之列,享受著(zhù)低于乘用車(chē)的不平等待遇。同時(shí),皮卡在很多城市被限行,進(jìn)城往往要在特定時(shí)段。不少城市管理者認為,皮卡一是影響城市形象;二是敞開(kāi)式的貨箱不雅觀(guān),有可能散落物品或污染環(huán)境。


  再則,國內使用的皮卡多是上世紀八九十年代仿造產(chǎn)品,低端柴油發(fā)動(dòng)機,噪音大、污染重(在汽車(chē)技術(shù)高速發(fā)展的今天,這些缺點(diǎn)已不復存在),也基本是被當作農用車(chē)和貨車(chē)使用,長(cháng)得比較抱歉,坐起來(lái)也不舒服,這也讓皮卡在人們心中形成了固有形象:上不了臺面。


  其實(shí),皮卡皮實(shí)耐用拉貨多,與面包車(chē)相比,車(chē)身設計更合理,底盤(pán)更扎實(shí),載貨更多,高速更平穩;與輕卡相比,皮卡舒適性更強,實(shí)用性更高,速度也更快;與一些載貨型SUV相比,皮卡敞開(kāi)式的車(chē)斗更實(shí)用。從審美來(lái)說(shuō):日趨拉風(fēng)的皮卡比SUV更有國際范兒,也一度被人稱(chēng)為“后SUV時(shí)代”的先驅車(chē)型。許多皮卡車(chē)主在對比眾多工具車(chē)后稱(chēng):“皮卡是商用車(chē)中的貴族,開(kāi)著(zhù)有面子,不僅實(shí)用,而且舒適。底盤(pán)像越野車(chē),舒適性像轎車(chē)。”


  2011年,相比乘用車(chē)市場(chǎng)的整體疲軟,中國皮卡行業(yè)以“4%小幅增長(cháng)率、39萬(wàn)輛銷(xiāo)量”完美謝幕。2007年,全國“兩會(huì )”期間,汽車(chē)行業(yè)的代表就紛紛提出了“解除皮卡城市限行”的議案,但是連續幾年的提出,至今未得到答復。


  盡管如此,仍然擋不住皮卡發(fā)展的步伐。國內的皮卡,除了在國內賣(mài)得風(fēng)生水起,還出口到了意大利、澳大利亞等國,賣(mài)給了歐洲高端市場(chǎng)。也許,在未來(lái)的某一天,我們能看到皮卡在我們國家日趨繁榮的景象。我們也期待著(zhù),中國皮卡,讓夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)。

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