新能源汽車(chē)在私人領(lǐng)域發(fā)展遲緩的情況下，混合動(dòng)力、純電動(dòng)客車(chē)最近幾年的發(fā)展如火如荼，但運行范圍局限在城市之內。今年，這種情況有了很大變化。越來(lái)越多的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)開(kāi)始突破城市限制，進(jìn)入城際線(xiàn)路、長(cháng)途客運線(xiàn)路運營(yíng)。
新能源客車(chē)瞄準長(cháng)途線(xiàn)路
在今年5月下旬召開(kāi)的北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛和零部件展覽會(huì )上，廈門(mén)金旅展出了XML6122JHEV85C混合動(dòng)力新城市快車(chē)。這款車(chē)介于常規意義的城市公交車(chē)和長(cháng)途客車(chē)之間，是專(zhuān)為城區、城際、城郊路線(xiàn)開(kāi)發(fā)設計的。
廈門(mén)金旅XML6122JHEV85C混合動(dòng)力新城市快車(chē)
金旅新城市快車(chē)為12米旅游車(chē)造型，車(chē)身高3.4米，低地板雙開(kāi)門(mén)設計，最大乘員可達52人。動(dòng)力部分采用成熟可靠的金旅混合動(dòng)力系統并具有自動(dòng)換擋功能。其中，金旅獨有的異步電機發(fā)電系統和雙電子智能溫控冷卻系統保證發(fā)動(dòng)機和驅動(dòng)電機時(shí)刻處于最理想、穩定、高效的工作狀態(tài)，操作更加智能，節油效果更加明顯。該車(chē)還可實(shí)現純電行駛中的怠速熄火，進(jìn)而實(shí)現更為智能優(yōu)化的發(fā)電控制。配合封閉環(huán)式全承載結構以及業(yè)內第一的整車(chē)陰極電泳技術(shù)，做到整車(chē)經(jīng)濟性、動(dòng)力性的契合。同時(shí)，XML6122JHEV85C車(chē)型的推出，積極響應國家節能減排、大力發(fā)展自主研發(fā)新能源車(chē)的號召，享受到國家扶持補貼政策。
據重慶恒通客車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理蔣更新介紹，恒通客車(chē)也將針對城際線(xiàn)路開(kāi)發(fā)氣電混合動(dòng)力客車(chē)。
5月8日，4輛裝配著(zhù)鋰離子電池的純電動(dòng)客車(chē)，從遼寧省朝陽(yáng)市駛出，一個(gè)小時(shí)后，開(kāi)進(jìn)錦州世博園，標志著(zhù)世界第一條新能源純電動(dòng)高速客車(chē)長(cháng)途運營(yíng)線(xiàn)路正式通車(chē)。這條線(xiàn)路為“朝陽(yáng)-錦州世博園”旅游專(zhuān)線(xiàn)，線(xiàn)路所用客車(chē)為安凱HFF6127K46EV-5型純電動(dòng)客車(chē)，可完全取代燃油，實(shí)現零排放。據介紹，這4輛安凱純電動(dòng)客車(chē)已在嚴冬低溫環(huán)境下完成了1萬(wàn)公里的試運行，經(jīng)受了東北冬季零下24攝氏度低溫考驗。
安凱長(cháng)途純電動(dòng)客車(chē)
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技術(shù)水平提高
為新能源車(chē)提供保障
“在較長(cháng)距離的線(xiàn)路上投放混合動(dòng)力客車(chē)，并不新鮮。但有多家企業(yè)同時(shí)向較長(cháng)的線(xiàn)路上投放混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)，說(shuō)明了新能源客車(chē)行業(yè)技術(shù)水平的進(jìn)步。”一位客車(chē)企業(yè)負責人告訴記者。
2010年，宇通客車(chē)在鄭（州）開(kāi)（封）城際線(xiàn)路上投放了10輛并聯(lián)式混合動(dòng)力公交車(chē)。宇通客車(chē)相關(guān)人士告訴記者，該產(chǎn)品采用進(jìn)口混合動(dòng)力系統，采用鋰電池，從這些車(chē)輛的運營(yíng)情況來(lái)看，節油率為5%～10%，并不理想，可靠性尚可，運行情況正常。“由此可見(jiàn)，進(jìn)口并聯(lián)系統并不適合于中國典型城市工況，針對此問(wèn)題，宇通開(kāi)始自主研發(fā)混合動(dòng)力系統。”他說(shuō)。
如今，宇通客車(chē)開(kāi)發(fā)的新的混合動(dòng)力公交車(chē)采用混聯(lián)式系統，取消了變速箱，采用電機無(wú)級變速以及智能啟停技術(shù)，污染物排放平均值與傳統客車(chē)相比，氮氧化物降低69.5%，一氧化碳降低15.2%，碳氫化合物降低65.1%，二氧化碳降低42%，PM降低90%，油耗降低40%，具有明顯的減排效果，可有效改善城市大氣環(huán)境質(zhì)量。
廈門(mén)金旅開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)則在最近幾年的新能源客車(chē)實(shí)際節能大賽中獲得大獎，已經(jīng)在北京、杭州、廈門(mén)等多個(gè)城市投入運營(yíng)，包括部分城市的城際線(xiàn)路和快速線(xiàn)路，運行效果良好，節油效果顯著(zhù)。
廈門(mén)金旅相關(guān)負責人告訴記者，城際線(xiàn)路和城市公交線(xiàn)路的運行工況很接近，可充分利用混合動(dòng)力系統節油優(yōu)勢，在動(dòng)力傳動(dòng)系統設計上充分考慮混合動(dòng)力系統工作和發(fā)動(dòng)機工作模式的運行特征，提高車(chē)輛的節油效果。金旅新城市快車(chē)搭載了金旅自主研發(fā)的新一代具有自動(dòng)變速功能的GHS-IV混合混力系統，整車(chē)電功率比超過(guò)50%，節油率超過(guò)40%，最大爬坡度超過(guò)20度，最高時(shí)速可達100km/h；并且避免了日常行車(chē)頻繁踩、松離合的駕駛煩惱，極大降低了司機的工作強度。據了解，該車(chē)將在7月上市。
從以上數據可以看出，國內客車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)的技術(shù)經(jīng)過(guò)幾年積累，已經(jīng)有了明顯的提升。而且將混合動(dòng)力客車(chē)從城市轉向城郊，體現的是對車(chē)輛可靠性的信心。
純電動(dòng)客車(chē)在長(cháng)途線(xiàn)路上運營(yíng)，更引人注目。據介紹，投放到“朝陽(yáng)-錦州世博園”旅游專(zhuān)線(xiàn)的純電動(dòng)客車(chē)充滿(mǎn)電后可連續運行280~320公里，時(shí)速為100～110公里，大大突破了原有純電動(dòng)車(chē)的運行范圍。
安凱客車(chē)總工程師洪洋告訴記者，經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的技術(shù)積累，目前安凱純電動(dòng)客車(chē)電池組的能量密度提高了15%～20%，整車(chē)續駛里程提高了20%～30%。這為純電動(dòng)客車(chē)從城市走向長(cháng)途線(xiàn)路提供了技術(shù)支撐。
地方政府推廣熱情高
由于節能減排效果顯著(zhù)，多個(gè)城市準備投放更多的混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)到更長(cháng)運距的線(xiàn)路上。
今年初，河南省鄭州市政府印發(fā)《鄭州市新能源汽車(chē)示范帶動(dòng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計劃（2013～2015年）的通知》，計劃2013年底前開(kāi)通鄭州至開(kāi)封、鄭州至許昌純電動(dòng)城際公交運營(yíng)線(xiàn)路，投入換電式純電動(dòng)客車(chē)50輛。2015年，開(kāi)通鄭州至焦作、鄭州至洛陽(yáng)純電動(dòng)城際公交運營(yíng)線(xiàn)路，開(kāi)通鄭州至所有縣（市）的純電動(dòng)城市公交運營(yíng)線(xiàn)路，投入換電式純電動(dòng)客車(chē)200輛。到2015年，力爭全市換電式純電動(dòng)城際（城市）公交運營(yíng)車(chē)輛達到400輛，基本形成以鄭州為中心，覆蓋中原城市群的純電動(dòng)城際公交運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。
據了解，目前有意嘗試在長(cháng)途客運線(xiàn)路上投放純電動(dòng)客車(chē)的公司，并不在少數。山東青島交運集團就有意在青島到濟南、青島到日照線(xiàn)路上投放純電動(dòng)客車(chē)，以體現對節能減排工作的重視。
宇通客車(chē)相關(guān)人士告訴記者，新能源汽車(chē)作為國際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是政府重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰略性新興產(chǎn)業(yè)，加快培育和發(fā)展節能與新能源汽車(chē)，既是有效緩解能源和環(huán)境壓力、推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的緊迫任務(wù)，也是加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級、培育新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)和國際競爭優(yōu)勢的戰略舉措。隨著(zhù)節能與新能源汽車(chē)技術(shù)的不斷成熟，隨著(zhù)政府政策的進(jìn)一步支持，相信未來(lái)節能與新能源汽車(chē)尤其是節能與新能源客車(chē)市場(chǎng)將會(huì )持續高速增長(cháng)。
隨著(zhù)中原城市群各城市之間的聯(lián)系愈加密切，城際間出行量集中而且較大，宇通針對中短距離城際客運市場(chǎng)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了ZK6141BEV1城際公路客車(chē)，該車(chē)是目前國內惟一一款13.7米純電動(dòng)公路客車(chē)，電池更換速度快，每次換電時(shí)間8～10分鐘，續駛里程長(cháng)，每天可持續運行超過(guò)500km，滿(mǎn)足客戶(hù)運營(yíng)需求。此外，宇通也承擔了國家863插電式混合動(dòng)力客車(chē)的研發(fā)項目，研發(fā)的插電式混合動(dòng)力客車(chē)綜合節油率超過(guò)50%，產(chǎn)品適應性非常廣，是宇通重點(diǎn)推廣的產(chǎn)品。
