隨著(zhù)人們消費需求的不斷升級，售價(jià)在4-5萬(wàn)、空間更大、動(dòng)力更強的大微客成為市場(chǎng)主力。目前市場(chǎng)上比較火爆的大微客產(chǎn)品除了五菱榮光去年新推出的1.2X加長(cháng)版外，還有長(cháng)安在2011年推出的長(cháng)安金牛星以及海馬福仕達去年推出的福仕達榮達。對于一款大微客產(chǎn)品而言，最關(guān)鍵的就是空間和動(dòng)力，那么這三款產(chǎn)品的空間及動(dòng)力表現如何？讓小編來(lái)大家做個(gè)對比分析。
空間對比
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這三款車(chē)型，可以說(shuō)是微客產(chǎn)品中的“大塊頭”，在大微客行列中也不例外。從外形尺寸數據中可以看到，五菱榮光1.2X加長(cháng)版在長(cháng)度上和軸距上有優(yōu)勢；長(cháng)安金牛星只在寬度上有一定優(yōu)勢；福仕達榮達除了高度最高外，其他尺寸參數介于前兩者之間，是一款空間表現十分均衡的產(chǎn)品。
?。ǘ┛臻g便利性對比
對于一款商乘兼用的大微客產(chǎn)品而言，在內部空間的設計上，擁有良好的靈活性和實(shí)用性，才能為用戶(hù)創(chuàng )造更多的使用價(jià)值。從上表可以看到，三款產(chǎn)品的區別主要在于對中后排乘員乘坐空間以及載貨空間使用的考量。相同的是，三款車(chē)的后排座椅均可翻轉、拆卸，以制造更大載重空間；不同的是，福仕達榮達的駕駛座位、副駕駛座位均可翻轉，中排座椅也可滑動(dòng)、翻轉和拆卸，在便利性方面遙遙領(lǐng)先。
福仕達榮達這樣設計的好處是當車(chē)輛用于拉客時(shí)，福仕達榮達的第二排座椅可通過(guò)滑軌前后移動(dòng)約20cm左右，為第二排乘客提供更加舒適的乘坐空間。而當用于載貨時(shí)，副駕駛右座椅可向前翻轉為空間擴充提供了除折疊、拆卸中后排座椅之外的第三種方案，這讓裝運長(cháng)形貨物更加方便和安全。另外，福仕達榮達765mm的中門(mén)寬度、1355mm的尾門(mén)寬度、1257mm的尾門(mén)開(kāi)啟高度，可為有貨物運輸需求的用戶(hù)帶來(lái)更多的承載能力和裝卸便利。
動(dòng)力對比
一般在做動(dòng)力對比的時(shí)候，難免要用到測試成績(jì)。但是目前對微客產(chǎn)品的動(dòng)力測試還不普遍，但好在這三款產(chǎn)品搭載的都是大家耳熟能詳的發(fā)動(dòng)機。五菱榮光1.2X加長(cháng)版搭載的是五菱B系列發(fā)動(dòng)機LAQ的升級版LJY，長(cháng)安金牛星搭載的是長(cháng)安C13發(fā)動(dòng)機，而福仕達榮達搭載的則是榮獲“2011年度小排量發(fā)動(dòng)機”的海馬M12-R發(fā)動(dòng)機。從上表中的數據可以看出，三款車(chē)在排量上相差并不大，但在最大功率和最大扭矩上福仕達榮達最高，分別為67kw和117N.m。
再看我們大家都很關(guān)注的油耗指標，三款車(chē)百公里綜合油耗都已經(jīng)超過(guò)7L，但相較之下，福仕達榮達油耗較低，僅為7.0L/100km，這與海馬福仕達在M12-R發(fā)動(dòng)機上采用的曲軸細軸化、集成正時(shí)鏈盒等一系列減輕發(fā)動(dòng)機自重、降低油耗的技術(shù)有關(guān)。因此，在動(dòng)力性能上，福仕達榮達再次領(lǐng)先。
結論：
綜合以上分析，可以說(shuō)三款產(chǎn)品各有優(yōu)勢：五菱榮光1.2X加長(cháng)版車(chē)身、軸距最長(cháng)，長(cháng)安金牛星車(chē)體最寬，福仕達榮達車(chē)高最高，同時(shí)在空間利用、動(dòng)力、油耗上表現突出，可以說(shuō)福仕達榮達的優(yōu)勢十分明顯。另外，在價(jià)格上看，福仕達榮達的售價(jià)最低，與其他兩款車(chē)的差價(jià)能達到6000-8000元，對追求性?xún)r(jià)比的消費者來(lái)說(shuō)，福仕達榮達可以作為選擇之一。今天的大微客PK戰就到此結束了，希望本文對近期計劃購買(mǎi)大微客產(chǎn)品的消費者有所幫助。
