一直以來(lái)被鬧的沸沸揚揚的國四柴油排放政策，今日不知以何種姿態(tài)出現在眾人面前?

　　有句話(huà)說(shuō)的好，再狗血的劇情也不如現實(shí)精彩。

　　今天，是原先預定的柴油車(chē)國四標準排放的實(shí)施日期。不過(guò)，打開(kāi)環(huán)保部網(wǎng)站，頭條是《環(huán)境保護部直屬機關(guān)第九屆乒乓球團體對抗賽在京舉行》。用“國四排放”、“柴油車(chē)”等詞在環(huán)保部官網(wǎng)上進(jìn)行檢索，包括檢索最近的新聞，均未發(fā)現關(guān)于柴油車(chē)國四排放何時(shí)實(shí)施的公告或者新聞。

　　同樣，在工信部、公安部的官網(wǎng)也找不到任何相關(guān)廢止國三排放車(chē)型公告，或者國三車(chē)輛不能再銷(xiāo)售和注冊的信息。

　　柴油車(chē)國四排放這場(chǎng)大戲，真的是超過(guò)想象力。筆者曾經(jīng)猜測過(guò)關(guān)于國四排放實(shí)施的推遲時(shí)間，猜想過(guò)數種結果，就是沒(méi)想到這種結果——沉默（國四大戲比國產(chǎn)劇好看多了，懸念疊出，高潮不斷，各種矛盾相互斗爭，各類(lèi)聲音此起彼伏，具備商業(yè)劇的一切要素）。

　　不過(guò)，今天才剛剛七月一日，或許近日就會(huì )有相應文件出臺?？梢钥隙ㄒ稽c(diǎn)的是，近期，國三排放的輕型以及重型柴油車(chē)可以在全國絕大部分地區繼續銷(xiāo)售和上牌，而且，在相當長(cháng)的一段時(shí)間里，全國范圍都將出現國四和國三車(chē)銷(xiāo)售并存的局面。不管這種銷(xiāo)售是公開(kāi)的還是地下的，是出現在合格證上還是真的車(chē)輛上。

在相當長(cháng)的一段時(shí)間里，全國范圍都將出現國四和國三車(chē)銷(xiāo)售并存

　　事實(shí)上，就是在全國已經(jīng)明確實(shí)施國四排放的一些城市，實(shí)施力度也并非十分嚴格。比如，雖然北京市環(huán)保局明確了“自7月1日起，北京市將不再受理汽車(chē)（發(fā)動(dòng)機）企業(yè)申報國三重型車(chē)（發(fā)動(dòng)機）環(huán)保目錄，停止發(fā)布重型車(chē)（發(fā)動(dòng)機）國三環(huán)保目錄，已發(fā)布的國三環(huán)保目錄同時(shí)作廢，并對不符合第四階段排放標準的車(chē)型不予辦理環(huán)保手續”，但其同時(shí)規定，凡在2013年6月30日前已購買(mǎi)的（以購車(chē)正式發(fā)票日期為準）和已從外省市轉出遷往本市的（以機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)的轉移登記日期為準）國三標準重型車(chē)，可繼續辦理環(huán)保手續。因此，對于北京車(chē)主而言，如果不需要辦環(huán)保手續的，或者4S店使用7月1日前已經(jīng)開(kāi)好的發(fā)票，就意味著(zhù)國三車(chē)依然可以在4S店購買(mǎi)到，并且可以?huà)炫?。這也就是為什么北京的卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商幾乎都沒(méi)有備國四車(chē)庫存的原因。

　　正是這種排放標準的巨大不確定性，讓用戶(hù)購車(chē)的觀(guān)望態(tài)度更加濃重。對于發(fā)動(dòng)機企業(yè)而言，不但訂購國四發(fā)動(dòng)機的企業(yè)很少，就連訂購國三發(fā)動(dòng)機的企業(yè)也不多。7月的重卡銷(xiāo)量，或許連5萬(wàn)輛都不到（也許只有4萬(wàn)輛的數量級）。在去年底的經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì )上，東風(fēng)商用車(chē)曾經(jīng)分析今年的市場(chǎng)環(huán)境，認為國四排放實(shí)施將會(huì )是今年最大的風(fēng)險，現在這個(gè)風(fēng)險或許超過(guò)了我們的想象力。

　　就目前的形勢來(lái)看，國四排放一天沒(méi)有執行，發(fā)動(dòng)機企業(yè)、整車(chē)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)，誰(shuí)也別想睡好覺(jué)。