2010年7月，隨著(zhù)海格G-BOS智慧運營(yíng)系統在深圳正式上市，中國客車(chē)行業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)序幕正式拉開(kāi)，中國客車(chē)行業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)元年正式開(kāi)啟，海格G-BOS一騎絕塵，成為智慧客車(chē)代名詞，一時(shí)風(fēng)光無(wú)限。

　　隨后，海格智慧運營(yíng)大講堂、海格智慧科技助力行動(dòng)相繼登場(chǎng)，一石激起千層浪，這些活動(dòng)進(jìn)一步擴大了G-BOS在行業(yè)內的影響，也激發(fā)了客車(chē)制造企業(yè)競相研發(fā)智能管理系統的熱情，大家蜂擁而上，各顯神通，一路緊追，相繼推出各自的智能管理系統，客車(chē)業(yè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)呈現百花齊放，百家爭鳴的熱鬧景象。

交通運輸部副部長(cháng)馮正霖講話(huà)

　　海格G-BOS推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大

　　三年過(guò)去了，當時(shí)的熱鬧景象已經(jīng)不再，現在客車(chē)行業(yè)的智能管理系統有幾個(gè)能被大家記得？

　　還有幾家的智能管理系統能被客戶(hù)認可并作為管理工具愿意使用？

　　又有幾家客車(chē)企業(yè)是在真正潛心研究、不斷升級智能管理系統？

　　客車(chē)行業(yè)智能管理系統真正投入商業(yè)化運營(yíng)，能夠實(shí)現可持續發(fā)展的又有幾家？

　　時(shí)至今日，大多數客車(chē)企業(yè)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究已由當初的甚囂塵上走向人前冷落車(chē)馬稀。但在這其中，堅守者仍在堅守，前行者依舊前行。

　　目前，海格G-BOS全國有1800多家道路運輸企業(yè)把海格G-BOS作為日常管理系統在使用，裝車(chē)數量達4萬(wàn)臺，占客車(chē)行業(yè)智能管理系統近70%的市場(chǎng)份額。G-BOS擁有的安全駕駛管理功能、油耗管理功能、GPS定位管理功能、遠程故障報警管理功能、3G視頻監控管理功能、維保管理功能、車(chē)線(xiàn)匹配管理功能7大功能成熟、穩定，客戶(hù)體驗好，并且一直在引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，眾多企業(yè)在追隨?？梢哉f(shuō)海格G-BOS智慧運營(yíng)系統是推出最早、使用最廣、口碑最好、影響最大的客車(chē)智能管理系統。

G-BOS 7大功能

[!--empirenews.page--]　　G-BOSⅡ代彰顯海格對車(chē)聯(lián)網(wǎng)信心

　　成績(jì)從未讓海格驕傲，海格也從未停止過(guò)對車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用的更高追求。在三年的推廣應用過(guò)程中，海格積累了豐富的用戶(hù)使用體驗、不斷研究道路客運行業(yè)發(fā)展趨勢和發(fā)展需求。三年間，外界環(huán)境也發(fā)生了日新月異的變化，政府監管不斷加強、車(chē)聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)體系實(shí)踐不斷豐富、用戶(hù)對合規、整合平臺需求不斷更新以及大數據時(shí)代、云計算等信息技術(shù)不斷進(jìn)步。三年的思考、積累和追求，促成了海格G-BOS在七大管理功能基礎上進(jìn)行升級換代，海格G-BOSⅡ代強勢推出，將助推中國道路運輸業(yè)走向更深層次的車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。

　　G-BOSⅡ代的車(chē)載終端符合部標，更可兼容北斗模塊，完全滿(mǎn)足政策法規要求。首次實(shí)現了主機分屏方案，終端配置與功能組合更靈活彈性?？梢栽黾訆蕵?lè )、導航等延展運用。同時(shí)，在技術(shù)發(fā)展日新月益的情況下，為成功嫁接先進(jìn)技術(shù)和功能留出了接口。

　　G-BOSⅡ代的系統平臺實(shí)現多子平臺、多元業(yè)務(wù)。系統包含客車(chē)、校車(chē)、工程車(chē)三大平臺。多平臺系統，基于G-BOS多元業(yè)務(wù)架構的大平臺業(yè)務(wù)戰略初露端倪，既可以滿(mǎn)足各細分市場(chǎng)的不同需要，也彰顯了海格對車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車(chē)運營(yíng)管理上的信心和堅持。

　　G-BOSⅡ代的合贏(yíng)之道

　　標準合規：G-BOSⅡ代的終端通過(guò)公安部CCC檢測認證和交通運輸部部標認證，新平臺又率先通過(guò)交通運輸部平臺符合性檢測，是業(yè)內首家自有平臺通過(guò)部標的企業(yè)。G-BOS北斗雙模終端也率先通過(guò)部標認證，成為客車(chē)行業(yè)首家通過(guò)北斗認證的企業(yè)。G-BOSⅡ代在符合國家標準上可以說(shuō)三合規。也就是說(shuō)，G-BOSⅡ代可以在全國范圍內合規運營(yíng)。

　　經(jīng)濟合算：G-BOSⅡ代的經(jīng)濟合算體現在四個(gè)方面。

　　一是高度整合：G-BOSⅡ代終端實(shí)現多項升級，增加了發(fā)動(dòng)機故障診斷、發(fā)動(dòng)機CAN油耗等，車(chē)輛如有故障，G-BOSⅡ代自動(dòng)診斷，不讓病車(chē)運營(yíng)，保障行車(chē)安全。

G-BOSⅡ代行車(chē)報告

　　二是靈活擴展：G-BOSⅡ代不僅為CAN總線(xiàn)車(chē)輛加裝，非總線(xiàn)車(chē)也能加裝；不僅可以為海格品牌加裝，更支持其它非海格品牌車(chē)輛的后裝，對車(chē)型也無(wú)限制，為客運的統一車(chē)隊管理提供支持。如蘇州汽車(chē)客運集團有限公司在多個(gè)客車(chē)品牌上安裝G-BOSⅡ代,總共1380余套，其中60%是后加裝，涉及多種發(fā)動(dòng)機，多個(gè)品牌客車(chē)。

　　三是豐富兼容：G-BOSⅡ代兼容性強，可以自由接入部標設備?？蛻?hù)正在使用的原GPS和原有的3G視頻設備可以全面接入G-BOSⅡ代平臺，充分保護客戶(hù)原有投資，實(shí)現統一平臺管理。杭州蕭山長(cháng)途汽車(chē)運輸有限公司把自有的GPS與G-BOSⅡ代平臺對接，實(shí)現同平臺監控，簡(jiǎn)化管理程序。

　　四是經(jīng)濟適用：G-BOSⅡ代通過(guò)部標協(xié)議，與各地政府監管平臺無(wú)障礙對接，可以幫助客戶(hù)把原有多平臺整合到一個(gè)平臺中，節省費用去出，同時(shí)，根據客戶(hù)的實(shí)際需要，深度定制開(kāi)發(fā)客運管理軟件，實(shí)現G-BOS平臺與其現有工作平臺的整合應用，實(shí)現統一的功能更強大的工作平臺。河北保定交通運輸集團把原有GPS監控平臺接入到G-BOS系統平臺中，并以此建立了監控管理體系，管理更上臺階，交通部領(lǐng)導在視察時(shí)給予充分肯定，效果顯著(zhù)。

　　易用合心：G-BOSⅡ代讓管理變得輕松簡(jiǎn)單，原來(lái)科技就是這么簡(jiǎn)單易用易上手。

　　更多的人機交互功能：駕駛員操作可以做到即時(shí)語(yǔ)音提醒，改變G-BOS事后管理模式?？梢愿鶕芾硇枰O定語(yǔ)音提醒項目。G-BOSⅡ代車(chē)載終端開(kāi)機時(shí)顯示前一工作日的車(chē)輛運行數據及駕駛員的操作信息，如總里程、總燃油消耗、平均油耗、不規范駕駛統計等，便于駕駛員及時(shí)了解自己的駕駛行為和行駛信息，進(jìn)行針對性規范和改進(jìn)。

G-BOS智慧運營(yíng)系統多平臺

　　更易上手的平臺使用操作：G-BOSⅡ代網(wǎng)站創(chuàng )新建立了可視化管理看板系統，直接將管理者最需要最常用的運營(yíng)、安全、機務(wù)三大類(lèi)數據直接推送到桌面，為管理者提供最大便利，引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng )新改變。G-BOS曾一度自豪自己的數據最多，但在使用和思考過(guò)程中發(fā)現客戶(hù)并不需要更多的數據，他只需看到有用、實(shí)用、宜用的數據。G-BOSⅡ代充分利用了大數據時(shí)代的云計算，所有復雜的計算和分析全在后臺完成，給管理者直接的需要的結果。

　　數據層層展示，清晰明了，不是一下給你全部數據，而是根據客戶(hù)需要展示不同的數據。如點(diǎn)開(kāi)超速，出現半個(gè)月的超速柱狀圖，鼠標移到哪天，出現哪天的超速統計，前十臺車(chē)的運營(yíng)情況，在哪個(gè)時(shí)間點(diǎn)超速。并展示半個(gè)月的超速趨勢圖，判斷駕駛員是向好發(fā)展還是不良習慣未改正需管理者介入。

　　首次實(shí)現運營(yíng)、安全、機務(wù)三大管理模塊的系統評分，直觀(guān)顯示管理結果，360展示。如機務(wù)管理分析，對機務(wù)管理重多指標進(jìn)行評估，展示評估結果是安全狀態(tài)還是危險狀態(tài)還是提醒關(guān)注，讓管理者對總體情況了如指掌。同時(shí)頁(yè)面右側增加了車(chē)輛故障報告、油耗報告等功能快速入口，方便管理者對關(guān)注項目點(diǎn)開(kāi)察看。

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海格G-BOSⅡ代車(chē)載終端

　　更強大的培訓學(xué)習功能：G-BOSⅡ代開(kāi)通集在線(xiàn)交流、網(wǎng)頁(yè)留言和熱線(xiàn)電話(huà)于一身的一對一的培訓指導方式。同時(shí)，100多位G-BOS 工程師隨時(shí)根據客戶(hù)需求，提供上門(mén)培訓服務(wù)，進(jìn)行一對一的專(zhuān)項輔導。讓電腦操作不嫻熟的客戶(hù)，也能在短時(shí)間內學(xué)會(huì )操作，應用自如。在為客戶(hù)服務(wù)的過(guò)程中，也方便及時(shí)掌握客戶(hù)需求和問(wèn)題，進(jìn)行歸納，作為改進(jìn)和升級的依據。

　　更酷的移動(dòng)終端管理方式即將上線(xiàn)：屆時(shí)管理者一機在手，即可隨時(shí)掌握運行狀況。即使出差在外，也可利用閑暇之季，查看車(chē)輛運營(yíng)情況，隨時(shí)掌控公司車(chē)輛運行狀況。

　　增值合作：

　　在運營(yíng)管理中，G-BOSⅡ代提供專(zhuān)業(yè)車(chē)隊管理方案，G-BOS專(zhuān)有海量數據解讀，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)分析存在的問(wèn)題和改進(jìn)的方向，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，實(shí)現安全和節能雙豐收。

海格G-BOSⅡ代顯示屏

　　可以加裝客流計數系統、高精度油量監控系統等，如海格G-BOS成功幫助運營(yíng)企業(yè)逮住油耗子，幫助客戶(hù)進(jìn)行精準監控和管理，杜絕管理漏洞。

　　G-BOS是交通運輸部第四批節能減排示范項目，批量使用G-BOS系統的客戶(hù)可以進(jìn)行節能減排專(zhuān)項申報，爭取獲得補助。

　　在安全管理方面，G-BOSⅡ代除了強大的管理者安全管理功能、駕駛員安全操作功能外，還可以利用先進(jìn)的安全技術(shù)實(shí)現安全升級管理。

　　道路偏移系統（LDWS）：車(chē)道偏離報警系統是先進(jìn)的汽車(chē)駕駛輔助產(chǎn)品，輔助駕駛員保持車(chē)道內行駛，減少因駕駛疏忽造成的危險。當車(chē)輛發(fā)生非正常操作的偏離車(chē)道時(shí)，通過(guò)聲音等方式給予駕駛員警告提示。

　　汽車(chē)自動(dòng)防撞系統 :通過(guò)前撞預警系統，對前車(chē)進(jìn)行識別。進(jìn)行報警提醒、跟蹤識別、智能處理、減速剎車(chē)。

　　360°全景環(huán)視系統：四個(gè)廣角攝像頭實(shí)時(shí)采集車(chē)輛前方、后方、左側、右側畫(huà)面，通過(guò)控制器進(jìn)行圖像校正、投影變換、圖像拼接等處理，合成360度廣角全景俯視圖呈現在G-BOSⅡ代液晶屏上，并可在行車(chē)換道時(shí)自動(dòng)顯示轉向一側的畫(huà)面，幫助駕駛員隨時(shí)掌控車(chē)外情況，避免視野盲區。

　　抬頭顯示系統（HUD）：可以把重要的信息，映射在前檔玻璃上的全息半鏡上，駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統，原是軍用戰斗機上的顯示系統。

　　一直被模仿 只因契合發(fā)展需要

　　G-BOSⅡ代重在契合政府管理需求，重在貼合行業(yè)發(fā)展趨勢、重在重視客戶(hù)使用體驗。它充分運用大數據時(shí)代、云計算這些先進(jìn)科技，讓政府監管層、企業(yè)運營(yíng)者、基層駕駛員擁有了實(shí)用、宜用、好用的科學(xué)管理工具，讓科學(xué)管理變得如此簡(jiǎn)單有效。它彰顯了海格的客車(chē)全生命周期管理理念，和從客車(chē)制造商向客運交通綜合解決方案提供商的轉型。

　　如果說(shuō)G-BOS上市是中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)的元年，那么G-BOSⅡ代的推出就是中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)的升級。它必將助力改善道路客運安全生產(chǎn)狀況，提升道路客運節能減排水平，助推道路客運業(yè)的結構調整和產(chǎn)業(yè)升級。助力行業(yè)走向健康、綠色、可持續的發(fā)展之路。