國家863計劃支持的“高壓共軌重型柴油機關(guān)鍵技術(shù)研究”課題，取得階段性成果。課題設計開(kāi)發(fā)了噴射壓力達到180兆帕的高壓共軌泵，滿(mǎn)足要求的共軌管，在冷拖實(shí)驗臺上進(jìn)行了性能試驗，并在發(fā)動(dòng)機上進(jìn)行了臺架試驗驗證，為高壓共軌燃油系統關(guān)鍵零部件開(kāi)發(fā)及關(guān)鍵技術(shù)研究奠定了良好的技術(shù)基礎。

圖為高壓共軌柴油機

　　同時(shí)，課題開(kāi)發(fā)了基于多核的32位單片機硬件和基礎軟件，完成A+樣件臺架和三高試驗，達到了較好的控制效果；開(kāi)發(fā)了CDPF（帶有催化涂層的柴油微粒過(guò)濾器）再生催化劑涂層，滿(mǎn)足再生階段THC（總碳氫）與CO（一氧化碳）的凈化控制。

　　開(kāi)發(fā)出適合與CDPF系統聯(lián)用的分子篩型SCR（選擇性催化還原）并實(shí)現了小批量生產(chǎn)；研究了適用于EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)的VNT(可變噴嘴渦輪增壓器)增壓系統技術(shù)、二級增壓技術(shù)的研究以及渦輪增壓系統的控制和調節策略，并實(shí)現了裝機應用。