在上世紀80年代中期，美國軍方的采購向一些商用卡車(chē)生產(chǎn)商敞開(kāi)了大門(mén)，來(lái)滿(mǎn)足軍方不斷擴充而帶來(lái)的不同車(chē)種的大需求，除了悍馬和Jeep之外，雪佛蘭（Chevrolet Commercial Utility Cargo Vehicle，CUCV）成為了美軍當時(shí)的又一個(gè)主要供應商，合作從1984年開(kāi)始慢慢展開(kāi)，最受歡迎的車(chē)型就是M1008皮卡，基于雪佛蘭K2500卡車(chē)改進(jìn)而成，耐用度更高，更具軍方的設計針對性。
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我們此次的主角就是一輛1987年生產(chǎn)的雪佛蘭M1008，該車(chē)的車(chē)主Gordy Perrigo擁有多輛重型皮卡，年代各有不同，屬于一位收藏級玩家。這輛1987款M1008就是他在廢車(chē)場(chǎng)發(fā)現的“寶貝”，作為一輛非常經(jīng)典的硬派車(chē)型，雖然原裝的6.2升發(fā)動(dòng)機以及車(chē)橋已經(jīng)全部不能使用，但是Gordy Perrigo有辦法搞到這些失去的裝備，僅需要500美元就能搞到具有如此巨大改裝潛力的M1008，改裝的過(guò)程絕對充滿(mǎn)挑戰性和樂(lè )趣。
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動(dòng)力方面，Gordy Perrigo為這輛M1008安裝了雪佛蘭的老款7.4升V8發(fā)動(dòng)機，雖然發(fā)動(dòng)機比較老，但是動(dòng)力輸出還是很穩定、很強勁，擁有375匹馬力和700Nm的動(dòng)力輸出，由于不是原配發(fā)動(dòng)機，Gordy Perrigo下了很大的功夫用于固定發(fā)動(dòng)機，所有復雜的線(xiàn)束整理的非常整齊。發(fā)動(dòng)機改裝Weiand進(jìn)氣套件、MSD火花塞、三英寸排氣裝置、Flowmaster40系列消音器，配有GM4L80E自動(dòng)變速箱和NP205分動(dòng)箱。
輪胎為Super Swamper Boggers，尺寸42.5x13.5 R17LT，17X9JJ的MotoMetal輪圈
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為了保證強度，M1008搭載了Dana60前橋，Yukon35花鍵傳動(dòng)軸，ARB氣動(dòng)差速鎖，ARB壓氣泵就安裝在車(chē)廂下方，減速比5.38:1。減震采用了Superlift板簧減震，配備Bilstein5100阻尼套件。后橋為GM14-Bolt，配備Detroit差速鎖，減震系統與前橋配置相同。配備PSC轉向輔助系統，為越野和公路操控都帶來(lái)了極大的舒適度。對于這輛M1008來(lái)說(shuō)，車(chē)主為其底盤(pán)空間下了很大功夫，最大限度了保證了其通過(guò)性，而較輕的車(chē)身配備了相對重型和大強度的車(chē)橋和減震系統，因此，大強度的越野對它來(lái)說(shuō)都沒(méi)有大問(wèn)題。
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底盤(pán)的硬功夫完畢之后就是車(chē)主坐在車(chē)內的享受了，從廢車(chē)場(chǎng)拉來(lái)的M1008開(kāi)起來(lái)肯定會(huì )到處漏風(fēng)并且伴隨著(zhù)惱人的噪音，整車(chē)到手之后，Gordy Perrigo先為其進(jìn)行除銹，并且噴了很經(jīng)典的軍綠色涂裝，由于車(chē)身表面沒(méi)有進(jìn)行圖案裝飾，整車(chē)看起來(lái)也比較“簡(jiǎn)陋”。風(fēng)擋玻璃、車(chē)門(mén)車(chē)窗戶(hù)等都重新安裝了密封件和隔音件，車(chē)內保持了原有的風(fēng)格，經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的包裝和修整，也保證了一定的舒適度。為了增加安全性，車(chē)內還安裝了防滾架。
