國務(wù)院12日召開(kāi)常務(wù)會(huì )議，會(huì )議要求的一項內容是，推動(dòng)節能環(huán)保和再生產(chǎn)品消費。政府公務(wù)用車(chē)、公交車(chē)要率先推廣使用新能源汽車(chē)，同步完善配套設施。

    許多城市公交車(chē)已經(jīng)在使用新能源汽車(chē)，此次將政府公務(wù)用車(chē)拉過(guò)來(lái)，明顯是要起一個(gè)示范作用，同時(shí)，也表明政府對新能源汽車(chē)的重視和大力發(fā)展新能源汽車(chē)的重大意義。

    石油能源有限，而另一方面是我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的迅猛增長(cháng)，目前我國千人汽車(chē)保有量只有70-80輛，是美國的1/10，比世界平均千人保有的130輛也要低，但普及汽車(chē)已經(jīng)成為國家方針，要想解決能源緊缺的問(wèn)題，實(shí)現我國汽車(chē)工業(yè)的持續發(fā)展，滿(mǎn)足老百姓用車(chē)的夢(mèng)想，就必須尋找能夠與石油數量級相當的汽車(chē)新能源。

    當下大氣污染日益嚴重，2013年初以來(lái)，中國發(fā)生大范圍持續霧霾天氣。據統計，受影響霧霾區域包括華北平原、黃淮、江淮、江漢、江南、華南北部等地區，受影響面積約占國土面積的1/4，受影響人口約6億人。

    從環(huán)境角度說(shuō)，現在城市空氣污染的50%來(lái)自于汽車(chē)。使用石油作為燃料的汽車(chē)，無(wú)法根本解決二氧化碳等氣體排放的問(wèn)題，必須尋找低碳燃料，而電動(dòng)車(chē)以及混動(dòng)汽車(chē)就是非常好的技術(shù)途徑；包括一些還在開(kāi)發(fā)中的其他新能源汽車(chē)都是有效解決目前空氣污染的必由之路。

    當然，新能源汽車(chē)的發(fā)展還面臨許多問(wèn)題。比如，以電動(dòng)車(chē)為主要代表的新能源汽車(chē)目前遭遇電池續航、安全以及價(jià)格高等困境。這也讓不少車(chē)企開(kāi)始反思并改變策略，其中，混合動(dòng)力成為主要方向。但混動(dòng)技術(shù)同樣受制于高昂的車(chē)價(jià)。一些車(chē)型在沒(méi)有國家和地方補貼的情況下價(jià)格過(guò)高，難以滿(mǎn)足消費者的現實(shí)需求。

    因此，借著(zhù)政府吹響公務(wù)車(chē)率先推廣使用新能源汽車(chē)的號角，各車(chē)企應將新能源汽車(chē)的技術(shù)與市場(chǎng)很好地結合起來(lái)，國家也要在發(fā)展新能源汽車(chē)方面給予充足的政策支持；再加上基礎配套設施，比如充電設施的積極建設，沒(méi)有理由不相信，我們的天空未來(lái)會(huì )變得晴朗起來(lái)。