在國內卡車(chē)市場(chǎng)中，進(jìn)口品牌的車(chē)型雖然保有量并不是非常多，但是在一些關(guān)鍵的、高效的特殊領(lǐng)域，進(jìn)口品牌車(chē)型往往占據著(zhù)主要地位。很多超前的設計理念，先進(jìn)的技術(shù)工藝等，都是進(jìn)口品牌車(chē)型帶入國內，可以說(shuō)指引著(zhù)國產(chǎn)卡車(chē)發(fā)展的方向，我們今天就來(lái)重溫一下這款經(jīng)典的車(chē)型。

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　　德國設計、德國品質(zhì)在TGS上展現的淋漓盡致，白色駕駛室配合黑色拋光面板，鍍鉻金屬車(chē)標以及為全車(chē)輕量化而使用的鋁合金材料，讓TGS看起來(lái)更像一件工業(yè)藝術(shù)品。雖然上市了那么久，今天看來(lái)還是那么的好看，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單也許是對它最好的詮釋。 

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　　在駕駛室中，系列化地集成了收音機和CD播放器組成的動(dòng)靜娛樂(lè )系統。多成果方向盤(pán)和多種多樣的儲藏箱和雜物箱，優(yōu)化了駕駛員的駕駛職位地方。在擋風(fēng)玻璃上方此外有兩個(gè)封閉的儲藏箱，可用于存放較大的物件，例如參觀(guān)袋或衣物。除此之外，兩張寬敞的臥鋪讓司機的寢息更好。

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　　這臺排量10.5L的直列六缸MAND2066LF41發(fā)動(dòng)機采用共軌噴射的形式,最大輸出功率400馬力，最大扭矩則為1900Nm，排放達到歐4標準。變速箱為ZF16S222DD手動(dòng)變速箱，16個(gè)前進(jìn)檔加2個(gè)倒檔，采用了H型閘箱，換檔精確度很高。

　　總結：從今天來(lái)看這款車(chē)型依然走在重卡技術(shù)的科技前沿，德國曼在卡車(chē)上的造詣毋庸置疑，只是進(jìn)口車(chē)的身份讓其身價(jià)高高在上，以至于在國內市場(chǎng)的保有量并不是那么理想?，F在德國曼已經(jīng)和中國重汽聯(lián)手，可見(jiàn)德國曼對中國市場(chǎng)的重視程度，他們將會(huì )給我們帶來(lái)更多先進(jìn)的設計理念，我們也會(huì )帶來(lái)最快最新的報道。