交通擁堵是個(gè)令人頭疼的“城市病”，不少城市管理者為此費盡心力、絞盡腦汁。記者獲悉，西安開(kāi)始在西咸新區建設快速公交（BRT）線(xiàn)路，緩解日益擁堵的交通狀況。研究快速公交系統多年的專(zhuān)家表示，這種花錢(qián)少、建設周期短、效率高的快速公交將成為西安公共交通的主干，未來(lái)形成地鐵為主體、快速公交為骨干、普通公交為補充的公共交通體系。

    BRT=地面上的地鐵系統。BRT是快速公交系統的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統”。它是開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現軌道交通運營(yíng)服務(wù)，達到輕軌服務(wù)水準的一種獨特的城市客運系統。BRT，早已不是新概念，被北京、廣州等不少城市采用。源于巴西的庫里蒂巴市的快速公交系統仍對西咸新區等國內新區城市有啟示意義。

    在西咸新區，三橋新街工程是西安通往周邊省市的西大門(mén)。三橋新街工程西起西繞城高速路，東至西三環(huán)三橋立交，道路全長(cháng)約5.3公里，道路等級為城市主干路Ⅰ級，建成后將成為目前西安最長(cháng)的一條商業(yè)街區。新建成的三橋新街主線(xiàn)為雙向10車(chē)道，路寬80—100米，也有望成為西安最寬商業(yè)街道。三橋新街主體將建成陜西省首條BRT快速公交系統，擁有獨立交通干道，全程WIFI覆蓋，實(shí)行站外售票，時(shí)速可達60km/h，屆時(shí)行人乘坐快速公交需走地下通道，將極大緩解交通擁堵現狀。