提及邯鄲，恐怕是無(wú)人不知，無(wú)人不曉，流傳至今的各種典故，豐富的歷史文化，使得這個(gè)城市更加的底蘊十足。在這個(gè)具有深厚歷史韻味的老城卻到處洋溢著(zhù)一種創(chuàng )新的時(shí)代氣息，而提到創(chuàng )新則首先要說(shuō)一下當地的交通運輸發(fā)展事業(yè)，其在發(fā)展燃氣客車(chē)公路客運方面，敢于嘗試、大膽創(chuàng )新的魄力著(zhù)實(shí)令人折服。筆者也有幸來(lái)到了邯鄲市最大的道路運輸企業(yè)萬(wàn)和集團股份有限公司，并采訪(fǎng)了萬(wàn)和集團邯鄲第三分公司副總經(jīng)理樊海祥，詳細了解了中通在萬(wàn)和的地位。

    萬(wàn)合集團股份有限公司是由邯鄲交通運輸集團更名而來(lái)，經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展已成為集中國交通企業(yè)百強、中國道路客運企業(yè)50強、交通部重點(diǎn)聯(lián)系道路運輸企業(yè)等多項榮譽(yù)于一身，客運、物流等多種產(chǎn)業(yè)并舉的大型綜合性企業(yè)，成為邯鄲市乃至整個(gè)河北省的重點(diǎn)企業(yè)。

    品質(zhì)過(guò)勝，奠定中通與萬(wàn)和的長(cháng)期合作基礎

    當筆者問(wèn)及樊總對中通客車(chē)的印象時(shí)，樊總將萬(wàn)和與中通的合作歷程娓娓道來(lái)。據樊總介紹，萬(wàn)和與中通的首次合作則要追溯到7年前，當時(shí)萬(wàn)和集團三公司分批招標共采購了45臺中通柴油車(chē)，雖然該批車(chē)已達到了6年的營(yíng)運壽命，已被淘汰，但是提到這批車(chē)時(shí)，樊總臉上洋溢的卻是滿(mǎn)意的笑容。從樊總的講述中，其對中通車(chē)感觸最深的兩點(diǎn)是中通車(chē)身骨架牢靠、車(chē)輛省油，筆者也深刻感知到中通客車(chē)在樊總心目中的地位，淘汰該批車(chē)對樊總而言可謂是“忍痛割?lèi)?ài)”，當然，中通客車(chē)的赤誠之心也贏(yíng)得了萬(wàn)和集團三公司的一片“芳心”，2006年至今，期間，雙方的合作從未間斷過(guò)。目前為止，萬(wàn)和集團三公司已分6批采購了共計150余輛中通客車(chē)，這其中便包括2010年1月份首批嘗試購進(jìn)的10臺8米半中通天然氣客車(chē)。

    敢吃螃蟹，大膽創(chuàng )新，中通燃氣客車(chē)成就其效益大豐收

    2010年，公路客運行業(yè)鮮有天然氣客車(chē)運營(yíng)案例時(shí)，萬(wàn)和集團三公司已開(kāi)始大膽嘗試購進(jìn)天然氣客車(chē)。當筆者問(wèn)及樊總燃氣客車(chē)與柴油車(chē)的區別會(huì )不會(huì )造成駕駛員各方面的不習慣時(shí)，樊總自信地講到，“影響是有，但不是太大，車(chē)輛在創(chuàng )新，我們的駕駛員也要跟上創(chuàng )新的步伐。”話(huà)語(yǔ)簡(jiǎn)單，透露的卻是一種不斷創(chuàng )新的魄力。有了新的選擇方向，接下來(lái)的頭等大事便是品牌的選擇，層層篩選后，中通客車(chē)與萬(wàn)和多年的合作經(jīng)驗，以及同行之間對中通的評價(jià)，中通燃氣客車(chē)在萬(wàn)和落地生根。此后，車(chē)輛的更新中，中通燃氣客車(chē)都在選擇范圍內，8米、12米、11米、9米多個(gè)系列的燃氣客車(chē)產(chǎn)品都被萬(wàn)和集團三公司選中。2013年，萬(wàn)和集團三公司又訂購了中通20臺燃氣客車(chē)，目前，該批車(chē)正在籌備車(chē)輛的掛牌等相關(guān)事宜，據樊總講，該批20臺車(chē)預計將在3-5天后正式運營(yíng)。一種新事物的出現必有其存在的合理性，中通燃氣客車(chē)在萬(wàn)和頗受青睞，也有其受歡迎的必然性。

    樊總以數據的形式將中通燃氣客車(chē)所帶來(lái)的收益，給筆者算了一筆賬。據樊總介紹，單純從燃料本身來(lái)講，一臺燃氣客車(chē)要比柴油節省40%的成本，從車(chē)輛維修、零部件更換等車(chē)輛綜合方面來(lái)講，一臺天然氣客車(chē)要比柴油車(chē)節省30%的成本，每臺燃氣客車(chē)平均一年的毛收入在48萬(wàn)元左右，細算一下，雖然燃氣客車(chē)在購車(chē)初期成本價(jià)位相對柴油車(chē)要高一些，但是其中的差價(jià)，在車(chē)輛運營(yíng)一年半或是2年，就賺取回來(lái)，接下來(lái)的時(shí)間便是車(chē)輛給公司創(chuàng )造收益的時(shí)間，可預見(jiàn)的收益非常明顯，樊總向筆者講述到。當筆者問(wèn)及樊總針對目前天然氣價(jià)格出現上漲的局面公司是否會(huì )繼續采購天然氣客車(chē)時(shí)，樊總堅定地講到，“目前燃氣的價(jià)位還在可承受的范圍內，接下來(lái)的車(chē)輛規劃中，還是會(huì )選擇采購燃氣客車(chē)。”最后補充到，“即將運營(yíng)的20臺中通燃氣客車(chē)相信也不會(huì )讓我們失望。”中通燃氣客車(chē)惠及的不僅是客戶(hù)，同樣極大地促進(jìn)了當地空氣質(zhì)量及環(huán)境的改善。

    在與樊總的交流中提及中通燃氣客車(chē)技術(shù)時(shí)，對中通發(fā)布的“藍芯技術(shù)”，樊總表現出了很大興趣，并表示中通在燃氣客車(chē)技術(shù)方面確實(shí)走在了行業(yè)前列，通過(guò)幾批車(chē)運營(yíng)實(shí)踐也證明了這一點(diǎn)。藍芯技術(shù)的發(fā)布對客戶(hù)在選擇中通燃氣客車(chē)而言又是一顆定心丸。