自歐洲爆發(fā)主權債務(wù)危機以來(lái)，世界經(jīng)濟形勢持續震蕩，機動(dòng)車(chē)尤其是商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)受到很大影響，發(fā)達國家商用車(chē)市場(chǎng)趨于飽和，增長(cháng)乏力，新興市場(chǎng)由于受到全球震蕩的經(jīng)濟形勢的影響，其商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現也不盡如人意?？鐕逃密?chē)企在震蕩的世界經(jīng)濟形勢中表現如何？記者查詢(xún)了幾家跨國商用車(chē)企上半年的階段性報表，進(jìn)行翻譯并加以整理，以供各位讀者參閱。

　　戴姆勒二季度產(chǎn)銷(xiāo)形勢良好

　　據戴姆勒發(fā)布的最新階段報表顯示，今年第二季度，戴姆勒集團全球乘用車(chē)和商用車(chē)銷(xiāo)量（包括梅賽德斯-奔馳小汽車(chē)、戴姆勒卡車(chē)、戴姆勒客車(chē)、梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)四部分）達到605800輛，與去年同期相比增幅達到6%。

　　第二季度，戴姆勒卡車(chē)全球銷(xiāo)量達到123800輛，與去年同期相比增長(cháng)1%。盡管西歐卡車(chē)市場(chǎng)不景氣，戴姆勒卡車(chē)在該市場(chǎng)的銷(xiāo)量依舊達到14300輛，與去年同期相比只有略微降低。中重卡領(lǐng)域，戴姆勒在西歐市場(chǎng)實(shí)現同比增長(cháng)24%。在東歐，卡車(chē)需求持續萎縮，土耳其表現尤其糟糕，但戴姆勒卡車(chē)頂住沉重壓力，在東歐實(shí)現同比增長(cháng)14%，使戴姆勒在這一地區的市場(chǎng)份額達到51.2%。

　　戴姆勒卡車(chē)在北美自由貿易區銷(xiāo)量達到34900輛，盡管在class 6-class 8級別卡車(chē)市場(chǎng)與去年同期相比出現下滑趨勢，但整體卡車(chē)銷(xiāo)量同比實(shí)現較大幅度增長(cháng)，市場(chǎng)份額由去年的31.5%增長(cháng)至38.3%。拉丁美洲卡車(chē)市場(chǎng)持續向好，在該地區戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量達到16100輛，同比增長(cháng)57%。日本市場(chǎng)方面，戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量為8800輛，與去年同期相比出現微弱下降，這主要由于日本疲軟的市場(chǎng)需求所致。但隨著(zhù)戴姆勒在印度的業(yè)務(wù)展開(kāi)和快速擴張，戴姆勒卡車(chē)亞洲地區的銷(xiāo)量實(shí)現快速上漲。

　　梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)（3.5噸以下）今年第二季度銷(xiāo)量達到69400輛，去年同期為69300輛，售出的代表車(chē)型有凌特（sprinter）、威霆（vito）、唯雅諾（viano），以及一款2012年秋季上市的新車(chē)型citan（該車(chē)型目前尚未在中國國內上市）。在西歐地區，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量持續萎縮至42500輛，而去年同期銷(xiāo)量為46500輛。

　　在東歐，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量為7200輛，同比增長(cháng)11%，其中，由于俄羅斯國內汽車(chē)市場(chǎng)形勢持續好轉，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量在俄羅斯增長(cháng)態(tài)勢尤其明顯。由于目前對最新一代凌特的需求量持續增長(cháng)，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量在拉美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)一倍以上，達到5200輛。在美國市場(chǎng)，梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)銷(xiāo)量萎縮至6100輛，去年同期銷(xiāo)量為6300輛。

　　二季度，戴姆勒客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量為7900輛，去年同期為8400輛。北美銷(xiāo)量的下跌對戴姆勒客車(chē)全球銷(xiāo)量的下跌影響最大，2012年，戴姆勒客車(chē)重新定位北美商務(wù)體系，獵戶(hù)座客車(chē)（Orion buses）停產(chǎn)，直接造成其在北美市場(chǎng)上的疲軟表現。在西歐市場(chǎng)，戴姆勒客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量為1500輛，同比增長(cháng)8%。在拉美，戴姆勒客車(chē)及客車(chē)底盤(pán)銷(xiāo)量為4500輛，去年同期為4700輛。

　　今年第二季度，戴姆勒集團營(yíng)業(yè)收入達到297億歐元（約為2409億元人民幣），同比增長(cháng)3%，受匯率變動(dòng)影響，實(shí)際增長(cháng)幅度達到5%。梅賽德斯-奔馳小汽車(chē)營(yíng)業(yè)收入為163億歐元（約為1328億元人民幣），同比增長(cháng)6.2%，這與全球對戴姆勒小汽車(chē)和SUV的強勁需求有很大關(guān)系。

　　雖然戴姆勒卡車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)1%，但受不利的匯率關(guān)系影響，戴姆勒卡車(chē)營(yíng)業(yè)收入同比出現下降，今年第二季度為80億歐元（約為652億元人民幣），而去年同期為81億歐元（約為660億元人民幣）。梅賽德斯-奔馳輕型商用車(chē)二季度收入為24億歐元（約為196億元人民幣），基本與去年持平，戴姆勒客車(chē)收入則為9億歐元（約為73億元人民幣）。

　　沃爾沃客車(chē)二季度表現欠佳

　　據沃爾沃公布的最新階段報表顯示，今年第二季度，沃爾沃客車(chē)全球訂單總量為2326輛，與去年同期相比增幅為13%。交貨量總計為2050輛，去年同期為2117輛，同比下跌3%。營(yíng)業(yè)毛利潤為1100萬(wàn)瑞典克朗（約為1038萬(wàn)元人民幣），略微增長(cháng)0.3%。

　　凈銷(xiāo)售額為40.08億瑞典克朗（約為37.81億元人民幣），與去年同期相比下跌20%以上，由于幣值波動(dòng)因素，實(shí)際凈銷(xiāo)售額下跌16%?，F階段，沃爾沃客車(chē)正在集中精力削減成本開(kāi)支，以此來(lái)應對全球客車(chē)市場(chǎng)不景氣的消極影響。為降低生產(chǎn)成本，沃爾沃在第二季度已經(jīng)把瑞典夫勒的客車(chē)整車(chē)生產(chǎn)基地搬遷到了波蘭的弗羅茨瓦夫。

　　沃爾沃預測，今年全球客車(chē)市場(chǎng)將會(huì )延續2012年的低迷趨勢。具體市場(chǎng)預測為：歐洲客車(chē)市場(chǎng)仍會(huì )持續不景氣的形勢；印度公路客車(chē)市場(chǎng)將持續萎縮，但在公交車(chē)領(lǐng)域，由于政府已經(jīng)宣布將對購置城市公交車(chē)進(jìn)行補貼，估計印度城市公交車(chē)市場(chǎng)會(huì )有好轉趨向；北美公路客車(chē)市場(chǎng)也有復蘇跡象。

　　在混合動(dòng)力客車(chē)研究領(lǐng)域，沃爾沃依舊傾注了大量精力。6月，沃爾沃推出7900插電式混合動(dòng)力公交車(chē)。沃爾沃的目標是到2015年推出純電動(dòng)公交車(chē)，并且致力于提供新型純電動(dòng)公交車(chē)實(shí)際運營(yíng)解決方案，包括新車(chē)和充電站的測試運行、提供公交線(xiàn)路選擇系統等。
[!--empirenews.page--] 　　斯堪尼亞上半年增長(cháng)較快

　　據斯堪尼亞公布的最新階段報表顯示，今年上半年，斯堪尼亞機動(dòng)車(chē)全球交貨量達到37980輛，去年同期為32032輛，同比增長(cháng)19%。全球訂單總量為43351輛，去年同期為35395輛，同比增長(cháng)22%。機動(dòng)車(chē)凈銷(xiāo)售額為421.39億瑞典克朗（約為397.42億元人民幣），去年同期為393.98億瑞典克朗（約為371.57億元人民幣），同比增幅為7%。

　　今年第二季度，斯堪尼亞機動(dòng)車(chē)全球交貨量達到21042輛，去年同期為15794輛，同比增幅達到33%；訂單總量為22564輛，去年同期為19586輛，同比增長(cháng)15%；銷(xiāo)售額達到227.98億瑞典克朗（約為215.01億元人民幣），去年同期為192.11億瑞典克朗（約為181.18億元人民幣），同比增長(cháng)19%。

　　斯堪尼亞卡車(chē)第二季度在歐洲的訂單總量為9970輛，去年同期為7970輛，同比增幅達到25%，英國、德國和北歐國家增幅較為明顯。歐洲經(jīng)濟形勢并不明朗，但斯堪尼亞依舊取得較好成績(jì)，部分原因可歸結為市場(chǎng)存在提前購買(mǎi)消費歐Ⅴ排放標準卡車(chē)。今年12月31日起，歐洲將實(shí)行重型車(chē)歐Ⅵ排放標準，但部分國家沒(méi)有針對歐Ⅵ排放標準車(chē)輛的政府補貼政策，部分國家的補貼政策和補貼幅度依舊不明朗。在這種背景下，用戶(hù)傾向于提前購買(mǎi)價(jià)格更為便宜的歐Ⅴ排放車(chē)輛。

　　第二季度，斯堪尼亞卡車(chē)在拉美市場(chǎng)訂單總量為5757輛，去年同期為3730輛，同比增幅達到54%，這要歸結于巴西和阿根廷卡車(chē)市場(chǎng)的良好表現，巴西和阿根廷政府有針對購買(mǎi)新卡車(chē)的財政補貼政策，這種補貼政策將會(huì )延續到今年下半年。

　　第二季度，斯堪尼亞卡車(chē)在亞洲市場(chǎng)訂單總量與第一季度基本持平，訂單總量為1970輛，但與去年同期相比大幅萎縮，去年同期為3141輛，中東市場(chǎng)的下跌趨勢尤為明顯。去年第二季度，中國的中聯(lián)重科大量采購斯堪尼亞卡車(chē)，使斯堪尼亞卡車(chē)在該地區的訂單總量出現井噴。

　　第二季度，斯堪尼亞卡車(chē)在非洲和大洋洲訂單總量達到1115輛，去年同期為876輛，同比增長(cháng)27%，斯堪尼亞卡車(chē)在南非市場(chǎng)訂單總量同比、環(huán)比都出現大幅增長(cháng)。

　　今年上半年，斯堪尼亞卡車(chē)訂單總量達到38930輛，去年同期為32271輛，同比增長(cháng)21%。其中，卡車(chē)訂單總量達到20694輛，去年同期為18036輛，同比增長(cháng)15%。今年上半年，斯堪尼亞卡車(chē)凈銷(xiāo)售額達到275.68億瑞典克朗（約為260億元人民幣），去年同期為244.17億瑞典克朗（約為230.28億元人民幣），同比增幅達到13%。第二季度，斯堪尼亞卡車(chē)凈銷(xiāo)售額達到151.9億瑞典克朗（約為143.26億元人民幣），去年同期為117.64億瑞典克朗（約為110.77億元人民幣），同比增長(cháng)29%。

　　上半年，斯堪尼亞客車(chē)銷(xiāo)售形勢持續好轉，訂單總量為4421輛，去年同期為3124輛，同比增長(cháng)42%，訂單主要集中在俄羅斯、馬來(lái)西亞和我國臺灣。其中，二季度訂單總量為1870輛，去年同期為1550輛，同比增長(cháng)21%。

　　第二季度，斯堪尼亞客車(chē)在歐洲市場(chǎng)訂單總量達到336輛，與去年同期有較大幅度的增長(cháng)，這與波蘭、德國和英國的強勁表現密不可分。

　　第二季度，在拉美市場(chǎng)，斯堪尼亞客車(chē)訂單總量同比大幅下跌28%。去年，斯堪尼亞在智利收獲頗豐，但很明顯，今年上半年沒(méi)有延續去年的好運。

　　在亞洲，斯堪尼亞客車(chē)上半年的訂單總量達到483輛，去年同期為230輛，增長(cháng)一倍以上，來(lái)自我國臺灣的訂單功不可沒(méi)。由于南非和澳大利亞客車(chē)市場(chǎng)形勢的好轉，上半年，斯堪尼亞客車(chē)在非洲和大洋洲的訂單總量同比大幅增長(cháng)59%。

　　上半年，斯堪尼亞客車(chē)凈銷(xiāo)售額為28.57億瑞典克朗（約為26.90億元人民幣），去年同期為33.05億瑞典克朗（約為31.12億元人民幣），同比下跌14%。二季度凈銷(xiāo)售額為15.26億瑞典克朗（約為14.37億元人民幣），去年同期為18.56億瑞典克朗（約為17.48億元人民幣）， 同比下跌18%。

　　德國曼卡客車(chē)表現不一

　　據曼公司發(fā)布的最新階段報表顯示，今年第二季度，曼卡車(chē)訂單總量為17351輛，去年同期為21382輛，同比下跌19%；訂單額為19.23億歐元（約為156.21億元人民幣），去年同期為21.51億歐元（約為174.74億元人民幣），同比下跌11%；營(yíng)業(yè)收入為19.41億歐元（約為157.68億元人民幣），同比下跌1%；營(yíng)業(yè)利潤為7300萬(wàn)歐元（約為59301萬(wàn)人民幣），去年同期為2600萬(wàn)歐元（約為21121萬(wàn)元人民幣）；銷(xiāo)量為18081輛，同比下跌12%。

　　上半年，曼卡車(chē)訂單量為34220輛，同比下跌21%；訂單額為37.29億歐元（約為303.42億元人民幣），同比下跌13%；營(yíng)業(yè)收入為35.22億歐元（約為286.57億元人民幣），同比下跌6%；營(yíng)業(yè)利潤為6900萬(wàn)歐元（約為5.61億元人民幣），去年同期為9700萬(wàn)歐元（約為7.89億元人民幣）；銷(xiāo)量為32772輛，同比下跌11%。

　　2013年第二季度，曼客車(chē)訂單總量為1487輛，同比上漲12%；訂單額為3.74億歐元（約為30.38億元人民幣），同比增長(cháng)9%；營(yíng)業(yè)收入為3.78億歐元（約為30.71億元人民幣），同比增長(cháng)12%；銷(xiāo)量為1455輛，同比上漲12%；營(yíng)業(yè)利潤為負1600萬(wàn)歐元（約為12998萬(wàn)元人民幣），去年同期為負1200萬(wàn)歐元（約為9748萬(wàn)元人民幣）。

　　曼客車(chē)今年上半年訂單量為2707輛，同比下跌2%；訂單額為6.75億歐元（約為54.92億元人民幣），同比下跌8%；營(yíng)業(yè)收入為6.59億歐元（約為53.49億元人民幣），同比增長(cháng)6%；營(yíng)業(yè)利潤為負3600萬(wàn)歐元（約為2.93億元人民幣），去年同期為負1600萬(wàn)歐元（約為1.3億元人民幣）；銷(xiāo)量為2477輛，去年同期為2268輛，同比上漲9%。

　　受歐洲主權債務(wù)危機影響，曼卡客車(chē)業(yè)務(wù)在歐洲地區持續萎縮。今年上半年，曼卡車(chē)業(yè)務(wù)在南美洲等新興市場(chǎng)上的表現較為優(yōu)異，在巴西市場(chǎng)，曼卡車(chē)銷(xiāo)售形勢表現良好。