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五菱宏光挺進(jìn)乘用車(chē)市場(chǎng) 瞄準微客升級

商用車(chē)之家訊: 上汽通用五菱再當冒險者。當其他車(chē)企以為它只能依靠寶駿乘用車(chē)緩慢搶地盤(pán)時(shí),上汽通用五菱突然宣布五菱“宏光S”進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng),未來(lái)將宏光平臺打造成為百萬(wàn)級的平臺。如此一來(lái),原本乘用車(chē)產(chǎn)品單薄的上汽通用五菱,將借助于寶駿、五菱兩條腿走路,做大乘用車(chē)版圖。

     上汽通用五菱再當冒險者。當其他車(chē)企以為它只能依靠寶駿乘用車(chē)緩慢搶地盤(pán)時(shí),上汽通用五菱突然宣布五菱“宏光S”進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng),未來(lái)將宏光平臺打造成為百萬(wàn)級的平臺。如此一來(lái),原本乘用車(chē)產(chǎn)品單薄的上汽通用五菱,將借助于寶駿、五菱兩條腿走路,做大乘用車(chē)版圖。

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    8月初,五菱“宏光S”將上市。上汽通用五菱銷(xiāo)售公司總經(jīng)理楊杰表示:“五菱‘宏光S’希望進(jìn)入8萬(wàn)元至10萬(wàn)元的轎車(chē)市常”在外界看來(lái),上汽通用五菱這招很險。自主品牌涉水乘用車(chē),通常采取自上而下的策略,或打造一個(gè)新乘用車(chē)品牌或收購一個(gè)有歷史的海外品牌,從中高端市場(chǎng)向下滲透。而上汽通用五菱卻反其道而行之,將五菱這具中國最大的微面品牌升級至轎車(chē)市常當問(wèn)及“上汽通用五菱已在打造乘用車(chē)品牌寶駿,為何此次將五菱品牌打入轎車(chē)市常五菱雖然在微車(chē)市場(chǎng)認知度極高,但難為乘用車(chē)消費者認可”時(shí),上汽通用五菱銷(xiāo)售公司乘用車(chē)市場(chǎng)與網(wǎng)絡(luò )總監梁曉冬告訴《上海證券報》記者:“我們內部也討論了很久。我們試圖摸索出一條不同的路。‘宏光S’是五菱品牌中最貴的車(chē),以這款車(chē)作為轎車(chē)市場(chǎng)的突破口,或許這條路可以走通。”

 

    上汽通用五菱冒險的底氣是什么?楊杰表示:“微面升級帶來(lái)的市場(chǎng)需求,成為五菱品牌進(jìn)軍乘用車(chē)市場(chǎng)的直接推動(dòng)力。事實(shí)上,目前五菱宏光(報價(jià) 圖片 參數)已經(jīng)是MPV,是乘用車(chē)細分市場(chǎng)之一。而‘宏光S’的乘用車(chē)味道更濃一些。” 在走訪(fǎng)經(jīng)銷(xiāo)商時(shí),梁曉冬發(fā)現:“不少微車(chē)的消費者有升級需求。他們希望買(mǎi)七座的乘用車(chē),既可以商用,也可以作為家庭代步、外出游玩的交通工具。在客戶(hù)回訪(fǎng)時(shí),我們發(fā)現五菱之光(報價(jià) 圖片 參數)、五菱宏光的消費者完全不同。五菱之光用戶(hù)中70%用來(lái)拉貨,30%用來(lái)載人;而五菱宏光的消費者更看中乘用車(chē)功能。”據了解,“宏光S”是一款7座家用轎車(chē),正好切入微面用戶(hù)不斷升級的多功能乘用需求,尤其是此前五菱品牌消費者的升級需求。此外,宏光S希望借助于7座的優(yōu)勢,吸引乘用車(chē)用戶(hù)的注意。楊杰稱(chēng):“大部分城市(報價(jià) 圖片 參數)用戶(hù),在購買(mǎi)第一輛車(chē)時(shí)會(huì )選擇傳統三廂車(chē)、MPV或SUV,以后為什么不能買(mǎi)7座車(chē)?”

 

    龐大的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )和五菱微車(chē)保有量,是上汽通用五菱無(wú)人可比的競爭優(yōu)勢。當其他車(chē)企忙于渠道下沉時(shí),五菱品牌已經(jīng)在四、五線(xiàn)城市深入人心。據了解,五菱微車(chē)的保有量將突破1000萬(wàn)輛。另一個(gè)底氣來(lái)自于印度市常楊杰稱(chēng):“在印度市場(chǎng)上,五菱宏光完全當作乘用車(chē)在銷(xiāo)售。上市40天后累計銷(xiāo)量約4000輛,其競爭對手為日本鈴木、豐田的相關(guān)車(chē)型。”

 

    盡管如此,上汽通用五菱無(wú)法回避這樣的質(zhì)疑:“五菱這樣的微車(chē)品牌,如何保證轎車(chē)的高品質(zhì)?”對此,楊杰回應:“五菱‘宏光S’是五菱品牌最高端的車(chē)型,肩負著(zhù)提升五菱品牌的重任。目前,五菱宏光月銷(xiāo)最高超5萬(wàn)輛。”據悉,通用全球品質(zhì)標準、平臺化產(chǎn)品和體系化運作,為上汽通用五菱的產(chǎn)品提供了堅實(shí)品質(zhì)保證。楊杰表示:“下一步,我們希望將宏光平臺打造成為年銷(xiāo)量百萬(wàn)級的平臺。”

 

    目前上汽通用五菱距離這一目標尚有一段路。2012年,五菱宏光(報價(jià) 圖片 參數)單一品牌全年銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛;2013年計劃銷(xiāo)量突破40萬(wàn)輛。從今年上半年五菱宏光的表現判斷,實(shí)現年銷(xiāo)售目標幾成定局。上半年,五菱宏光領(lǐng)跑MPV市場(chǎng),上半年累計銷(xiāo)量為21.7萬(wàn)輛。上市不足3年,五菱宏光累計銷(xiāo)量已超過(guò)75萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率超過(guò)三成。

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