當記者來(lái)到河北邯鄲萬(wàn)合集團客運園區時(shí)，20輛嶄新的中通燃氣客車(chē)正整齊地停放在萬(wàn)合集團邯鄲第三分公司停車(chē)場(chǎng)。這是該公司繼2012年1月購買(mǎi)了10輛中通燃氣客車(chē)后再次購買(mǎi)的一批中通燃氣客車(chē)。算上新購進(jìn)的車(chē)輛，第三公司已經(jīng)累計購買(mǎi)了45輛中通燃氣客車(chē)。“我們正在用燃氣客車(chē)逐漸替換之前的柴油客車(chē)，現在共擁有90輛中通客車(chē)，算上這次購買(mǎi)的燃氣客車(chē)，燃氣客車(chē)和柴油車(chē)已經(jīng)各占一半”，第三分公司的副總經(jīng)理樊海祥告訴記者。

    燃料成本省四成綜合成本省三成

    對于以邯鄲區內線(xiàn)運營(yíng)為主的第三分公司來(lái)說(shuō)，節省成本是購買(mǎi)燃氣客車(chē)的主要原因。樊海祥給記者算了一筆賬，燃氣客車(chē)比柴油車(chē)可節省40%的燃料成本。但維修費用偏高，綜合費用算下來(lái)能節省30%。

    一輛車(chē)的平均單價(jià)以50萬(wàn)元計算，根據第三分公司客車(chē)線(xiàn)路運營(yíng)效益來(lái)說(shuō)，一般兩年可以收回購車(chē)成本。區內線(xiàn)一輛車(chē)的營(yíng)運壽命是六年，“這筆生意算下來(lái)相當劃算”，樊海祥對燃氣客車(chē)的運營(yíng)前景感到非常滿(mǎn)意。

    對于客運企業(yè)來(lái)說(shuō)，節省成本、延長(cháng)客車(chē)運營(yíng)壽命是管理者最為關(guān)注的問(wèn)題。邯鄲市的天然氣價(jià)格偏低，今年四月份漲價(jià)后每立方米3.56元。目前業(yè)內傳說(shuō)邯鄲天然氣價(jià)格醞釀再次上漲，漲幅在0.4元/立方米左右，針對這樣的漲價(jià)幅度，對于客運企業(yè)的影響還是不小的，但是樊海祥堅定地表示“還會(huì )繼續使用燃氣客車(chē)”。目前柴油和天然氣都有漲價(jià)的趨勢，綜合考慮，使用燃氣客車(chē)還是更節省成本，樊海祥告訴記者。

    設立專(zhuān)門(mén)維修站中通維修力量強

    樊海祥告訴記者，他們公司曾經(jīng)購買(mǎi)了一批12米長(cháng)的燃氣客車(chē)，由于是公司指定總成，使得客車(chē)在實(shí)際使用過(guò)程中故障率偏高。這本不是中通客車(chē)的產(chǎn)品生產(chǎn)問(wèn)題，但是中通客車(chē)在邯鄲的售后服務(wù)站還是積極協(xié)調解決，“中通維修及時(shí)，售后人員經(jīng)常來(lái)，使這批客車(chē)的實(shí)際運營(yíng)沒(méi)有受到影響”。對于中通客車(chē)的售后服務(wù)，樊海祥感到很滿(mǎn)意。這也是第三分公司連續購買(mǎi)了六批中通客車(chē)的原因。

    除了在第三公司設立了專(zhuān)門(mén)的中通售后服務(wù)站點(diǎn)外，中通客車(chē)還派出專(zhuān)門(mén)的售后服務(wù)人員定期到第三分公司了解車(chē)輛行駛狀況，做到防患于未然。強大的維修力量加上貼心的售后服務(wù)讓客戶(hù)對中通客車(chē)越來(lái)越放心。

    “悠起來(lái)慢跑起來(lái)快”

    由于動(dòng)力性能的差異，燃氣客車(chē)在行駛過(guò)程中可能不如柴油車(chē)駕駛感覺(jué)好。樊海祥套用老司機的話(huà)來(lái)為記者形象地比喻了駕駛燃氣客車(chē)的感覺(jué)：“悠起來(lái)慢，跑起來(lái)快”。燃氣客車(chē)在啟動(dòng)時(shí)不如柴油車(chē)起步快，但是在公路行駛時(shí)，駕駛感受并不遜于柴油車(chē)，“平穩快速”是司機師傅給中通燃氣客車(chē)的一致評價(jià)。

    這是中通燃氣客車(chē)技術(shù)優(yōu)越性的體現，但是中通客車(chē)并沒(méi)有就此止步。2013年7月6日，中通客車(chē)在濟南發(fā)布國內首個(gè)藍芯技術(shù)平臺，依托這個(gè)先進(jìn)的技術(shù)平臺，中通燃氣客車(chē)以一個(gè)又一個(gè)有說(shuō)服力的能耗數據為支持，引領(lǐng)燃氣客車(chē)技術(shù)步入新階段。