2013年8月7日，江西省南昌市規劃部門(mén)公布出了一份清晰的《城市公共交通系統規劃》，聽(tīng)取公眾意見(jiàn)。這份規劃描繪出了2020年市民便捷出行的藍圖建設4條地鐵線(xiàn)、5條BRT通道、13條公交專(zhuān)用道，希望通過(guò)大力發(fā)展城市公共交通系統，緩解南昌城市交通擁堵現狀。

    “六橫七縱”公交專(zhuān)用道覆蓋全城

    2011年起，南昌市相繼開(kāi)通了陽(yáng)明路、八一大道、井岡山大道、青山路等多條公交專(zhuān)用道，提高了公交車(chē)的運行效率。南昌市公交公司負責人表示，一般公交車(chē)時(shí)速在主城區為10公里以下，而在專(zhuān)用道上運行時(shí)速可達13至15公里。

    為此，南昌市此次規劃了“六橫七縱”13條公交專(zhuān)用道，全長(cháng)126公里，與BRT相銜接，覆蓋全城。分別為：七里港大道至洪都北大道；機場(chǎng)路至豐和北大道；廬山南大道；黃家湖路；紅灣路至南斯友好路；豐和南大道至國體大道；解放西路至解放路東延；火炬大街至艾溪湖二路；朝陽(yáng)洲中路至撫生路；撫河路經(jīng)施堯路至金沙大道；青山湖北大道至青山湖南大道；北京路至紫陽(yáng)大道；前湖大道經(jīng)九洲大街至廣州路。

    針對綜合交通與公交系統發(fā)展的現狀，今后南昌將重點(diǎn)改變原有的以核心城區線(xiàn)路簡(jiǎn)單外延的單一線(xiàn)網(wǎng)結構，結合軌道網(wǎng)絡(luò )、BRT系統，構建規模適當、結構合理、布局完善的包括快線(xiàn)、干線(xiàn)和支線(xiàn)的常規公交線(xiàn)網(wǎng)結構體系。此次全市共規劃260條公交線(xiàn)路，總里程為3025公里。

    5條BRT提升公交出行效率

    BRT（快速公交系統）由于其運量大而被稱(chēng)作“地面上的地鐵系統”。隨著(zhù)城市交通擁堵問(wèn)題的日益凸顯，許多城市都在謀劃建設BRT，南昌也不例外，此次規劃就提出了未來(lái)將新建“兩橫三縱”5條BRT線(xiàn)路，總里程合計49公里。

    “兩橫”為：廬山南大道經(jīng)八一大橋、陽(yáng)明路至火炬大街，該線(xiàn)路全長(cháng)9.4公里，連接經(jīng)開(kāi)區和高新區；南斯友好路經(jīng)南昌大橋、洪城路、解放西路、解放東路、羅家集，該線(xiàn)路連接長(cháng)堎和羅家集。“三縱”為：豐和大道，全長(cháng)4.2公里；青山南路經(jīng)八一大道至井岡山大道，該線(xiàn)路全長(cháng)14.6公里，貫通中心城區；洪都北大道經(jīng)洪都南大道至南蓮路，該線(xiàn)路直通蓮塘。

    據介紹，南昌市計劃在2015年前建設“一橫一縱”兩條BRT。規劃單位也提出了建議，南昌的BRT可以考慮借鑒廣州模式，依托路中式專(zhuān)用道路，采用“開(kāi)放通道+固定線(xiàn)路+直達線(xiàn)路”的混合模式，實(shí)現常規公交線(xiàn)路與BRT主通道的兼容發(fā)展，實(shí)現公交車(chē)與其他車(chē)輛的相對分離，減少相互干擾，有效改善交通秩序，提高道路的使用效率，進(jìn)而減少交通擁堵。

    建7個(gè)出租車(chē)服務(wù)點(diǎn)

    吃飯難、休息難、如廁難，是南昌出租車(chē)司機碰到普遍難題，司機大多只能依靠“打游擊”來(lái)解決“三難”。為此，此次規劃了7個(gè)出租車(chē)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為的哥提供餐飲、停車(chē)、保養維修等服務(wù)。

    目前，南昌市有5000余輛出租車(chē)，建設“出租車(chē)港灣”能較好解決出租車(chē)營(yíng)運過(guò)程中的諸多難題，減少出租車(chē)隨意停車(chē)對道路交通的干擾。此次共規劃出租車(chē)服務(wù)點(diǎn)7處，總規模約7000平方米。其中結合公交樞紐和對外交通樞紐規劃布局出租車(chē)服務(wù)點(diǎn)共3處，獨立建設4處。“出租車(chē)港灣”分別布局在城南、朝陽(yáng)、青山北站、高新區、洪都大橋、香江路和西客站。服務(wù)區域覆蓋舊城和紅谷灘雙核、城東、城南等片區。