2013年的今日，滬寧高鐵已經(jīng)成為國內最繁忙的高鐵線(xiàn)路，它使上海、南京以及蘇錫常等城市形成“同城效應”，成為助推長(cháng)三角地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的強大引擎。而與此同時(shí)，滬寧高鐵開(kāi)通帶來(lái)的“交通革命”，已對廣大滬蘇地區的公路客運企業(yè)帶來(lái)了客流大幅下降、利潤急劇減少等不利影響。有消息稱(chēng)，未來(lái)嘉蘇常城際高鐵、蘇通城際高鐵等的開(kāi)通，將與滬寧城際高鐵、滬杭城際高鐵、寧杭甬城際高鐵一起形成長(cháng)三角高鐵網(wǎng)，這將進(jìn)一步?jīng)_擊滬蘇地區的公路客運業(yè)。

    對廣大滬蘇地區公路客運業(yè)而言，如何突破長(cháng)三角高鐵網(wǎng)的“圍困”將是一個(gè)必須面對和亟待解決的問(wèn)題。

    2013年8月6日，宇通客車(chē)在云南西雙版納舉行了LCC（全生命周期成本管理）工程推介會(huì )。宇通客車(chē)、米其林輪胎和菲亞特動(dòng)力的相關(guān)領(lǐng)導，與來(lái)自江蘇、上海等地的客運、公交公司代表們針對時(shí)下客運行業(yè)面臨的問(wèn)題，共同探討了客運、公交企業(yè)的降本之道，即如何在LCC成本管理模式下實(shí)現成本可控、運營(yíng)可控、管理可控。

    業(yè)內相關(guān)專(zhuān)家分析表示，當前在新形勢和新特點(diǎn)下的道路運輸業(yè)，必須直面 “雙高雙低”難題，即高鐵超速發(fā)展帶來(lái)的巨大沖擊、高油價(jià)攀升帶來(lái)的巨大壓力、低市場(chǎng)集中度帶來(lái)的發(fā)展制約、低服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)的發(fā)展瓶頸。與此同時(shí)，公交行業(yè)也面臨政府補貼不足、資金難以到位、主營(yíng)業(yè)務(wù)虧損額逐年擴大等嚴峻問(wèn)題。無(wú)論是客運公司，還是公交公司都亟需想辦法降低運營(yíng)成本從而獲得利潤。

    在客運、公交企業(yè)急需成本脫困之道之際，處于行業(yè)上游的宇通客車(chē)在深刻感受到客戶(hù)需求后努力探索出一套LCC全面管理客車(chē)成本的解決方案。此次，LCC工程推介會(huì )就受到當地很多客運、公交企業(yè)的廣泛關(guān)注。

    推介會(huì )上，宇通相關(guān)工作人員向與會(huì )企業(yè)代表詳細解讀了LCC成本管理理念。根據相關(guān)專(zhuān)業(yè)分析，在客運成本中，客車(chē)的初始采購成本僅是車(chē)輛所有成本的冰山一角，只占其15%左右。而車(chē)輛后期成本包括運行成本、維修保養成本占到70%左右，才是操控車(chē)輛運營(yíng)成本的“幕后黑手”。LCC不單單只考慮初始采購成本，還從客車(chē)的全生命周期角度綜合考量客運車(chē)輛的總成本，破解客運成本怪圈，可有助于客運企業(yè)實(shí)現集約化經(jīng)營(yíng)，走出成本困境。

    廣大客運企業(yè)代表對宇通率先提出的客車(chē)LCC思維方式深表同感。徐州公路運輸集團有限責任公司副總經(jīng)理秦連升向記者表示：“眾所周知，在公鐵競爭日益激烈的當下，尤其處在國家高速鐵路網(wǎng)重要組成部分的泛長(cháng)三角地區，我們客運企業(yè)的盈利空間受到擠壓已是不爭的事實(shí)。我認為，LCC將是客運業(yè)未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢，它不僅能改變傳統的采購模式，還能幫助客運企業(yè)內部挖潛和增加盈利”。

    隨后的推介會(huì )上，宇通工作人員向客戶(hù)代表系統地闡述了LCC工程的實(shí)施步驟，通過(guò)實(shí)施工程六步法，即從路譜采集、車(chē)線(xiàn)匹配、解決方案、試用培訓、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪(fǎng)，實(shí)現客車(chē)運營(yíng)成本的可控化。

    為了進(jìn)一步提升客運企業(yè)的盈利能力，宇通客車(chē)在此次活動(dòng)中展出了能夠適應客運新形勢的10米一層半新車(chē)——ZK6118H。該車(chē)型具備“高收益、低價(jià)格、低使用成本”的突出特點(diǎn)，具有高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢，可為運營(yíng)方帶來(lái)更多收益回報。

    據悉，在LCC工程合作實(shí)施過(guò)程中，宇通將會(huì )與簽約客戶(hù)圍繞LCC工程六步法展開(kāi)一系列合作。同時(shí)，為了保證用戶(hù)的利益，宇通還將與簽約客戶(hù)簽訂《LCC能耗達標協(xié)議》，規定目標線(xiàn)路的能耗值，如果超出規定值，客戶(hù)的損失將由宇通賠付，該協(xié)議充分體現出宇通作為國內客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍者的超強實(shí)力與自信。

    據業(yè)內有關(guān)專(zhuān)家介紹，用戶(hù)在接受LCC時(shí)，需要對原有觀(guān)念進(jìn)行轉換，這會(huì )有一定難度，但是它符合行業(yè)的發(fā)展方向。據悉，宇通客車(chē)LCC工程推介會(huì )還將繼續前往昆明、長(cháng)春等重點(diǎn)城市，以將先進(jìn)的LCC成本管理理念傳遞給更多的客運、公交企業(yè)，幫助客運行業(yè)走出成本泥潭和實(shí)現快速發(fā)展，并致力于提高整個(gè)交通運輸業(yè)的資源利用效率，助力客運行業(yè)的轉型升級和可持續發(fā)展。