為應對巴西政府對本土化制造的要求，江淮汽車(chē)擬與奇瑞汽車(chē)、福田汽車(chē)等國內乘用車(chē)企業(yè)在巴西設點(diǎn)來(lái)提升在當地汽車(chē)市場(chǎng)的競爭力。

　　江淮汽車(chē)公告稱(chēng)，公司擬設立的控股子公司安徽江淮汽車(chē)投資有限公司（以工商注冊為準）與SNS共同向SNS的子公司JAC巴西汽車(chē)有限責任公司增資，使JAC巴西汽車(chē)有限責任公司成為公司在巴西從事汽車(chē)制造和銷(xiāo)售的合資公司，該公司名稱(chēng)為江淮汽車(chē)巴西股份有限公司。

　　合資公司的注冊資本 7500 萬(wàn)美元，其中江淮汽車(chē)控股子公司安徽江淮汽車(chē)投資有限公司出資 2550萬(wàn)美元，占合資公司注冊資本的 34%；SNS 出資 4950 萬(wàn)美元，占合資公司注冊資本的 66%。

　　早在2011年11月江淮汽車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，該公司與巴西經(jīng)銷(xiāo)商SNS公司簽署了《巴西工廠(chǎng)框架協(xié)議》，擬在巴西建立合資公司，總投資6億美元。

　　巴西在2012年之前是江淮汽車(chē)主要的出口市場(chǎng)，出口銷(xiāo)量曾占到江淮汽車(chē)出口總銷(xiāo)量的三分之一。不過(guò)2011年下半年，巴西政府出臺新稅政：進(jìn)口汽車(chē)或沒(méi)有按巴西政府要求完成國產(chǎn)化率指標的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，將被提高30%的稅率。

　　中國車(chē)企出口巴西市場(chǎng)銷(xiāo)量也集體下滑。巴西汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )公布的數據顯示，今年上半年中國車(chē)企在巴西銷(xiāo)量集體下滑，同時(shí)市場(chǎng)占比縮減。

　　科爾尼（上海）企業(yè)咨詢(xún)有限公司全球合伙人孫健告訴記者，國內自主品牌不應該只是把出口作為海外戰略的基石，而應該長(cháng)期規劃，把海外市場(chǎng)的本地化生產(chǎn)和本地化研發(fā)早日納入日程。