為大力發(fā)展城市公共交通系統，緩解交通擁堵現狀，南昌市編制了《南昌市城市公共交通系統規劃》。目前，該規劃正在進(jìn)行公示，2013年9月1日前，市民若有意見(jiàn)或建議均可向南昌市規劃局反饋。

    未來(lái)南昌的城市發(fā)展將沿“兩橫兩縱”主走廊軸帶狀發(fā)展，中心城區公交需求將以紅谷灘、舊城、城南、朝陽(yáng)、紅角洲為中心呈“井”狀分布，形成“兩橫、兩縱”的公交主走廊，而外圍組團區域公交走廊則呈放射狀向心分布，形成“一橫三縱”公交次走廊。

    根據規劃，南昌市將加快軌道交通一期工程（1、2號線(xiàn)）開(kāi)展，同時(shí)盡快推進(jìn)軌道交通二期工程的建設，包括3、4號線(xiàn)，以及1、2號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)，在2020年前建成1、2、3、4號線(xiàn)4條軌道線(xiàn)路，總里程約141公里。

    建設“二橫三縱”快速公交

    除了軌道交通，最引人關(guān)注的是建設“二橫三縱”BRT網(wǎng)絡(luò )（快速公交），總里程合計49公里。“兩橫”為廬山南大道經(jīng)八一大橋、陽(yáng)明路至火炬大街，該線(xiàn)路全長(cháng)9.4公里，連接經(jīng)開(kāi)區和高新區；南斯友好路經(jīng)南昌大橋、洪城路、解放西路、解放東路、羅家集，該線(xiàn)路連接長(cháng)堎和羅家集。“三縱”為豐和大道，全長(cháng)4.2公里；青山南路經(jīng)八一大道至井岡山大道，該線(xiàn)路全長(cháng)14.6公里，貫通中心城區；洪都北大道經(jīng)洪都南大道至南蓮路，該線(xiàn)路直通蓮塘。

    在運營(yíng)模式上，該市建議依托路中式專(zhuān)用道路，采用“開(kāi)放通道+固定線(xiàn)路+直達線(xiàn)路”的混合模式，實(shí)現常規公交線(xiàn)路與BRT主通道的兼容發(fā)展；在BRT網(wǎng)絡(luò )基礎上，規劃路側式公交專(zhuān)用道“六橫七縱”網(wǎng)絡(luò )，總里程127公里，保證早晚高峰時(shí)期為公交線(xiàn)路專(zhuān)用，其他平峰時(shí)間可適當考慮與社會(huì )車(chē)輛并用。

    規劃260條公交線(xiàn)路連接城鄉

    規劃顯示，該市將建設31個(gè)公交樞紐。其中，核心樞紐包括江電樞紐、青山北站、紅谷配套中心、翠苑路樞紐。同時(shí)，公交線(xiàn)路將分為城鄉公交、快線(xiàn)、主干線(xiàn)、次干線(xiàn)、支線(xiàn)，一共260條。

    另外，此次規劃提出要建設7個(gè)出租車(chē)服務(wù)點(diǎn)，包括城南服務(wù)點(diǎn)、朝陽(yáng)服務(wù)點(diǎn)、青山北站服務(wù)點(diǎn)、高新區服務(wù)點(diǎn)、英雄大橋服務(wù)點(diǎn)、香江路服務(wù)點(diǎn)、西客站服務(wù)點(diǎn)，將為出租車(chē)提供停車(chē)、餐飲、廁所、零鈔兌換、車(chē)輛清洗及小修等服務(wù)。